14/05/2026
๐๐ข๐๐ฎ๐ฐ๐ ๐ก๐๐๐๐ข๐ง๐ ๐ฏ๐จ๐จ๐ซ ๐ฅ๐๐๐ฌ๐๐๐ฎ๐ญ๐จโ๐ฌ: ๐ฐ๐ข๐ ๐๐๐ญ๐๐๐ฅ๐ญ ๐๐ ๐ซ๐๐ค๐๐ง๐ข๐ง๐ ? ๐๐๐ซ๐ค๐ ๐๐ฏ๐๐ซ ๐จ๐ ๐ฐ๐๐ซ๐ค๐ง๐๐ฆ๐๐ซ? ๐
Werkgevers die een brandstof en/of hybride leaseauto aan werknemers ter beschikking stellen, moeten vanaf 1 januari 2027 een pseudo-eindheffing betalen. Werkgevers gaan vanaf dan 12% per jaar extra belasting betalen als de werknemer deze leaseauto ook privรฉ gebruikt. Woon-werkverkeer van de werknemer telt รณรณk als privรฉgebruik.
โขย De 12% extra belasting wordt berekend over de cataloguswaarde van het voertuig. Voorbeeld: Bij een leaseauto met een cataloguswaarde van โฌ 40.000 betekent dit een extra heffing van โฌ 4.800 per jaar.
โขย ย ย ย ย ย De heffing geldt voor leaseautoโs die na 1 januari 2027 voor het eerst ter beschikking worden gesteld. Ook (tijdelijke) huurautoโs kunnen eronder vallen. De heffing loopt dan per hele kalendermaand.
โขย ย ย ย ย Volledig elektrische leaseautoโs en bestelautoโs zijn vrijgesteld van de heffing.
De nieuwe leaseheffing raakt niet alleen de fiscaliteit, maar ook de arbeidsvoorwaarden. Een belangrijk arbeidsrechtelijk punt is dat deze heffing niet (direct of indirect) op de werknemer mag worden verhaald. Als werkgever is het dus van belang om je autoreglement, arbeidsvoorwaarden en/of leaseregeling tegen het licht te houden.
Er is overgangsrecht van toepassing. Leaseautoโs die vรณรณr 1 januari 2027 ter beschikking zijn gesteld, zijn vrijgesteld van de eindheffing tot 17 september 2030. Let op: bij wisseling van werkgever vervalt die vrijstelling; wisselen van bestuurder binnen dezelfde werkgever kan wel. Eindigt een leasecontract dat is ingegaan vรณรณr 2027 pas na 17 september 2030? Dan is de heffing tot de einddatum verschuldigd.
Als je vragen hebt over de pseudo-eindheffing dan wel over (arbeidsrechtelijke) wijzigingen in je autoreglement, arbeidsvoorwaarden, leaseconstructies en/of over de eventuele arbeidsrechtelijke risicoโs? Stuur me dan gerust een bericht aan Marco Fennema:
[email protected]
