19/02/2026
📌📌Cảng nước sâu tại khu vực sông Đáy, Nam Định, tập trung chủ yếu tại khu bến Hải Thịnh - Cửa Đáy thuộc Khu kinh tế Ninh Cơ (huyện Nghĩa Hưng). Dự án trọng điểm là Cảng thủy nội địa Nghĩa Hưng (giai đoạn 1) với vốn đầu tư hơn 3.400 tỷ đồng, quy mô hơn 89ha, nhằm đón tàu lớn, thúc đẩy logistics vùng đồng bằng sông Hồng.
📍1. Vị thế chiến lược trong Khu kinh tế Ninh Cơ
Cảng Nghĩa Hưng đóng vai trò là "cửa ngõ" cho toàn bộ Khu kinh tế Ninh Cơ. Việc kết hợp giữa Cảng thủy nội địa Nghĩa Hưng và Cụm công trình kênh nối sông Đáy - sông Ninh Cơ tạo ra một mạng lưới giao thông thủy khép kín, giúp giảm chi phí logistics đáng kể cho các doanh nghiệp trong vùng.
📍2. Sự đột phá về quy mô và năng lực vận tải.
• Công suất ấn tượng: Với 10,15 triệu tấn/năm ngay từ giai đoạn 1, đây sẽ là "cánh tay nối dài" cho các khu công nghiệp tại Nam Định và các tỉnh lân cận như Ninh Bình, Thái Bình.
• Tầm nhìn 2030: Con số kỳ vọng đón tàu 300.000 tấn là một mục tiêu cực kỳ tham vọng. Nếu hiện thực hóa được, khu vực Hải Thịnh - Cửa Đáy sẽ đứng ngang hàng với các cảng nước sâu lớn nhất thế giới, biến Nam Định thành một mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu.
📍3. Hệ sinh thái "Công nghiệp xanh" của Tập đoàn Xuân Thiện
Chủ đầu tư (Tập đoàn Xuân Thiện) không chỉ xây cảng. Dự án này gắn liền với tổ hợp Thép xanh Xuân Thiện Nam Định tại khu vực này. Cảng sẽ là nơi:
• Nhập nguyên liệu quặng, than.
• Xuất khẩu thành phẩm thép sang các thị trường quốc tế.
🎯So sánh hạ tầng kết nối.
🔸🔸Âu tàu Nghĩa Hưng: Dài 179m, rộng 17m giúp tàu vượt qua chênh lệch mực nước giữa hai sông.
🔸🔸Đường trục phát triển: Nối thẳng từ vùng kinh tế biển ra Cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình, rút ngắn thời gian về Hà Nội chỉ còn khoảng 1.5 - 2 giờ.
🔸🔸Cảng nước sâu: Tận dụng lợi thế tự nhiên tại cửa sông Đáy để đón tàu trọng tải lớn.
Lh:
