BĐS Nam Hà Nội I Góc Nhìn & Phân Tích

10/04/2026

🛣️ Toàn cảnh mạng lưới giao thông hàng trăm nghìn tỷ kết nối đại đô thị lớn nhất cả nước: Đường 90m, cao tốc 12 làn xe, ga rộng nhất của tuyến đường sắt 67 tỷ USD 🏟️

11/03/2026

Cùng ngắm nhìn Sân vận động Trống Đồng từ trên cao sau 1 thời gian thi công sau Tết
Cre: Báo Tiền phong

31/01/2026

HÀ NỘI TUYÊN BỐ MUỐN LÀM SÂN BAY THỨ 2

Theo định hướng Quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm, Hà Nội đang chuẩn bị bước vào giai đoạn đầu tư hạ tầng quy mô lớn. Trong giai đoạn 2026-2045, thành phố dự kiến triển khai 20 dự án đầu tư xây dựng hạ tầng trọng điểm, tập trung chủ yếu vào giao thông, với tổng nhu cầu vốn xấp xỉ 3 triệu tỷ đồng.

Các dự án này được xem là nền tảng quan trọng để Hà Nội tái cấu trúc không gian đô thị, tháo gỡ các điểm nghẽn về hạ tầng, giảm ùn tắc giao thông và tạo động lực tăng trưởng mới trong dài hạn.

Trong giai đoạn 2026-2035, Hà Nội dự kiến triển khai 14 dự án hạ tầng lớn, với trọng tâm là xây dựng và hoàn thiện mạng lưới giao thông đô thị. Các dự án bao gồm hệ thống đường sắt đô thị, các tuyến vành đai, trục hướng tâm và các công trình vượt sông quan trọng.

Đáng chú ý nhất là hệ thống đường sắt đô thị với quy mô 14 tuyến, tổng chiều dài gần 1.000km. Tổng mức đầu tư cho hạng mục này ước khoảng 1,5 triệu tỷ đồng, được xác định là “xương sống” của vận tải công cộng, đóng vai trò then chốt trong việc giảm phụ thuộc vào phương tiện cá nhân và tái cấu trúc phát triển đô thị theo mô hình TOD.

Song song đó, Hà Nội sẽ tiếp tục đầu tư các tuyến vành đai chiến lược. Trong đó, Vành đai 4.5 có chiều dài khoảng 75km và Vành đai 5 dài khoảng 105km, với bề rộng đường 100-120m, nhằm tăng cường kết nối liên vùng và giảm áp lực cho khu vực nội đô.

Nhiều trục giao thông huyết mạch hiện hữu cũng sẽ được cải tạo, mở rộng. Trục phía Nam được nâng bề rộng từ khoảng 40m lên 80m; cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ mở rộng lên 90-130m, tăng số làn từ 6 lên 10-12 làn xe. Một số quốc lộ quan trọng như Quốc lộ 1A, Quốc lộ 21A, Quốc lộ 32 cũng được nâng cấp.

Ngoài ra, thành phố dự kiến xây dựng 16 cây cầu vượt sông Hồng và 4 cây cầu qua sông Đà, với quy mô từ 4 đến 8 làn xe, góp phần hoàn thiện mạng lưới kết nối giữa hai bờ sông và mở rộng không gian phát triển đô thị.

Tổng vốn đầu tư cho các dự án hạ tầng trong giai đoạn 2026-2035 ước tính khoảng 2,68 triệu tỷ đồng.

Chi tiết...👇

31/01/2026

👉Tăng gấp đôi tiền bồi thường khi thu hồi đất làm các dự án lớn tại Hà Nội

23/01/2026

🚀 🚀 Lớn gấp hàng chục lần các Olympic Park quốc tế, có sân vận động top thế giới và dân số ngang một thành phố Mỹ, khu đô thị thể thao Olympic của Vingroup đang đặt Việt Nam trước một mô hình phát triển đô thị chưa có nhiều tiền lệ.
🎯 🗽 Đáng chú ý, sân vận động Trống Đồng là điểm nhấn trung tâm với sức chứa 135.000 chỗ (gấp hơn 3 lần sân Mỹ Đình), đặt tại phân khu B. Đây là phân khu có diện tích lớn nhất toàn dự án, nơi tập trung các hoạt động chính của khu đô thị.
🏙 🌆 Hơn nữa, khu đô thị Olympic còn được quy hoạch với dân số 750.000 người, tương đương một thành phố nổi tiếng như Seattle (khoảng 750.000 người), gần bằng San Francisco (khoảng 815.000 người). Trong khi đó, phần lớn Olympic Park trên thế giới chỉ là khu chức năng, không phát triển cộng đồng dân cư thường trú quy mô lớn.
👉 Điểm khác biệt nằm ở mô hình phát triển. Thay vì xây các công trình thể thao để phục vụ một kỳ đại hội như thường lệ, dự án này xây dựng cả một đô thị xoay quanh thể thao, lấy thể thao làm trục phát triển dài hạn.

Lớn gấp hàng chục lần các Olympic Park quốc tế, có sân vận động top thế giới và dân số ngang một thành phố Mỹ, khu đô thị thể thao Olympic của Vingroup đang đặt Việt Nam trước một mô hình phát triển đô thị chưa có nhiều tiền lệ.

22/01/2026

🏗️🏗️Theo Bộ Xây dựng, đến nay, đã có 13 doanh nghiệp bày tỏ mong muốn tham gia đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam.
🚀🚀 Để sớm đưa ra quyết định chính xác, đồng thời bảo đảm tiến độ theo yêu cầu của Chính phủ, Bộ Xây dựng vừa thành lập Ban Chỉ đạo triển khai dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam. Ban Chỉ đạo do Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh làm Trưởng Ban, trực tiếp chỉ đạo đối với các nhiệm vụ trọng tâm của dự án.
🚝🛤️ Bộ Xây dựng khẳng định việc các doanh nghiệp bày tỏ mong muốn tham gia thực hiện dự án thể hiện tâm huyết, tinh thần trách nhiệm và mong muốn đóng góp vào quá trình hiện thực hóa các mục tiêu phát triển của đất nước.

(PLO)- Theo Bộ Xây dựng, đến nay, đã có 13 doanh nghiệp bày tỏ mong muốn tham gia đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam, phần lớn các các doanh nghiệp có địa chỉ tại TP.HCM và Hà Nội.

16/01/2026

💎 Đại lộ Cảnh quan Sông Hồng: Tuyệt tác kiến trúc kết nối 19 xã phường, mang đến diện mạo đô thị xanh, bền vững và hiện đại bậc nhất Việt Nam! 🇻🇳

Ảnh: Hà Nội mới

16/01/2026

QUỐC LỘ 1 MỞ RỘNG 8 LÀN XE: GIẢI BÀI TOÁN ÙN TẮC CHO CỬA NGÕ PHÍA NAM HÀ NỘI

Dự án nâng cấp Quốc lộ 1 đoạn Ngọc Hồi - Văn Điển đang bước vào giai đoạn nước rút với hơn 90% khối lượng công việc đã hoàn thành. Tuyến đường huyết mạch này dự kiến sẽ chính thức hoàn thiện vào quý I/2026, hứa hẹn giải quyết bài toán ùn tắc kinh niên tại cửa ngõ phía Nam Thủ đô.

Dù được UBND TP Hà Nội phê duyệt từ năm 2010, nhưng phải đến năm 2024, dự án cải tạo và nâng cấp Quốc lộ 1 đoạn Văn Điển - Ngọc Hồi mới thực sự được đẩy nhanh tiến độ thi công. Với tổng mức đầu tư gần 890 tỷ đồng, đoạn tuyến dài 3,8 km (từ nghĩa trang liệt sĩ Ngọc Hồi đến chùa Yên Phú) đi qua địa bàn huyện Thanh Trì đang dần "thay da đổi thịt" từng ngày.

Điểm nhấn quan trọng nhất của dự án là việc mở rộng mặt cắt ngang đường lên hơn 40 mét, nâng quy mô từ 4 làn xe chật hẹp lên 8 làn xe thông thoáng. Đây là sự thay đổi cấp thiết bởi khu vực này vốn có mật độ dân cư dày đặc và lưu lượng phương tiện cực lớn. Đến nay, hình hài của một tuyến đường hiện đại đã lộ diện rõ nét, nhiều đoạn đường đã cho phép người dân lưu thông thuận tiện.

Song song với việc mở rộng lòng đường, hạ tầng hai bên cũng được chú trọng đầu tư. Vỉa hè được nới rộng hơn 3 mét, hiện đang được lát gạch và hoàn thiện hệ thống thoát nước. Các hạng mục kỹ thuật như cáp viễn thông và đường điện đang chờ được hạ ngầm để đảm bảo mỹ quan đô thị, trong khi dải phân cách giữa cũng đang trong quá trình hoàn thiện.

Tuy nhiên, quá trình thi công cũng gây ra không ít bất tiện cho cuộc sống người dân. Tại những khu vực đang làm cống thoát nước, nhiều hộ gia đình phải dùng ván gỗ để làm lối đi tạm vào nhà. Chia sẻ về vấn đề này, một người dân trong khu vực cho biết, dù phải chịu cảnh bụi bẩn và đi lại khó khăn trong thời gian dài, nhưng hầu hết người dân đều đồng lòng và mong ngóng dự án sớm hoàn thành để ổn định cuộc sống và giao thông.

Theo kế hoạch, toàn bộ các hạng mục còn lại sẽ hoàn tất và đưa vào khai thác đồng bộ trong quý I/2026. Khi đi vào hoạt động, tuyến đường không chỉ giúp phương tiện di chuyển dễ dàng hơn mà còn được kỳ vọng sẽ san sẻ gánh nặng lưu lượng cho cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, đặc biệt là trong các dịp cao điểm lễ, Tết.

Theo bạn, việc mở rộng lên 8 làn xe có giải quyết triệt để tình trạng tắc đường tại khu vực này?

(*) Nguồn: vnexpress

16/01/2026

🌉🚀 7 CÂY CẦU VƯỢT SÔNG HỒNG – MỞ TRỤC KẾT NỐI CHIẾN LƯỢC, THÚC ĐẨY LIÊN KẾT VÙNG THỦ ĐÔ 🚀🌉

Việc triển khai 7 cây cầu vượt sông Hồng không chỉ là bài toán giao thông,
👉 mà là bước đi chiến lược tái cấu trúc không gian phát triển của Hà Nội.

🔗 Kết nối Đông – Tây – Bắc – Nam, xóa điểm nghẽn hạ tầng
🏗️ Kích hoạt quỹ đất hai bên sông, mở ra dư địa phát triển mới
🌆 Giãn dân khu vực lõi, hình thành các đô thị vệ tinh hiện đại
💼 Thu hút đầu tư, FDI, thúc đẩy sản xuất – dịch vụ – logistics
📈 Gia tăng giá trị BĐS gắn với hạ tầng, nhưng theo hướng bền vững

👉 Khi cầu mở, dòng người – dòng tiền – dòng hàng hóa sẽ dịch chuyển mạnh.
👉 Liên kết vùng Thủ đô không còn trên giấy, mà đi vào thực tiễn phát triển.

🎯 Hạ tầng đi trước – kinh tế theo sau – đô thị bứt phá
Đây chính là nền tảng cho một Hà Nội mở rộng, cân bằng và dài hạn.