Kancelaria Radcy Prawnego Michał Stryjski

29/01/2026

UWAGA! OD DZIŚ OBOWIĄZUJE!

Art. 178d kodeksu karnego

Kto prowadzi pojazd mechaniczny rażąco przekraczając prędkość oraz rażąco naruszając inne zasady bezpieczeństwa w ruchu lądowym i przez to naraża człowieka na bezpośrednie niebezpieczeństwo utraty życia albo nastąpienie skutku określonego w art. 156 § 1 lub w art. 157 § 1,
podlega karze pozbawienia wolności od 3 miesięcy do lat 5.

Jeśli, ktoś jest zainteresowany szczegółami, zachęcam do lektury mojego posta z 5 grudnia.

02/01/2026

UTRATA PRAWA JAZDY ZA PRZEKROCZENIE PRĘDKOŚCI POZA TERENEM ZABUDOWANYM.

Już niedługo, zaczną obowiązywać zmienione przepisy ustawy Prawo o ruchu drogowym, z których wynika, że kierowcy stracą prawo jazdy na trzy miesiące, gdy przekroczą prędkość o 50 km/h także poza terenem zabudowanym na drodze jednojezdniowej dwukierunkowej.

Warto przypomnieć, że prowadzenie, w przypadku utraty uprawnień, skutkuje wydłużeniem okresu zakazu (formalnie: orzeczeniem zakazu) oraz karą aresztu, ograniczenia wolności albo grzywną nie niższą niż 1500 zł (94 kw). Dalsze ignorowanie zakazu "wsiadania za kółko" stanowi przestępstwo (180a kk).

17/12/2025

DAROWIZNA AUTA PO LEASINGU DLA NAJBLIŻSZYCH - PIT NA STARYCH ZASADACH.

Przedsiębiorców pewnie zainteresuje, iż nie wejdą w życie, planowane na 2026 roku, zmiany w prawie podatkowym, zasygnalizowane w tytule. Według pierwotnych założeń, darowizna samochodu, po wykupieniu auta z leasingu, dokonana na rzecz osoby z najbliższej (według zasad zwolnienia od zapłaty podatku od spadków i darowizn), miała obciążać PIT obdarowanego przez 3 lata, a nie jak dotychczas 6 miesięcy. Zmian jednak nie udało się wprowadzić w terminie, co oznacza, że w mocy pozostają dotychczasowe zasady, choć trudno przewidzieć jak długo. Dzięki temu podatnicy, wystawiający faktury, mogą, w szczególności, zintensyfikować wysiłki we wprowadzeniu nowości organizacyjnych, wynikających z KSeF (Krajowego Systemu e-Faktur), które będą obowiązywały, od 1 lutego 2026, choć terminy dla niektórych grup przedsiębiorców mogą się różnić.

11/12/2025

NIELEGALNY WYŚCIG. WYSOKIE KARY ZA PRZESTĘPSTWO.

Pozostając w orbicie regulacji dotyczących jazdy po drogach publicznych (patrz: poprzedni post), nie sposób nie zwrócić uwagi na kolejną, istotną z tego punktu widzenia, nowelizację kodeksu karnego. Mianowicie w art. 178c kodeksu karnego ustawodawca wprowadzi przepis, z którego wynika, iż:

§ 1. Kto w ruchu lądowym:
1) organizuje lub prowadzi nielegalny wyścig pojazdów mechanicznych,
2) jako prowadzący pojazd mechaniczny uczestniczy w nielegalnym wyścigu pojazdów mechanicznych,

podlega karze pozbawienia wolności od 3 miesięcy do lat 5.

§ 2. Kto czyni przygotowania do przestępstwa określonego w § 1, podlega karze pozbawienia wolności do lat 3.

Z powyższych zapisów wynika, że złapany nie tylko podczas wyścigu, ale także przygotowujący się do niego (ex. stanął na starcie, ale nie wystartował, bo „przeszkodziła” mu kontrola policyjna), naraża się na odpowiedzialność karną, gdyż czyn ten także stanowi przestępstwo.

Z definicji ustawowych. Nielegalnym wyścigiem pojazdów mechanicznych jest (1) rywalizacja kierujących co najmniej dwoma pojazdami mechanicznymi w ruchu lądowym, w szczególności z zamiarem pokonania odcinka drogi w jak najkrótszym czasie, z naruszeniem zasad bezpieczeństwa w ruchu lądowym, lub (2) celowe wprowadzenie pojazdu mechanicznego w poślizg lub celowe doprowadzenie do utraty styczności z nawierzchnią chociażby jednego z kół pojazdu mechanicznego, wykonane w trakcie spotkania zorganizowanego na otwartej lub ogólnodostępnej przestrzeni – odbywające się bez wymaganego zezwolenia.

Warto zwrócić także uwagę na sformułowanie – „w ruchu lądowym”. Nie jest ono tożsame z „poruszaniem się po drogach publicznych” – ma ono szerszy zakres znaczeniowy. Dotyczy ono nie tylko ruchu po w/w drogach, ale też w strefach zamieszkania, czy innych miejscach dostępnych dla powszechnego użytku.

Warto wspomnieć również o przepisie, wprowadzanym do ustawy Prawo o ruchu drogowym – art. 60, w którym definiuje się zakazy używania pojazdu (w określony sposób), z którego wynika, iż „zabrania się kierowania pojazdem silnikowym lub motorowerem w sposób powodujący celowy poślizg kół (drift); powodujący celową utratę styczności z nawierzchnią chociażby jednego z kół pojazdu; (nie dotyczy to kół na osiach podnoszonych w pojazdach kategorii N2, N3 i M3). A więc - żadnego: jeżdżenia "na kole", kręcenia "słoneczek", "bączków", czy "latania bokiem" (wyliczenie przykładowe).

Uznać należy, że celem ustawodawcy jest wprowadzanie kolejnych regulacji, które pełniej definiują zachowania kierowców, uznawanych za nieporządne w „zwykłym” ruchu. Powyższe, wobec braku (albo) mniejszych trudności interpretacyjnych, będą pozwalały łatwiej karać. I jak widać powyżej – karać surowo.

05/12/2025

WIĘZIENIE ZA PRĘDKOŚĆ?
JECHAŁEM NA AUTOSTRADZIE „TYLKO” 200, TO MI NIE GROZI?

Nie tylko kierowców elektryzuje ostatnio temat radykalnych konsekwencji, które mogą spotkać prowadzącego, który pokusi się o znaczące przekroczenie prędkości. Ale czy faktycznie mające wejść niedługo w życie regulacje, „z automatu” niosą ryzyko orzeczenia kary pozbawienia wolności w przypadku jazdy zdecydowanie za szybko”?

Pomocnym w uzyskaniu odpowiedzi może być interpretacja przepisów, która została zamieszczona przez Ministerstwo Sprawiedliwości (link poniżej). Wynika z niej potrzeba spełnienia, kumulatywnie, trzech przesłanek odpowiedzialności karnej. Zalicza się do nich:
- prowadzenie pojazdu z rażąco nadmierną prędkością,
- rażące naruszenie innych przepisów o ruchu drogowym,
- narażenie innego człowieka na bezpośrednie niebezpieczeństwo utraty życia lub uszczerbku na zdrowiu.

Zagrożenie karą pozbawienia wolności wynosi od 3 miesięcy do 5 lat.

Warto mieć na uwadze, że użycie znamienia „rażący”, którego legalnej definicji nie znajdziemy w kodeksie karnym, wskazuje na potrzebę oceny naruszenia przepisów, m.in. jako dokonanych z wyjątkowym stopniem nasilenia (tego naruszenia) w odniesieniu do obowiązujących norm.

Oczywiście użycie w regulacji zwrotów niedookreślonych pozostawi organom procesowym – ścigania i wymiaru sprawiedliwości pewną swobodę interpretacyjną, która z czasem (w odniesieniu do tej nowej regulacji - 178d kk) zostanie ograniczona orzecznictwem i poglądami nauki. Swoboda = brak wyznaczonych sztywnych granic oceny okoliczności konkretnej sprawy.

Co również istotne, na ten moment, nie sposób znaleźć jakieś „magiczne” limity, które, czynią „bezpiecznym” kierowcę - który pojedzie do 210 km/h na autostradzie i 180 km/h na drodze ekspresowej, czy innych.

Ale co to oznacza w praktyce? To, że nie ma jednolitej formuły, z której wynikać będzie, czy za każdym razem poruszanie się ze znaczącym naruszeniem przepisów skutkować będzie wszczęciem postępowania karnego i (w konsekwencji) skazaniem. Zapewne inaczej oceniane będzie prowadzenie w nocy, na pustej autostradzie, przy braku opadów – nawet z przekroczeniem limitu prędkości o kilkadziesiąt kilometrów na godzinę, a inaczej jazda po drodze krajowej, z dużym natężeniem ruchu, we mgle, o 40 km/h za szybko – choć to oczywiście tylko rozważania.

Podsumowując. Powyższe, w szczególności, oznacza, że warto jeździć zgodnie z przepisami, dostosowując prędkość do warunków na drodze. A z życzliwości. Wszystkim kierowcom z „żyłką sportowca” warto polecić sprawdzanie swoich umiejętności tylko w przeznaczonych do tego miejscach – ex. torach wyścigowych, z dala od ruchu na drogach publicznych.

Poniżej link:

W związku z pojawiającymi się w przestrzeni publicznej nieprecyzyjnymi interpretacjami zmian wprowadzonych do ustawy - Kodeks karny - Ministerstwo Sprawiedliwości informuje, że nowe przepisy nie obejmują karą więzienia zwykłego przekroczenia prędkości, lecz dotyczą jedynie skrajnie niebe...

02/12/2025

MEDIACJA W SPRAWIE „Z URZĘDU”.

Od 10 września br. obowiązuje zmiana przepisów procedury cywilnej, która wprowadza zasadę (choć przewidziano pewne wyjątki) domniemania wyrażenia zgody, przez strony postępowania, na prowadzenie mediacji. Dopiero wyraźny sprzeciw je znosi (to domniemanie). Z art. 183 z in. 8 § 2 kpc, wynika, iż mediacji nie prowadzi się, jeżeli strona sprzeciwi się jej w terminie tygodnia od dnia ogłoszenia lub doręczenia jej postanowienia kierującego strony do mediacji, chyba że przed wydaniem postanowienia wyraziła zgodę na prowadzenie mediacji. Uznać należy, iż jeżeli nie przewidujemy rozwiązania sporu przy pomocy mediatora, warto złożyć stosowne oświadczenie już w pierwszym piśmie procesowym, co może skrócić czas postepowania.

13/10/2025

DŁUŻSZY CZAS NA ODSTĄPIENIE OD UMOWY ZAWARTEJ PRZEZ INTERNET.

Większość konsumentów wie, że od umowy zawartej, w sposób opisany w tytule. można odstąpić w ciągu 14 dni - bez podania przyczyny (art. 27 ustawy o prawach konsumenta). Mało kto jednak wie, że w pewnych sytuacjach ten termin może wydłużyć się nawet do 12 miesięcy.

Jak wynika z art. 29 ust. 1 ustawy, jeżeli przedsiębiorca nie poinformuje konsumenta o prawie odstąpienia od umowy – termin na jego wykonanie nie zaczyna biec. W takiej sytuacji konsument może zrezygnować z umowy do 12 miesięcy po upływie standardowego (14-dniowego) terminu.

Jeżeli przedsiębiorca wypełni swój obowiązek później (tj. w końcu poinformuje konsumenta o prawie do odstąpienia od umowy), to termin,14 dni, liczony jest od momentu przekazania informacji, a nie od pierwotnego nabycia.

Opisana powyżej konstrukcja dodatkowo chroni konsumenta i ma charakter dyscyplinujący przedsiębiorcę, by należycie wypełniał swoje obowiązki opisane w ustawie.

10/10/2025

KREDYT WIBOROWY

Kredyt na nieruchomość w złotówkach z oprocentowaniem zmiennym? Rata jest dużo większa, niż wcześniej? Jej wysokość zależy od WIBOR -u?

Po znaczących wzrostach kursów walut, w szczególności franka szwajcarskiego, wiele osób, zaciągając kredyt złotowy, zapewne liczyło, że ich zobowiązanie będzie bardziej przewidywalne - co do wysokości. Wraz ze wzrostem inflacji jednak, oczekiwania te parowały niczym woda w stanie wrzenia, a zawód i złość wypierały poczucie komfortu oraz stabilizacji finansowej.

„Frankowicze” uzyskali systemową pomoc ideologiczną - prawną, wspieraną znaczącym orzecznictwem organów sądowych, zarówno krajowych oraz zagranicznych i ci którzy pozwali bank, w znaczącej mierze wygrywają z nimi spory. Sukces w takiej batalii okazuje się dla nich, zwykle, bardzo satysfakcjonujący.

No ale co z kimś, kto wybrał walutę polską jako walutę kredytu?

Okazuje się, iż umowy kredytowe, dotyczące takich zobowiązań również (czyli podobnie jak wielu umów kredytów opartych o walutę obcą) mogą zawierać klauzule niedozwolone, a ustalenie powyższej okoliczności, przez sąd, może przynieść wymierne korzyści kredytobiorcy.

Jaki jest potencjalny zysk? Konsument może mieć „tańszy” kredyt (w pewnym uproszczeniu), bądź pozbawiony ciężaru odsetek, albo ciężaru odsetek i marży banku. Powyższe, w głównej mierze (choć niekoniecznie wyłącznie), opiera się na braku wystarczającej dostępności dla konsumenta jasnych i przejrzystych zasad, dotyczących ustalania wskaźnika WIBOR (WIBOR 3M), który, z kolei, stanowi podstawę obliczania oprocentowania kredytu.

Należy oczywiście mieć na uwadze, iż, aby uzyskać potencjalne korzyści, prawie na pewno, trzeba będzie wytoczyć powództwo - pozywać bank. Szansa na zawarcie porozumienia z kredytodawcą - bez sporu, jest możliwa, choć raczej niewielka. Zważyć również należy, iż wyniki postępowań sądowych, dotyczących tej materii, nie mają utrwalonej jeszcze jednolitej linii orzeczniczej, co wiąże się z ryzykiem.

Zanim zdecydujesz się na podjęcie kroków prawnych, warto przeanalizować umowę kredytową i pozostałą dokumentację. Ocena, czy w umowie znajdują się klauzule abuzywne, może wymagać fachowej wiedzy i doświadczenia.

11/08/2025

10 x ROZWÓD

Poniżej odpowiedzi na dziesięć najczęściej zadawanych mi pytań - dotyczących spraw o rozwód. Liczę, że - dla niektórych, będą pomocne.

1. Czy w Polsce można się rozwieść bez udziału sądu?
Nie jest to możliwe.

2. Jak długo trwa sprawa?
W zależności od chęci stron. Gdy pragną się porozumieć w istotnych kwestiach – jest szansa, że wystarczy jedna wizyta w sądzie.

3. A gdy strony są mocno skonfliktowane – ile czasu to może zająć?
Jeśli spór dotyczy ustalenia winy rozpadu pożycia, alimentów na dzieci lub małżonka, czy sposobu opieki (w tym kontaktów z małoletnimi), długość sprawy może być liczona w latach.

4. Czy trzeba ustalać winę rozpadu pożycia?
Nie jest to konieczne. Sąd może wydać wyrok bez orzekania o winie.

5. Czy muszę korzystać z usług radcy prawnego albo adwokata?
W sprawach o rozwód ustawodawca nie nakłada obowiązku asystencji profesjonalnego pełnomocnika, warto jednak to rozważyć, tym szczególniej, jeśli druga strona podjęła taką decyzję. Może to przyspieszyć postępowanie, a także pomóc ustalić właściwą taktykę.

6. Co bada sąd w każdej sprawie?
Organ orzekający ustala przede wszystkim: czy wygasły, pomiędzy małżonkami, więzi: emocjonalna, gospodarcza oraz fizyczna. Jeżeli strony mają małoletnie dzieci, badane będzie, czy orzeczenie rozwodu nie naruszy ich dobra.

7. Czy muszę być osobiście w sądzie?
Tak, przynajmniej raz, ponieważ sąd przeprowadza dowód z przesłuchania stron – małżonków.

8. Jaki sąd rozpoznaje sprawę?
Sądem właściwym do rozpoznania sprawy o rozwód jest sąd okręgowy.

9. Czy od wyroku sądu pierwszej instancji można się odwołać? Można. Należy w tym celu złożyć apelację – po zapoznaniu się z pisemnym uzasadnieniem wyroku sądu okręgowego. Dalsze odwoływanie się jest niemożliwe.

10. Jakie są koszty? Opłata sądowa od pozwu wynosi 600 zł. Koszty wynagrodzenia profesjonalnego pełnomocnika ustalane są, na podstawie umowy, pomiędzy nim i klientem.

12/02/2025

Pozostając w orbicie tematyki motoryzacyjnej. Zauważyć można pewien trend wśród klientów warsztatów, polegający na samodzielnym kupowaniu części - zwykle z powodu znalezienia (czasami na pozór) korzystniejszej ceny i dostarczeniu ich do miejsca naprawy pojazdu. Oszczędność taka obarczona jest jednak kilkoma ryzykami.

Jeżeli potrzebny element zapewnia nie mechanik, a inny przedsiębiorca, w ramach zawartej z klientem umowy sprzedaży, to za jej wady odpowiada sprzedawca. Podmiot dokonujący naprawy będzie więc tylko odpowiedzialny za poprawny montaż. Gdy taka część ulegnie awarii, poniesiemy koszty demontażu i ponownego umieszczenia w pojeździe. Gdy natomiast mechanik - w ramach kompleksowej umowy, zarówno dostarczy elementy, jak i je wymieni, on odpowiedzialny jest za całość prac.

Powyższe rozważania pozostają aktualne w przypadku skorzystania przez mechanika z podwykonawcy, np. w przypadku awarii skrzyni biegów - on ją wymontowuje z pojazdu, a kto inny faktycznie, jako zakład wyspecjalizowany, naprawia. Jeżeli nasza umowa dotyczyła powołanej naprawy skrzyni biegów - usunięcia jej wady, a nie tylko wymontowania (i potem zamontowania), przyjmujący zamówienie (mechanik) odpowiada kompleksowo (art. 474 kc).

Za zamawianiem części przez wybrany zakład przemawia też większą znajomość tematu właściwego ich doboru (a te mogą być różne w takich samych - na pozór, modelach, choćby ze względu na inne oznaczenie kodu silnika) i konsekwencja ewentualnego błędu. Gdy klient się pomyli, to w zależności od sposobu zakupu (osobiście/przez internet) może mu się nie udać rzeczy zwrócić, albo, by tego dokonać, będzie musiał wypełnić określone formalności. Gdy profesjonalista się pomyli, problem nas nie dotyczy.

Warto też pamiętać, iż doświadczeni zawodowcy wiedzą np. jakich zamienników używać, a które omijać.

Powyższe rozważania wskazują, iż warto rozważyć, czy czynić, czasami nieznaczące oszczędności. To, że w pozycji kosztorysu, cena części wskazana przez mechanika jest wyższa, niż na portalu aukcyjnym, nie oznacza, że zadowolenie z wykonanych prac w przyszłości będzie mniejsze. A pewnie będzie większe, gdy w okresie rękojmi, znowu "popsuje" się to samo. Większe u klienta.

03/02/2025

Niedokręcone koło w samochodzie, bo mechanik zapomniał? Porysowana maska po wizycie w serwisie? A może źle zamontowany rozrząd? Czy choćby brudna, od oleju, tapicerka?

Niestety poziom usług oferowany przez niektórych "specjalistów", w branży moto - serwisowej, pozostawia wiele do życzenia. Od zwykłej niedokładności, przez brak wiedzy, wyższy rachunek, niż umówiono, a nawet, w skrajnych przypadkach, po próby przekonania o konieczności przeprowadzenia niepotrzebnych napraw.

Wydaje się, żeby czuć się bezpiecznie, wiedza z zakresu mechaniki pojazdów okazuje się konieczna, choć oczywiście ciężko jej wymagać od każdego. Warto, nawet jako laik, przestrzegać pewnych zasad, które mogą pomóc w ewentualnym sporze z usługodawcą.

1.Zawsze poproś o ustalenie co jest źródłem awarii, i ile ma kosztować jej usunięcie, z rozgraniczeniem na koszt części i pracy (warto wiedzieć ile kosztuje roboczogodzina w danym miejscu).
2. Gdy wymaga to (ustalenie) czasu, poproś o dokładną informację później i dowiedz się ile będziesz na nią czekał.
3. Dopytaj, czy samo sprawdzenie, gdybyś nie zdecydował się na naprawę w danym zakładzie, jest odpłatne.
4. Ustal czas naprawy.
5. Zakres prac, z wyceną, warto mieć na dokumencie zlecenia naprawy, ewentualnie mailu, zdjęciu, albo chociaż w wiadomości tekstowej.
6. Przy odbiorze auta, obejrzyj je dokładnie i przeprowadź jazdę próbną.
7. Poproś o pokazanie zużytych części.
8. Jeśli będzie mieć jakieś uwagi zgłoś je od razu. Najlepiej w formie opisanej w pkt.5. (Jeśli nie masz swojego egzemplarza, zrób zdjęcie dokumentu w zakładzie). Gdy zauważysz uszkodzenia, wycieki lub inne nieprawidłowości nagraj film lub zrób zdjęcia.

Oczywiście powyższe nie jest gwarancją, że czynności przy pojeździe zostaną wykonane właściwie. Może być też tak, że nieprawidłowości nie pojawią się od razu. Należy wtedy pamiętać, że zamawiającemu (naprawę) przysługują stosowne roszczenia, wynikające z regulacji dotyczących rękojmi. Nawet podpisanie protokołu odbioru z potwierdzeniem, iż naprawa została przyjęta bez uwag, nie niweczy wszystkich uprawnień i warto z nich korzystać, tym szczególniej jeśli jest się konsumentem.

Jeśli w tej materii pojawią się jakieś wątpliwości, zachęcam do kontaktu.

P.S. Dla "wtajemniczonych".
Kiedyś jeden z "fachowców" próbował mnie przekonywać, iż do wymiany termostatu w Fordzie Mondeo (2.0 Pb, r. 2003), należy ściągnąć kolektor ssący i... wydechowy. Okazało się, że nie trzeba było ściągać. Żadnego.