ДТП помощь

ДТП помощь Компания "ДТП ПОМОЩЬ" – специализируется на правовой помощи юридическим и физическим лицам, при спорах со страховыми компаниями.

Консультационные услуги автоюриста — залог вашей безопасностиКонсультация автоюриста может потребоваться в любой, даже с...
16/11/2018

Консультационные услуги автоюриста — залог вашей безопасности

Консультация автоюриста может потребоваться в любой, даже самой банальной, казалось бы ситуации. В силу того, что граждане нашей страны зачастую не знают своих гражданских прав, а законодательство регулярно претерпевает изменений, спорные моменты могут возникнуть буквально на «ровном месте». В таких случаях наши соотечественники зачастую обращаются с вопросами к другим людям на онлайн-форумах или ищут соответствующие статьи на просторах Интернета. Правда, каждая ситуация, так или иначе, будет по своему уникальна, и только знающий специалист в области юриспруденции сможет четко проанализировать ваш случай и дать полезные советы.

Читать далее: http://dtp-help.ru/kompaniya/new_news/konsultacionnye-uslugi-avtoyurista-zalog-vashej-bezopasnosti/
http://dtp-help.ru/kompaniya/new_news/konsultacionnye-uslugi-avtoyurista-zalog-vashej-bezopasnosti/

Независимая экспертиза автомобиля после ДТПБесплатный предрасчет!Рассчитаем по максимуму. Для клиентов «ДТП ПОМОЩЬ» авто...
15/11/2018

Независимая экспертиза автомобиля после ДТП

Бесплатный предрасчет!
Рассчитаем по максимуму.
Для клиентов «ДТП ПОМОЩЬ» автотехническая экспертиза проводится бесплатно в течение 1-3 дней!
http://dtp-help.ru/uslugi/nezavisimaja_jekspertiza_avto/

В ГИБДД определились с размером штрафа за опасное вождениеВ Госдуму внесен законопроект, предполагающий штраф за такое н...
14/11/2018

В ГИБДД определились с размером штрафа за опасное вождение

В Госдуму внесен законопроект, предполагающий штраф за такое нарушение в размере 5 000 рублей

Госавтоинспекция разработала законопроект, вводящий штраф за опасное вождение. Об этом глава ГИБДД Михаил Черников сообщил в интервью ТАСС. Он также отметил, что в Госдуму внесены разработанные другими ведомствами законопроекты, также затрагивающие вопросы безопасности дорожного движения.

Термин «опасное вождение» был введен в ПДД еще в 2016 году. Под ним понимается «неоднократное совершение одного или нескольких следующих друг за другом» действий, к которым относится целый ряд маневров, в том числе — несоблюдение бокового интервала и перестроение при интенсивном движении.

Отметим, в прошлом году Госдума уже одобрила в первом чтении законопроект, который вводит ответственность за опасное вождение также в виде штрафа 5 тысяч рублей. Этот документ был разработан и внесен в нижнюю палату парламента правительством.
http://shtrafyinfo.ru/wp-content/uploads/2017/01/kakie-shtrafy-predusmotreny-za-

Кому стало необязательно менять резину на зимнюю с приходом холодов?Обновлённая версия техрегламента позволила грузовика...
12/11/2018

Кому стало необязательно менять резину на зимнюю с приходом холодов?

Обновлённая версия техрегламента позволила грузовикам ездить на одних и тех же шинах круглый год.

Новый техрегламент о безопасности колёсных транспортных средств вступил в силу. Теперь его нормы позволяют тяжёлым грузовым автомобилям и автобусам целый год ездить на одной и той же резине. Как правило, они используют так называемые всесезонные шины. Владельцев «легковушек» по-прежнему обязывают переобуваться в соответствии с сезоном, однако всё так же не могут наказать за соответствующее нарушение.

Напомним, прежняя редакция документа содержала запрет на эксплуатацию машин (независимо от их категории), в случае, если они не обуты в зимние шины в период с декабря по февраль.

Нынешняя версия техрегламента заставляет переобувать только ТС категорий M1 и N1, то есть легковые автомобили (до 8 мест) и коммерческие машины, чья максимальная масса не превышает 3,5 т.

Отметим, большинство грузовых машин и автобусов и без этого уточнения круглый год ездили на одной и той же резине, так называемой «всесезонке», которая держит сцепление с дорогой с условиях дождя и снега. Просто теперь этот момент узаконили с помощью документа.

Это, пожалуй, самое важное, но не единственное изменение в техрегламенте. Также власти стран, входящих в таможенный союз (Россия, Беларусь, Казахстан, Киргизия, Армения), теперь могут обязать водителей грузовиков и автобусов возить с собой цепи противоскольжения. Эта норма, в случае введения в РФ, коснётся водителей тех автобусов, где более 8 мест (категории М2 и М3), а также грузовых машин массой от 3,5 до 12 тонн (N2) и тяжеловозов массой свыше 12 тонн (N3).

Несмотря на то, что в обновлённом регламенте ещё четче прописаны требования по смене резины для «легковушек», штрафовать за это нарушение «гибддшники» по-прежнему не могут. Дело в том, что наказания прописаны в КоАП РФ, а он ссылается не на техрегламент, а на ПДД. В последних есть раздел, посвящённый перечню неисправностей, при которых ездить на машине нельзя. Однако запрета на использование летних шин зимой там нет. Так что напрямую за это инспектор оштрафовать водителя не может.

На сколько подорожает ОСАГО после смены тарифов?С новым прогнозом – подорожание полисов всего на 1,5% – выступил Центроб...
09/11/2018

На сколько подорожает ОСАГО после смены тарифов?

С новым прогнозом – подорожание полисов всего на 1,5% – выступил Центробанк после проведения очередных расчётов. Раньше предполагаемый прирост был куда больше – 44%!

Банк России в ближайшее время планирует расширить тарифный коридор в ОСАГО на 20% в обе стороны. Сейчас страховщики при расчёте цены полиса имеют право выбирать значение из диапазона от 3 432 до 4 118 рублей. После планируемого изменения амплитуда вырастет до 2 746 – 4942 рублей. На сегодняшний день в большей части регионов России (примерно в 60-ти из 85-ти) компании используют верхнюю планку тарифа. Стоит ли надеяться, что они откажутся применять её в будущем?

Можно предположить, что для большинства автовладельцев ОСАГО всё же неминуемо подорожает. И заметнее, чем по прогнозу Центробанка. Как именно проводятся актуарные расчёты, неизвестно, однако можно предположить, что в ЦБ надеются на конкуренцию, которая заставит страховщиков использовать не только верхнюю ставку базового тарифа. В итоге средняя цена полиса должна остаться почти прежней (подорожание составит не более 1,5%), об этом сообщает ТАСС со ссылкой на заместителя председателя Банка России Владимира Чистюхина.

Напомним, средняя цена полиса «автогражданки» в январе-сентябре 2018 года составляла 5 703 руб. То есть после расширения тарифного коридора средний ценник ОСАГО в России будет равен примерно 5 790 руб. Если, конечно, верить прогнозам Банка России.

Кстати, прогноз Центробанка довольно серьёзно сократился. В результате расчётов, которые проводились по итогам 2017 года, получалось, что средний ценник ОСАГО после изменения тарифа может вырасти аж на 44%! Теперь же этот показатель упал всего до 1,5%.

Напомним, тогда, при первых расчётах, учитывался убыток прошлого года в размере около 15 млрд руб., который страховщики планировали отыграть, повысив цену страховки для всех. Помимо этого в текущем году размер средней выплаты стал меньше на 15%, а средний ценник полиса «автогражданки» – на 1,7%.

По словам представителя ЦБ, после первого этапа либерализации ОСАГО стоимость полиса станет более индивидуальной для физлиц, собственников «легковушек». Здесь речь идёт уже не только об изменении базового тарифа, но и об обновлённой системе коэффициентов – планируется убрать из расчёта цены полиса мощность двигателя автомобиля и территориальный коэффициент; добавить новые категории для определения возраста и стажа водителей.

Владимир Чистюхин отметил, что уже сейчас верхняя планка базового тарифа при расчёте цены полиса не используется в Москве, Московской области, в Челябинске, в Брянской и Кемеровской областях, Чеченской республике, Удмуртии и Татарстане. В общей сложности таких регионов насчитывается около 25-ти. Всего же их в России 85, а значит, автомобилистам, проживающим в остальных 60-ти, повезло меньше. По расчётам страховщиков после первого этапа либерализации ОСАГО, страховка станет дешевле для жителей примерно 20 регионов страны, по сути, это меньше чем четверть от общего количества.

В дальнейшем ЦБ планирует продолжить расширять тарифный коридор в ОСАГО: на 30% в сторону увеличения и снижения с 1 сентября 2019 года, а с 1 сентября 2020-го – на 40%. В итоге тариф составит как минимум 2 059 – 5 765 рублей

На платной трассе М-4 «Дон» открыто движение по новой развязкеНовый объект на платной трассе М-4 «Дон» был открыт для дв...
28/09/2018

На платной трассе М-4 «Дон» открыто движение по новой развязке

Новый объект на платной трассе М-4 «Дон» был открыт для движения вчера, 27 сентября 2018 года. Транспортная развязка появилась в Краснодарском крае, на 1319-ом километре федеральной автодороги. Напомним, трасса М-4 находится на доверительном управлении госкомпании «Автодор», которая занимается строительством, ремонтом и содержанием платных дорог в России.

Новый объект на платной трассе М-4 «Дон» был открыт для движения вчера, 27 сентября 2018 года. Транспортная развязка появилась в Краснодарском крае, на 1319-ом километре федеральной автодороги. Напомним, трасса М-4 находится на доверительном управлении госкомпании «Автодор», которая занимается строительством, ремонтом и содержанием платных дорог в России.

ОСАГО подорожает, но не раньше ноябряОчередные парламентские слушания, касающиеся реформы ОСАГО, пройдут в начале следую...
26/09/2018

ОСАГО подорожает, но не раньше ноября

Очередные парламентские слушания, касающиеся реформы ОСАГО, пройдут в начале следующей недели, 24 сентября 2018 года, в Совете Федерации.

По результатам этого обсуждения Центробанк составит указание о расширении тарифного коридора в ОСАГО на 20% (в обе стороны) и направит его на регистрацию в Министерство юстиции РФ. В этом случае изменения могут вступить в силу в начале ноября текущего года, так как на регистрацию в Минюсте уходит примерно месяц. Однако не всегда удаётся зарегистрировать указание с первого раза, так что повышение цены ОСАГО может произойти и позже.

О предполагаемом сроке подорожания полисов «автогражданки» для большинства водителей сообщает ТАСС со ссылкой на собственные источники на страховом рынке. Напомним, расширение тарифного коридора в ОСАГО предполагает, что верхняя отметка базового тарифа вырастет с 4 118 до 4 942 рублей, а нижняя понизится с 3 432 до 2 746 рублей.

Предполагается, что это станет первым шагом на пути к либерализации ОСАГО (свободным тарифам). Ранее страховщики уже «проговорились», что рассматривают нынешние изменения как возможность увеличить стоимость страховки для большинства автовладельцев. Так, средний ценник полиса предположительно вырастет с 5 800 до 7 000 рублей.

Помимо этого первый шаг, запланированный ЦБ, должен также включать в себя изменение коэффициентов, влияющих на цену страховки. Предположительно поправки сделают ОСАГО дешевле для опытных водителей с безаварийным стажем и одновременно – дороже для молодых «лихачей».

Ранее стало известно о том, что Банк России заказал повторное исследование расчёта тарифов ОСАГО, так как в течение первой половины 2018 года выплаты сократились до 66,5 млрд. рублей, что на 36% меньше по сравнению с январём-июнем прошлого года. За этот же период общий размер сборов сократился всего на 2% (до 107 млрд. рублей). В итоге возник вопрос: нужна ли реформа? В итоге ЦБ решил провести новое исследование.

20.08.2018
Предполагается, что это станет первым шагом на пути к либерализации ОСАГО (свободным тарифам). Ранее страховщики уже «проговорились», что рассматривают нынешние изменения как возможность увеличить стоимость страховки для большинства автовладельцев. Так, средний ценник полиса предположительно вырастет с 5 800 до 7 000 рублей.

Помимо этого первый шаг, запланированный ЦБ, должен также включать в себя изменение коэффициентов, влияющих на цену страховки. Предположительно поправки сделают ОСАГО дешевле для опытных водителей с безаварийным стажем и одновременно – дороже для молодых «лихачей».

Ранее стало известно о том, что Банк России заказал повторное исследование расчёта тарифов ОСАГО, так как в течение первой половины 2018 года выплаты сократились до 66,5 млрд. рублей, что на 36% меньше по сравнению с январём-июнем прошлого года. За этот же период общий размер сборов сократился всего на 2% (до 107 млрд. рублей). В итоге возник вопрос: нужна ли реформа? В итоге ЦБ решил провести новое исследование.

Скорее всего, от идеи расширения тарифного коридора регулятор не откажется, однако есть вероятность, что зарегистрировать указание в Минюсте быстро не получится, а значит, срок подорожания ОСАГО может ещё сдвинуться с начала ноября.

Чтобы водители не решили попросту отказаться от покупки ОСАГО, власти хотят увеличить штраф за езду без страховки (сейчас он составляет 800 рублей), а также научить камеры ловить водителей без «автогражданки» и рассылать им «письма счастья». Насколько именно вырастет размер взыскания и когда изменения вступят в силу, пока не ясно — соответствующего законопроекта ещё нет. А новый функционал комплексам фото- и видеофиксации нарушений ПДД могут подключить уже к новому году.

Асфальт в России начнут испытывать в разном климате: от юга до зоны вечной мерзлоты.Федеральное дорожное агентство созда...
25/09/2018

Асфальт в России начнут испытывать в разном климате: от юга до зоны вечной мерзлоты.
Федеральное дорожное агентство создаст с этой целью специальные опытно-экспериментальные полигоны.
Росавтодор рассказал о планах по созданию полигонов для испытания дорожного покрытия в трёх разных климатических зонах – в средней полосе, на юге РФ и на севере (за чертой вечной мерзлоты). Соответствующее распоряжение недавно подписал руководитель ведомства Роман Старовойт.
Асфальт и дорожную инфраструктуру будут проверять на устойчивость не только к погодным и температурным условиям: помимо это на юге страны опытно-экспериментальный полигон появится на участке с горным рельефом, а в средней полосе его откроют в зоне высокой интенсивности движения автотранспорта.

По итогам работы этих полигонов Росавтодор намеревается внедрить новые технологии и материалы в дорожном хозяйстве. То есть в таких местах ведомство будет использовать инновационные дорожно-строительные материалы и новые технологии (как при строительстве, так и при ремонте магистралей). При этом водители узнают о въезде на экспериментальный участок, так как их оборудуют электронными табло – на них в том числе будет указана протяжённость полигона. В этих местах будет действовать ряд ограничений для автомобилистов, а в конце установят дорожный знак 3.31 «Конец зоны всех ограничений».На участках дорожники установят датчики, которые будут передавать в единый центр сведения о деформации покрытия, о внутренних напряжениях асфальтобетона, о температуре и влажности грунта. Как сообщают «Известия», места выберут на действующих федеральных трассах, пока что они не определены.

Нынешний проект будет реализован в рамках стратегии развития инновационной деятельности Федерального дорожного агентства, рассчитанной на 2016-2020 годы.
Согласно статистике ГИБДД, за январь-август 2018 года на участках с нарушениями требований к эксплуатационному состоянию дорог и железнодорожных переездов было зафиксировано 39 811 аварий. Несмотря на то, что показатель снижается («минус» 13,1% к АППГ), доля их по-прежнему остаётся высокой – почти 39% от общего количества ДТП в России.

Ранее Kolesa.ru сообщал о том, что аварийность в России хотят победить штрафами ГИБДД. В Росавтодоре считают, что регионы должны тратить почти все полученные таким образом средства на мероприятия по обеспечению безопасности на дорогах. Речь идёт об установке новых светофоров, дорожных знаков, разметки, ограждений, искусственного освещения и, конечно же, комплексов фото- и видеофиксации нарушений ПДД.

Август продолжает оставаться самым аварийным месяцем в годуСогласно официальной статистике ГИБДД, последний летний месяц...
24/09/2018

Август продолжает оставаться самым аварийным месяцем в году

Согласно официальной статистике ГИБДД, последний летний месяц является самым аварийным месяцем уже четвёртый год подряд.

В прошлом месяце сотрудники ГИБДД зафиксировали в общей сложности 16 306 дорожно-транспортных происшествий. Этот результат на 6,2% меньше по сравнению с показателем августа 2017 года. В этих авариях погиб 1 851 человек (меньше на 10% по отношению к аналогичному периоду прошлого года), травмы получил 21 201 участник (меньше на 5,3%).

Если судить по статистике ГИБДД, в 2016-ом (18 307) и 2015-ом годах (18 805) август также лидировал по количеству аварий, в 2017-ом его ненамного опередил октябрь (17 403 ДТП против 17 376). Однако по число погибших и раненных в дорожных инцидентах за последние годы бессменным лидером остаётся август.

В период с января по август текущего года на российских дорогах произошло 102 681 ДТП, в которых пострадало 131 824 человека, погибло 10 855 участников. Отметим, по сравнению с прошлым годом общее число ДТП снизилось на 2,1%, количество раненых – на 2,3%, погибших – на 6%.

Эти результаты говорят о том, что аварийность в РФ хоть и снижается, но не кардинально, как это должно быть в соответствии со стратегией по достижению нулевой смертности к 2030 году.

Однако по некоторым категориям количество ДТП резко сократилось, например, это касается аварий с участием пьяных водителей. В августе 2018-го ГИБДД зафиксировала 1 156 случаев, что на 41,2% меньше по сравнению с тем же месяцем прошлого года. В этих ДТП погибло 174 человека, было ранено 1 638 участников, что соответствует снижению на 69,2% и на 40,3% соответственно.

Тенденция наблюдается с начала текущего года, однако результаты не настолько заметны: всего за январь-август произошло 9 205 «пьяных» ДТП, что на 15% меньше по сравнению с первыми восемью месяцами 2017 года. В этих авариях жизни лишились 2 250 человек (спад – 28,5%), травмы получили 12 654 участника (спад – 14%).

Продолжает снижаться количество аварий из-за технически неисправных транспортных средств. В течение августа произошло 627 таких ДТП, в них погибло 97 человек, 936 получили травмы. Это соответствует спаду на 9,1%, 17,1% и 12,7%.

Количество аварий с неисправными автомобилями уменьшилось и с начала года: на 2,6% до 3 863 ДТП. Также сократилось количество раненых в них: на 8,8% до 5 547 человек. Однако смертность наоборот возросла: на 2,4% до 597 человек.

Дорожные камеры начнут искать водителей без ОСАГО к новому годуРаньше власти обещали, что автомобилисты без страховки в ...
18/09/2018

Дорожные камеры начнут искать водителей без ОСАГО к новому году

Раньше власти обещали, что автомобилисты без страховки в течение первых нескольких месяцев будут получать лишь уведомления о необходимости купить ОСАГО, а по окончанию эксперимента – письма со штрафами.

Старт проекта по выявлению водителей без полисов «автогражданки» с помощью комплексов фото- и видеофиксации нарушений ПДД планировался на начало сентября 2018 года. Однако его отложили из-за того, что стороны не смогли вовремя договориться о том, как часто можно наказывать нарушителей (один раз в день или при каждом проезде перед дорожной камерой) и кому (водителю или собственнику) выписывать штрафы.

По данным РБК, власти запустят проект ближе к новому году, однако пока неясно, будет ли предусмотрен тестовый период, в течение которого автомобилистам Москвы должны были рассылать не штрафы, а лишь уведомления о необходимости оформить ОСАГО.

Помимо этого штраф за езду без «автогражданки» обещает вырасти. Сейчас он составляет 800 рублей, насколько он увеличится, пока неизвестно. По словам замглавы Минфина Алексея Моисеева, размер взыскания должен быть сопоставим с той выгодой, которую получает автовладелец при отказе от покупки полиса. Так, в период с января по июль 2018 года средняя цена ОСАГО составляла около 5,7 тыс. рублей. Пока что нет информации и о том, когда именно вырастет штраф за это нарушение ПДД.

До сих пор нет законопроектов по изменениям тарифов и коэффициентов в ОСАГО, хотя они должны были вступить в силу в начале осени. Напомним, Центробанк предложил расширить тарифный коридор с обе стороны на 20%: в итоге верхняя планка вырастет с 4 118 до 4 942 рублей, нижняя – с 3 432 до 2 746 рублей. Из списка коэффициентов предположительно исчезнут те, которые учитывают мощность двигателя автомобиля, и регион регистрации автовладельца; вместо них Минфин предложил ввести те, которые будут учитывать стиль вождения клиента и наличие у него серьёзных нарушений ПДД в течение года до заключения договора на новый срок. Пока что все эти изменения остаются под вопросом.

Совсем недавно в ходе парламентских слушаний по реформе ОСАГО были высказаны новые предложения, которые совершенно не обрадовали страховщиков. Например, присутствующие обсуждали то, что сумма денежного возмещения, которое компании выплачивают клиентам (она рассчитывается с учётом износа деталей повреждённого автомобиля клиента), зачастую бывает недостаточной. Поэтому страховые компании хотят заставить перестать учитывать износ. Сейчас это действует в отношении машин, отправляемых на ремонт по договору ОСАГО, а в комитете Госдумы по финансовому рынку планируют расширить правило и на денежные выплаты.

Другое предложение поступило от главы совета регионального отделения «Справедливой России» в Крыму Виктории Билан. Она считает, что нужно ввести обязательную аудио- и видеофиксацию процесса продажи полисов ОСАГО. Это поможет выявить случаи навязывания дополнительных услуг, а также необоснованных отказов в оформлении полисов «автогражданки». Зампред ЦБ Владимир Чистюхин обе эти идеи поддержал.

Независимая экспертиза от профессионалов — гарантия полной компенсации при ДТПДТП происходят регулярно, и все же автовла...
17/09/2018

Независимая экспертиза от профессионалов — гарантия полной компенсации при ДТП

ДТП происходят регулярно, и все же автовладельцы по-прежнему не осведомлены о своих правах в случае происшествия подобных случаев. По факту же страховая компания, с которой у вас были заключены договоренности, обязуется компенсировать определенную сумму, соответствующую ущербу, нанесенному при аварии. Для этого приглашается независимый автоэксперт, который сможет определить объем ущерба и вывести по общепринятой формуле соответствующую цифру — денежную сумма, которая будет выплачена страхователю со стороны страховщика. К сожалению, независимый эксперт ДТП редко оказывается «независимым», в результате чего пострадавшее лицо получает компенсацию, которой точно не хватит для восполнения ущерба. Казалось бы, страховая компания выполнила свои обязательства, но страхователь остался «в минусе». Как быть в такой ситуации, есть ли решение, и как восстановить справедливость?

Читать далее на сайте.

http://dtp-help.ru/kompaniya/new_news/nezavisimaya-ehkspertiza-ot-professionalov-garantiya-polnoj-kompensacii-pri-dtp/

Повышение тарифов ОСАГО может быть отмененоРуководство Центробанка отказалось от планов самостоятельно повысить цену пол...
12/09/2018

Повышение тарифов ОСАГО может быть отменено

Руководство Центробанка отказалось от планов самостоятельно повысить цену полиса ОСАГО. Чиновники ведомства решили прежде посоветоваться с депутатами Госдумы. Которые к этой идее относятся традиционно негативно.

Максим Строкер
В ходе Московского финансового форума зампред ЦБ Владимир Чистюхин сообщил, что Банк решил не вводить своим указанием новые тарифы на полисы ОСАГО, как это ранее планировалось сделать в конце прошлого лета или в начале текущей осени. Напомним, что регулятор намеревался расширить тарифный коридор ОСАГО на 20% как в сторону уменьшения, так и в сторону увеличения. Для легковушки — с нынешнего диапазона 3400–4100 рублей до 2700–4900 рублей.

Заметим, что после того как ЦБ ввел вилку тарифов в 2014−15 годах, все страховщики стали продавать полисы по максимальной цене, что вызвало рост цен на ОСАГО примерно вдвое. Расширение этой вилки, как ожидается, вызовет новый скачок цен на полисы обязательной автогражданки на те же 20%.

Но на этот раз Центробанк решил, что больше не хочет быть в глазах миллионов автомобилистов единственным «плохишом», идущим на поводу у жадного страхового лобби. И поэтому, сообщил Чистюхин, ЦБ решил организовать «более полное обсуждение» всей концепции изменений в ОСАГО с депутатами Госдумы и Советом Федерации. А депутаты профильных комитетов, как известно, с большим скепсисом воспринимают драматические стоны страховщиков по поводу их недостаточно масштабных прибылей от ОСАГО.

По этой причине, а также исходя из знания примерных скоростей думских процедур, можно предполагать, что повышение тарифов если и состоится, то не ранее начала будущего года.

Address

Озерковский переулок 15
Moscow
115184

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when ДТП помощь posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Practice

Send a message to ДТП помощь:

Share