Instituto de Estudios Histórico-Marítimos del Perú IEHMP

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Instituto de Estudios Histórico-Marítimos del Perú IEHMP El Instituto de Estudios Histórico Marítimos del Perú (I.E.H.M.P.) se crea para consolidar en su pueblo una sólida conciencia marítima nacional.

Debido a la importancia que reviste el Mar Peruano como factor geopolítico preponderante en el desarrollo de la nación, se creó el Instituto de Estudios Histórico-Marítimos del Perú con el Decreto Supremo Nro. 015-73MA, el 17 de octubre de 1973. Esta Asociación sin fines de lucro tiene como fin principal realizar, fomentar y salvaguardar los estudios sobre el Mar Peruano, la historia marítima, nav

al y todos los acontecimientos relacionados con el Poder Marítimo, incluyendo los de carácter estratégico y científico, contribuyendo así al desarrollo de la conciencia marítima en la nación. Dentro de las actividades que anualmente realiza el Instituto, se efectúan una serie de conferencias, seminarios, y otras actividades destinadas a propiciar la divulgación de la historia marítima y naval así como actividades relacionadas a asuntos de interés institucional y nacional vinculados a los aspectos marítimos, fluviales y lacustres. Siendo los fines de la Asociación no lucrativos, sus ingresos se efectúan a través de donaciones de sus asociados o de terceras personas naturales o jurídicas, nacionales o extranjeras, así como de las ventas de las publicaciones que edita, siendo la más importante la Historia Marítima del Perú. Los ingresos son destinados exclusivamente a cumplir con los objetivos de su creación. Los asociados del Instituto son denominados Miembros de Número y Miembros Correspondientes. Los Miembros de Número son cuarenta, de los cuales veinte son Oficiales de la Marina de Guerra del Perú en situación de actividad o retiro, y los veinte civiles son destacados profesionales. Para el cómputo de los límites de veinte, no se consideran a los Fundadores que aparecen con (F) en la relación de más adelante. Los Miembros Correspondientes son aquellas personas de nacionalidad peruana o extranjera que residen fuera de Lima y Callao. El Instituto cuenta con tres comisiones: una Comisión de Estudios Estratégico-Marítimos (CEEM), La Comisión de Investigación y Desarrollo Histórico (COIDH), y la Comisión de Ciencia, Tecnología e Innovación (CCTI)

SEMINARIO CONMEMORATIVOOPERACIÓN EL FRONTÓN, 40° ANIVERSARIO 1986-2026Al cumplirse cuarenta años de la Operación El Fron...
03/06/2026

SEMINARIO CONMEMORATIVO
OPERACIÓN EL FRONTÓN, 40° ANIVERSARIO 1986-2026

Al cumplirse cuarenta años de la Operación El Frontón, el Instituto de Estudios Histórico-Marítimos del Perú y el Centro de Estudios Geopolíticos y Seguridad Nacional invitan a participar en una jornada académica de análisis y reflexión sobre uno de los acontecimientos más significativos de la historia reciente del Perú.

El seminario reunirá a protagonistas de los hechos, especialistas en geopolítica, seguridad nacional y derecho, quienes abordarán desde diversas perspectivas el contexto histórico-político de la época, el desarrollo de la operación, sus implicancias jurídicas y sus repercusiones para el Perú contemporáneo.

Este encuentro busca contribuir al estudio y comprensión de los desafíos que enfrentó el Estado peruano durante la década de 1980, promoviendo un análisis informado basado en la experiencia, la investigación y el intercambio académico.

📅 Viernes 19 de junio
🕕 6:00 p.m.
📍 Centro Naval del Perú – San Borja
📲 Transmisión en vivo

Participación presencial sujeta a invitación y confirmación

MIGUEL GRAU, ARTURO PRAT Y LOS NÁUFRAGOS CHILENOS EN EL COMBATE DE IQUIQUE DEL 21 DE MAYO DE 1879El combate de Iquique r...
21/05/2026

MIGUEL GRAU, ARTURO PRAT Y LOS NÁUFRAGOS CHILENOS EN EL COMBATE DE IQUIQUE DEL 21 DE MAYO DE 1879
El combate de Iquique representa para el Perú una afirmación de sus principios y de su forma de hacer la guerra; pero se pierde la fragata Independencia, la unidad de mayor poder de la escuadra peruana. No obstante, el triunfo de Iquique está en el principio de lo que podríamos llamar la “guerra de Grau”. ¿Qué quiere decir esta afirmación? Que mientras Grau vive, mientras está en el comando del Huáscar y domina el litoral del sur, los criterios y los límites de la guerra, la voluntad de mantener aparte a la población civil, la decisión de atacar sólo a quien posea armas para la respuesta, todas estas notas definen un tiempo de lucha sin voluntad de exterminio, sin destrucción de poblaciones, sin daño innecesario ni violencia inútil. Desde otra perspectiva, a partir de Iquique, Grau gana día a día lo que podríamos llamar su personalidad histórica.
Arturo Prat, comandante de la “Esmeralda”, mu**to en la acción de Iquique, merece una reflexión más amplia. En el parte cuyos fragmentos centrales hemos transcrito, dice Grau: “El comandante de ese buque nos abordó a la vez que uno de sus oficiales y algunos de sus tripulantes, por el castillo, y en defensa de este abordaje perecieron víctimas de su temerario arrojo”. La expresión que usa el comandante del “Huáscar”, “Temerario arrojo”, ya nos orienta sobre la calificación que el abordaje de Prat lo merece. Igualmente, en la carta que le envía a doña Carmela Carvajal de Prat, desde Pisagua, el 2 de junio de 1879, dice Grau lo siguiente:
“Un sagrado deber me autoriza a dirigirme a Ud. Y siento profundamente que esta carta, por las luchas que va a rememorar, contribuya a aumentar el dolor que hoy justamente debe dominarla. En el combate naval del 21 próximo pasado, que tuvo lugar en aguas de Iquique, entre las naves peruanas y chilenas, su digno y valeroso esposo, el capitán de fragata don Arturo Prat, comandante de la Esmeralda, fue como usted no lo ignorará ya, víctima de su temerario arrojo en defensa y gloria de la bandera de su patria. Deplorando sinceramente tan infausto acontecimiento y acompañándolo en su duelo, cumplo con el penoso deber de enviarle las para Ud. Inestimables prendas que se encontraron en su poder y que son las que figuran en la lista adjunta. Ellas le servirán indudablemente de algún pequeño consuelo en medio de su desgracia y por eso me he anticipado a remitírselas”.
Grau exalta el valor del comandante de la Esmeralda, mu**to en la lucha. Enaltece el valor de Prat sin recato mezquino alguno, para afirmar el coraje del jefe caído. La historiografía peruana reconoce las virtudes de Prat, que a su vez exaltan la victoria de Grau, puesto que vencer a un mediocre, o a un jefe flojo o desmayado, no tendría el significado de lo que se vive en Iquique al derrotar a un digno y valeroso oficial chileno.
Por otro lado, la actitud de Grau con los náufragos de la Esmeralda refleja el estilo del comandante del Huáscar. No es la suya una posición rara o excepcional sino la conducta que mantiene en lo que entiende como una guerra limpia, que no busca el exterminio del vencido sino la defensa de los derechos del propio país, bajo las estrictas reglas de la honestidad.
Luis Uribe, teniente primero de la armada chilena, lo relata en una comunicación al comandante general de Marina (Iquique, 29 de mayo de 1879) “Los botes del Huáscar recogieron del agua a los sobrevivientes y en la tarde del mismo día fuimos desembarcados en Iquique en calidad de prisioneros”. Félix Denegri Luna ofrece otra cita de Uribe: “[…] yo, los oficiales y sobrevivientes en número de 50 fuimos recogidos del agua por los botes del Huáscar y en la actualidad estamos prisioneros en Iquique y perfectamente atendidos por las autoridades peruanas. Ellos han tenido la amabilidad de permitirnos escribir a Chile y librar así a nuestras familias de angustias” (Denegri 1979-80: 222-3).
El mismo Grau, en una comunicación del 10 de julio manifiesta: “Habiendo tenido necesidad de auxiliar a los 62 náufragos recogidos después del hundimiento de la corbeta Esmeralda, se le proporcionaron igual número de vestuarios de marineros, tanto por este motivo como por efecto de las expediciones del Sur, en que se ocupaba a la gente en toda clase de trabajos penosos, se encuentra actualmente sin ropa, por cuyo motivo tengo el honor de dirigirme a V. S. para que se sirva ordenar la entrega de 150 vestuarios completos, con que atender las necesidades de la tripulación del buque de mi mando” (Correspondencia 1880).
Mientras que un testimonio chileno registra así lo acontecido: “Grau hizo vestir a todos los prisioneros con ropa de marinería y ordenó atenderlos caballerosamente” (Fuenzalida 1975: II, 702).
Los propios náufragos ponen en evidencia el sello humano de Miguel Grau, fiel reflejo de una personalidad que aun en los momentos más duros, y en el contorno y en el centro de las mayores desgracias, no pierde el respeto que merece cada persona y no se deja llevar por pasiones ni violencias. Miguel Grau deja el ejemplo de un jefe cabal que defiende su patria sin olvidar la naturaleza humana de sus adversarios.

Fuente: Miguel Grau. José Agustín de la Puente Candamo. Lima: Instituto de Estudios Histórico Marítimos del Perú, 2003.

¿Quién fue el Capitán de Fragata Manuel Ignacio Vegas García? Nacido en Paita en 1884 y formado en la Escuela Naval del ...
23/04/2026

¿Quién fue el Capitán de Fragata Manuel Ignacio Vegas García?
Nacido en Paita en 1884 y formado en la Escuela Naval del Perú, Vegas García fue un marino cuya visión trascendió el mar. Tras perfeccionarse en la Armada Española a bordo de buques como el Nautilus y el Carlos V, regresó al Perú con una misión clara: dar orden y profundidad a la memoria de nuestra Marina.

Aunque partió prematuramente en Pimentel en 1926, dejó tras de sí la primera estructura científica de nuestra historia naval, cimiento sobre el cual el Instituto de Estudios Histórico-Marítimos del Perú (IEHMP) edificó décadas después su obra más ambiciosa: la Historia Marítima del Perú.

A un siglo de su partida, nos reunimos para honrar al marino que supo unir con maestría la espada y la pluma.

Expositor: Historiador Rodolfo Castro Lizarbe
Comentarios: Capitán de Navío John Rodríguez Asti.
📅 Martes 28 de abril
⏰ 19:00 horas
💻 Zoom https://us02web.zoom.us/j/86088206494e

Alas de oro: Vivencias y anécdotas de los aviadores navales del Perú 1960 – 2000. Lima: Instituto de Estudios Histórico ...
26/03/2026

Alas de oro: Vivencias y anécdotas de los aviadores navales del Perú 1960 – 2000. Lima: Instituto de Estudios Histórico Marítimos del Perú, Aviadores Navales Asociados, 2025. 442 p.

Este libro reúne los testimonios de diversos pilotos, tripulantes aéreos y de quienes han mantenido un estrecho vínculo con nuestra Aviación Naval. Sus experiencias, reflejadas en estas páginas, constituyen un valioso aporte a la preservación de nuestra historia.
El relato abarca desde 1960, año en que resurge la Aviación Naval en su tercera etapa- con la incorporación de los helicópteros Bell 47G. A partir de entonces se inicia un proceso de crecimiento sostenido que, en pocos años, la convertiría en una Fuerza moderna, versátil y plenamente integrada a las operaciones navales, cuyo aporte sigue siendo decisivo en la defensa, el desarrollo y la presencia marítima del Perú.
Que este testimonio colectivo de 38 autores sirva no solo para recordar, sino también para comprender que volar como piloto naval no es simplemente una profesión, sino una verdadera forma de vida.

26/03/2026

l Conferencia para comprender mejor el escenario geopolítico actual y sus implicancias económicas.

"Centro de Pensamiento Estratégico Marítimo" te invita a ser parte de un espacio de análisis y reflexión sobre la coyuntura internacional y su impacto en nuestra región. 🌎🤝

🔹 Confirma tu participación:
* Asociados: Registrarse ingresando al siguiente link: https://docs.google.com/forms/d/1jb0CRwtDb6qfWcJy7qXtwGuSlNhWCjfdeiELkYIER3E/edit
* Informes: al 997 629 974 vía WhatsApp.

¡Los esperamos!

CONFERENCIA: "JUAN GUILLERMO MORE RUIZ: HONOR Y SACRIFICIO A 150 AÑOS DE SU NATALICIO"En las turbulentas aguas de la Gue...
20/03/2026

CONFERENCIA: "JUAN GUILLERMO MORE RUIZ: HONOR Y SACRIFICIO A 150 AÑOS DE SU NATALICIO"

En las turbulentas aguas de la Guerra del Pacífico, el Capitán de Navío Juan Guillermo More Ruiz escribió una página eterna de valentía peruana. Aunque perdió un buque en feroz combate naval, no se rindió: luchó con denuedo en Arica, defendiendo la plaza con su espada y su espíritu indomable hasta el último aliento priorizando los intereses de la Patria sobre su propia vida.

Descubre los detalles épicos de su gesta, narrados por el contralmirante Juan Carlos Llosa Pazos Presidente de la comisión de historia del Instituto de Estudios Histórico Marítimos del Perú y conocedor de nuestras hazañas marítimas.

Fecha : Miércoles 25 de marzo
Hora : 19:00 horas.
Lugar : Salón Angamos - Centro Naval del Perú – Aforo limitado

LA CORBETA UNIÓN Y LA DOBLE RUPTURA DEL BLOQUEO DE ARICA: 17 marzo 1880La corbeta Unión cumplió varias importantes misio...
17/03/2026

LA CORBETA UNIÓN Y LA DOBLE RUPTURA DEL BLOQUEO DE ARICA: 17 marzo 1880
La corbeta Unión cumplió varias importantes misiones durante la guerra, siendo una de las más notables su incursión hasta Punta Arenas, en el Estrecho de Magallanes, en agosto de 1879, desafiando y burlando la vigilancia de la poderosa escuadra chilena. Perdido el monitor Huáscar, quedaron solo la Unión y algunas cañoneras, que materialmente no podían contrarrestar a la fuerza naval de Chile. Pese a ello, nuestras naves siguieron operando y fue así que al amanecer del 17 de marzo de 1880 la corbeta Unión, al mando del Capitán de Navío Manuel Villavisencio, rompió el bloqueo que toda la flota chilena había impuesto al puerto de Arica, llevando a bordo la lancha torpedera Alianza y material de guerra necesario para las defensas en el Sur. En extraordinaria hazaña, tras desembarcar ese material bajo fuego enemigo, la Unión volvió a zarpar y logró salir entre los bloqueadores, contestando el fuego que estos le hacían.
Fuente: Compendio de historia marítima y naval del Perú. 2018
BIBLIOTECA Y REPOSITORIO FOTOGRÁFICO DEL IEHMP

15/03/2026
CONFERENCIA "NUEVA VICTORIA PERUANA EN ARICA, LA UNIÓN ROMPE DOS VECES EL BLOQUEO EL 17 DE MARZO DE 1880".   En marzo de...
10/03/2026

CONFERENCIA "NUEVA VICTORIA PERUANA EN ARICA, LA UNIÓN ROMPE DOS VECES EL BLOQUEO EL 17 DE MARZO DE 1880".
En marzo de 1880, los chilenos acechaban Tacna, confiados en su dominio naval. Sin embargo, la corbeta de madera Unión, comandada por el Capitán de Fragata Manuel Antonio Villavicencio Freyre con su valiente tripulación, irrumpió en Arica por sorpresa a las 02:00 a.m. del 17 de marzo. Desafió a los blindados enemigos, descargó su valiosa carga (pertrechos y una lancha torpedera) y, gracias a la paciencia, audacia y pericia magistral de sus marinos peruanos, escapó a pleno día... ¡rompiendo el bloqueo dos veces en menos de 8 horas y burlando su feroz persecución!

¡Exactamente en la efeméride de esta hazaña, el Instituto de Estudios Históricos Marítimos del Perú invita a esta conferencia por Zoom a cargo del destacado investigador Jorge Antonio Chang Paredes, reconocido por su profundo conocimiento de la historia naval peruana. Descubre detalles épicos de esta gesta gloriosa de nuestra Marina de Guerra.

📅 Martes 17 de marzo
🕒 19:00 horas
🔗 Únase a la reunión de zoom
https://us02web.zoom.us/j/81975034980

PRESENTACIÓN DE LIBRO"Alas de oro: Vivencias y anécdotas de los aviadores navales del Perú 1960-2000"El Contralmirante C...
09/03/2026

PRESENTACIÓN DE LIBRO
"Alas de oro: Vivencias y anécdotas de los aviadores navales del Perú 1960-2000"
El Contralmirante Cristóbal Miletich Souza-Peixoto y el Capitán de Navío Atilio Escobar Zamalloa agradecen su gentil asistencia y hacen propicia la ocasión para expresarle el testimonio de su especial consideración.

Dirección

Los Albaricoques 140, Camacho, La Molina
Lima

Horario de Apertura

Lunes 08:30 - 14:00
Martes 08:30 - 14:00
Miércoles 08:30 - 14:00
Jueves 08:30 - 14:00
Viernes 08:30 - 14:00

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