ALC Consulting - Expertise maritime et Juridique

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ALC Consulting - Expertise maritime et Juridique Expert maritime, commissaire d'Avaries du CESAM en Nouvelle-Calédonie

⚓ Une intervention au plus près des opérations portuaires.Inspection d’une foreuse : contrôle à bord du navire, suivi de...
29/10/2026

⚓ Une intervention au plus près des opérations portuaires.

Inspection d’une foreuse : contrôle à bord du navire, suivi des opérations de levage et de mise à quai.
ALC CONSULTING documente l’état du matériel aux différentes étapes du déchargement.

Observation de terrain et relevés photographiques permettent d’établir un constat factuel à réception.

19/07/2026

🚢 𝐒𝐢𝐧𝐢𝐬𝐭𝐫𝐞 𝐭𝐫𝐚𝐧𝐬𝐩𝐨𝐫𝐭 : 𝐪𝐮𝐞 𝐟𝐚𝐢𝐫𝐞 𝐞𝐧 𝐜𝐚𝐬 𝐝𝐞 𝐜𝐚𝐬𝐬𝐞 𝐨𝐮 𝐝𝐞 𝐩𝐞𝐫𝐭𝐞 ?
Une marchandise endommagée ou perdue pendant son transport peut avoir un impact important sur votre activité. En cas de sinistre, agir rapidement est essentiel.

Les bons réflexes :
📸 𝐂𝐨𝐧𝐬𝐭𝐚𝐭𝐞𝐳 𝐥𝐞𝐬 𝐝𝐨𝐦𝐦𝐚𝐠𝐞𝐬 𝐝𝐞̀𝐬 𝐥𝐚 𝐫𝐞́𝐜𝐞𝐩𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐞𝐭 𝐩𝐫𝐞𝐧𝐞𝐳 𝐝𝐞𝐬 𝐩𝐡𝐨𝐭𝐨𝐬.
📝 𝐄́𝐦𝐞𝐭𝐭𝐞𝐳 𝐝𝐞𝐬 𝐫𝐞́𝐬𝐞𝐫𝐯𝐞𝐬 𝐬𝐮𝐫 𝐥𝐞 𝐛𝐨𝐧 𝐝𝐞 𝐥𝐢𝐯𝐫𝐚𝐢𝐬𝐨𝐧 𝐬𝐢 𝐧𝐞́𝐜𝐞𝐬𝐬𝐚𝐢𝐫𝐞.
📦 𝐂𝐨𝐧𝐬𝐞𝐫𝐯𝐞𝐳 𝐥𝐞𝐬 𝐞𝐦𝐛𝐚𝐥𝐥𝐚𝐠𝐞𝐬 𝐞𝐭 𝐥𝐞𝐬 𝐦𝐚𝐫𝐜𝐡𝐚𝐧𝐝𝐢𝐬𝐞𝐬 𝐞𝐧𝐝𝐨𝐦𝐦𝐚𝐠𝐞́𝐞𝐬 𝐣𝐮𝐬𝐪𝐮'𝐚̀ 𝐥𝐚 𝐟𝐢𝐧 𝐝𝐞 𝐥'𝐞𝐱𝐩𝐞𝐫𝐭𝐢𝐬𝐞.
📞 𝐃𝐞́𝐜𝐥𝐚𝐫𝐞𝐳 𝐫𝐚𝐩𝐢𝐝𝐞𝐦𝐞𝐧𝐭 𝐥𝐞 𝐬𝐢𝐧𝐢𝐬𝐭𝐫𝐞 𝐚̀ 𝐯𝐨𝐭𝐫𝐞 𝐚𝐬𝐬𝐮𝐫𝐞𝐮𝐫 𝐞𝐧 𝐟𝐨𝐮𝐫𝐧𝐢𝐬𝐬𝐚𝐧𝐭 𝐭𝐨𝐮𝐬 𝐥𝐞𝐬 𝐣𝐮𝐬𝐭𝐢𝐟𝐢𝐜𝐚𝐭𝐢𝐟𝐬 𝐮𝐭𝐢𝐥𝐞𝐬 (𝐩𝐡𝐨𝐭𝐨𝐬, 𝐟𝐚𝐜𝐭𝐮𝐫𝐞, 𝐝𝐨𝐜𝐮𝐦𝐞𝐧𝐭𝐬 𝐝𝐞 𝐭𝐫𝐚𝐧𝐬𝐩𝐨𝐫𝐭...).

💡 Une déclaration complète et réalisée dans les délais facilite l'instruction de votre dossier.
Chez Harrel-Courtes Pacifique, nous vous accompagnons à chaque étape pour vous aider à protéger votre activité et simplifier la gestion de vos sinistres.

Besoin de plus d'informations ?
📞 26.93.62
📧 [email protected]
📍 7 route du vélodrome à Nouméa

Retour sur quelques expertises récentes réalisées ces dernières semaines.Les dossiers traités illustrent des situations ...
15/07/2026

Retour sur quelques expertises récentes réalisées ces dernières semaines.

Les dossiers traités illustrent des situations variées rencontrées au cours des expertises menées par le cabinet ALC CONSULTING : conteneurs choqués ou perforés, suivi des opérations de manutention, contrôle et certificat d’arrimage et avaries diverses ( colis écrasés, marchandises mouillées, ruptures de la chaîne du froid, infestations de nuisibles etc.)

Chaque intervention repose sur une approche factuelle : constat visuel, vérification des documents disponibles, analyse de cohérence entre les dommages observés et l’historique du transport, puis conclusion exploitable par les parties concernées.

Ces missions rappellent l’importance des contrôles à réception, de l’état apparent des conteneurs, de la qualité de l’arrimage et du suivi des conditions de transport, notamment pour les marchandises sensibles.

🚢 Dans les coulisses du transport maritime…Derrière chaque conteneur, il y a des enjeux importants.Et parfois… des mauva...
05/05/2026

🚢 Dans les coulisses du transport maritime…
Derrière chaque conteneur, il y a des enjeux importants.

Et parfois… des mauvaises surprises.

📸 Quelques exemples concrets de situations rencontrées sur le terrain ces dernières semaines :

❌ Conteneur percé → eau + rouille = marchandise endommagée
❌ Palettes écrasées → empotage mal fait = pertes importantes
❌ Rupture de la chaîne du froid
⚠️ Manutention délicate → levage de matériel lourd et sensible
✅ Arrimage sécurisé → essentiel pour éviter les accidents

🎯 Le rôle de l'expert consiste à :
✔️ Comprendre ce qu’il s’est passé
✔️ Identifier les responsabilités
✔️ Éviter que ça se reproduise

01/04/2026

⚓ 𝐓𝐫𝐚𝐧𝐬𝐩𝐨𝐫𝐭 𝐦𝐚𝐫𝐢𝐭𝐢𝐦𝐞 𝐞𝐧 𝐍𝐨𝐮𝐯𝐞𝐥𝐥𝐞-𝐂𝐚𝐥𝐞́𝐝𝐨𝐧𝐢𝐞 : 𝐝𝐞𝐬 𝐫𝐢𝐬𝐪𝐮𝐞𝐬 𝐛𝐢𝐞𝐧 𝐬𝐩𝐞́𝐜𝐢𝐟𝐢𝐪𝐮𝐞𝐬
En Nouvelle-Calédonie, le transport maritime est essentiel pour acheminer les marchandises entre les îles, les provinces et l’international. Mais il comporte aussi des risques particuliers liés à notre environnement insulaire.

🌊 𝐂𝐨𝐧𝐝𝐢𝐭𝐢𝐨𝐧𝐬 𝐦𝐞́𝐭𝐞́𝐨𝐫𝐨𝐥𝐨𝐠𝐢𝐪𝐮𝐞𝐬 𝐢𝐦𝐩𝐫𝐞́𝐯𝐢𝐬𝐢𝐛𝐥𝐞𝐬
Les coups de vent, dépressions tropicales ou fortes houles peuvent perturber les traversées et endommager les cargaisons.

📦 𝐌𝐚𝐧𝐢𝐩𝐮𝐥𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐞𝐭 𝐦𝐚𝐧𝐮𝐭𝐞𝐧𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐝𝐞𝐬 𝐦𝐚𝐫𝐜𝐡𝐚𝐧𝐝𝐢𝐬𝐞𝐬
Chargement, déchargement, stockage portuaire… chaque étape peut exposer les marchandises à des dommages.

⚓ 𝐓𝐫𝐚𝐧𝐬𝐩𝐨𝐫𝐭 𝐢𝐧𝐭𝐞𝐫-𝐢̂𝐥𝐞𝐬 𝐞𝐭 𝐥𝐨𝐠𝐢𝐬𝐭𝐢𝐪𝐮𝐞 𝐜𝐨𝐦𝐩𝐥𝐞𝐱𝐞
Les multiples transbordements augmentent les risques de pertes ou de détériorations.

🚢 𝐑𝐢𝐬𝐪𝐮𝐞𝐬 𝐞𝐧 𝐦𝐞𝐫
Avaries, collisions, échouements ou incidents techniques peuvent entraîner des pertes importantes.

💡 Une assurance transport adaptée permet de protéger vos marchandises à chaque étape du trajet.
Chez Harrel-Courtes Pacifique, nous accompagnons les entreprises calédoniennes pour sécuriser leurs opérations de transport maritime.

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📧 [email protected]
📍 7 route du vélodrome à Nouméa

🚢 Une nouvelle étape pour ALC CONSULTINGJ’ai le plaisir de vous annoncer ma nomination en qualité deCommissaire d’Avarie...
29/03/2026

🚢 Une nouvelle étape pour ALC CONSULTING

J’ai le plaisir de vous annoncer ma nomination en qualité de
Commissaire d’Avaries du CESAM en Nouvelle-Calédonie.

Cette reconnaissance vient s’inscrire dans la continuité de mon activité d’expert maritime et renforce aujourd’hui la crédibilité et le cadre de mes interventions dans la gestion des sinistres transport et marchandises.

Sur le terrain, cela ne change pas ma manière de travailler —
👉 réactivité, rigueur et approche opérationnelle restent au cœur de chaque mission —
mais cela garantit désormais des interventions alignées avec les standards du CESAM et reconnues par les acteurs du marché de l’assurance et du transport maritime.

Je tiens à remercier l’ensemble de mes partenaires et clients pour leur confiance.

📞 +687 96 57 57
📩 [email protected]

L’importance d’un empotage maîtrisé : un enjeu majeur du transport maritimeL’empotage d’un conteneur est une étape trop ...
24/03/2026

L’importance d’un empotage maîtrisé : un enjeu majeur du transport maritime

L’empotage d’un conteneur est une étape trop souvent sous-estimée… alors qu’elle conditionne directement l’intégrité de la marchandise à l’arrivée.

🔍 1/ Conteneurs frigorifiques (RE**ER) : attention à la circulation de l’air

Dans un conteneur frigorifique, le froid ne “tombe” pas simplement : il circule.
➡️ Un empotage au-dessus des lignes de chargement maximales (load line) ou un chargement trop compact peut :
bloquer la circulation de l’air froid,
créer des zones chaudes,
donner l’illusion d’un conteneur fonctionnel… alors que la marchandise se dégrade.
❗ Résultat : un conteneur qui affiche la bonne température… mais qui ne refroidit pas correctement la marchandise.
👉 Respect des hauteurs de chargement, espaces de ventilation et qualité de l’empotage sont essentiels.

📦 2/ Conteneurs “secs” : les risques invisibles d’un mauvais empotage

Sur des cargaisons liquides ou sensibles, un empotage mal maîtrisé peut générer des dommages importants :
➡️ Une pression verticale excessive (absence d’intercalaires, mauvais calage, empilage inadapté) peut :
écraser les colis,
provoquer des fuites ou écoulements,
fragiliser les emballages.
🌡️ Pendant le transport, le réchauffement du conteneur accentue le phénomène :
évaporation des liquides,
condensation interne,
formation de “pluie” sur les cartons supérieurs.
❗ Résultat : avaries étendues, même sur des colis initialement intacts.
✅ Conclusion
Un bon empotage, ce n’est pas seulement “faire rentrer la marchandise” : c’est anticiper les contraintes mécaniques et thermiques du transport maritime.

👉 Chez ALC CONSULTING, nous accompagnons nos clients dans :
la supervision d’empotage,
le contrôle des conditions de chargement,
la prévention des avaries et la gestion de leurs conséquences
📩 Besoin d’un accompagnement ou d’un avis technique ? Contactez-nous

ALC CONSULTING, c’est aussi cabinet d’expertise maritime intervenant dans les domaines suivants :✔ Expertise sinistres e...
17/02/2026

ALC CONSULTING, c’est aussi cabinet d’expertise maritime intervenant dans les domaines suivants :

✔ Expertise sinistres et avaries dans le cadre de transports maritimes
✔ Conseil et supervision des opérations de manutention, chargement et déchargement de marchandises sensibles
✔ Suivi des empotages de conteneurs
✔ Délivrance de certificats d’arrimage conformes aux standards internationaux
✔ Expertise pré-assurance des bateaux de plaisance, afin de permettre leur couverture dans les meilleures conditions

🔎 Focus opération : certificat d’arrimage de cuves industrielles

Retour en image sur une mission réalisée à la demande d’une compagnie maritime concernant la manutention et l’arrimage de trois cuves à bitume, chargées en pontée pour transport maritime.

Dans ce type d’opération, le rôle de l’expert maritime est essentiel afin de garantir la sécurité du transport, de l’équipage, du navire et de la cargaison.

Mon intervention a consisté notamment à :

• Vérifier la conformité des opérations de levage et de mise en place des cuves à bord
• Etablir un plan d'arrimage
• Déterminer les points d’arrimage appropriés en fonction du poids, du centre de gravité et des efforts attendus en mer
• Contrôler la nature, la capacité et la disposition des chaînes, sangles et accessoires d’arrimage
• Déterminer le matériel nécessaire à l'opération
• Évaluer la conformité de l’arrimage au regard des bonnes pratiques maritimes et des exigences internationales
• Identifier et faire corriger immédiatement tout point susceptible de compromettre la sécurité du transport
• Émettre un certificat d’arrimage, document essentiel pour le transporteur et ses assureurs, attestant que la cargaison est sécurisée pour le voyage prévu.

🎯 Objectif : prévenir les risques avant qu’un sinistre ne survienne

Une expertise réalisée en amont permet de :

• Réduire significativement le risque d’avarie
• Sécuriser juridiquement les parties impliquées
• Garantir la conformité aux standards internationaux
• Protéger les intérêts des armateurs, chargeurs et assureurs

Chez ALC CONSULTING, chaque intervention s’inscrit dans une démarche rigoureuse, indépendante et orientée vers la prévention des risques.

📩 Contact : [email protected]

08/12/2025

⚠️ Chefs d'entreprises, c'est la dernière ligne droite pour vos demandes d'Allocation exceptionnelle de maintien dans l'emploi !

Mais... qu'est-ce que c'est ? comment ça marche?

Une allocation exceptionnelle de maintien dans l’emploi a été créée par la loi n°2025-15 du 19 août 2025.
Elle vise à soutenir :
✔ les entreprises confrontées à une baisse temporaire d’activité,
✔ les salariés directement impactés.

📅 Période d’application : du 1er juillet au 31 décembre 2025.

—

🏢 Entreprises éligibles

Deux cas :
1️⃣ Avoir bénéficié du chômage partiel entre le 1ᵉʳ mai et le 30 juin 2025 ;
2️⃣ Ou justifier d’une réduction / suspension temporaire d’activité liée à :

des difficultés économiques ou financières,

des problèmes d’approvisionnement,

intempéries exceptionnelles,

sinistre,

transformation / restructuration,

toute circonstance exceptionnelle.

—

👥 Salariés concernés

Tous les salariés (CDI, CDD, temps plein, temps partiel, alternants).
❌ Sauf : employés de maison, salariés en congé annuel, maladie ≥ 30 jours, maternité.

—

🗳️ Consultation des représentants du personnel

⭐ Obligatoire avant la demande (DP ou CE).
En l’absence d’IRP → information de tous les salariés.

L’entreprise doit présenter :

le motif de recours,

les salariés concernés,

les modalités de mise en œuvre.

Le PV de consultation ou la preuve d’information est joint à la demande.

—

📝 Comment faire la demande ?

📌 Dépôt obligatoirement en ligne :
👉 https://demarches.gouv.nc/chomage-partiel

Le dossier doit préciser :

le motif,

la période de sous-activité,

la liste des salariés concernés.

📌 Renouvellement (oct.–nov.–déc. 2025) :
→ demande à déposer dans les 30 jours avant la suspension du contrat.
→ hors délai = non recevable.

—

💶 Montant de l’allocation

L’indemnité couvre :
✔ 100 % du SMG horaire (ou SMAG), moins 1,3 % CCS

Plafonds :

Temps plein : max 125 h/mois et 1500 h/an

Temps partiel : allocation proratisée à 74 % du temps contractuel

❌ Non cumulable avec d’autres aides ayant le même objet.

—

💵 Versement aux salariés

L’employeur verse l’indemnité à la date habituelle de paie, et mentionne :

heures indemnisées,

taux,

montant versé.

⚠️ En liquidation, redressement ou impossibilité de payer :
→ la CAFAT peut verser directement au salarié.

—

🔄 Remboursement à l’employeur

L’entreprise envoie chaque mois un état de remboursement à la CAFAT et à la DTEFP.

Exemple :
Si les salaires de juillet sont indemnisés le 4 août,
→ l’état doit être transmis au plus t**d le 30 octobre.

—

✅ En résumé

✔ Aide exceptionnelle pour éviter les licenciements
✔ Soutien aux entreprises en difficulté temporaire
✔ Indemnité couvrant 100 % du SMG horaire
✔ Procédure spécifique, consultation obligatoire des IRP
✔ Limite : 31 décembre 2025

👉 Pour sécuriser votre demande ou préparer votre dossier,
ALC CONSULTING vous accompagne ⚖️

20/11/2025

La fin de l'année approche et avec elle la question de la prime de fin d'année.

🎄 Prime de fin d’année : obligatoire ou pas en Nouvelle-Calédonie ?

👉 En règle générale, la prime de fin d’année n’est pas automatiquement obligatoire.
Elle s’impose cependant à l’employeur dans certains cas :

1- Si elle est prévue par une convention collective
2- Si elle est prévue dans le contrat de travail
3- Si elle constitue un usage d’entreprise, c’est-à-dire :

Constant ( répétition dans le temps)
Général ( concerne un ensemble ou une catégorie de salariés)
Fixe ( mode de calcul déterminé)

➤ Dans ce cas, la prime devient un droit acquis, sauf dénonciation d’usage avec procédure formelle.

—

🏬 Exemple concret : Convention Commerce & Divers (NC)

Dans ce secteur, la prime de fin d’année est obligatoire pour toutes les catégories :

📘 Article 25

Les ouvriers, employés, techniciens et agents de maîtrise bénéficient d’une gratification de fin d’année dont le mode de calcul et de répartition est déterminé par accord d’établissement.

✔ Prime obligatoire
✔ Mode de calcul à définir par l’employeur
✔ Accord d’établissement obligatoire

📗 Article 37 – Cadres

Les cadres perçoivent une prime de fin d’année déterminée au sein de chaque entreprise et précisée dans la lettre d’engagement. Elle est due au prorata après 6 mois, sauf faute grave.

✔ Prime obligatoire pour les cadres
✔ Modalités définies dans le contrat
✔ Prorata dû en cas de départ (hors faute grave)

—

✅ À retenir

✔ La prime n’est pas automatique
✔ Elle devient obligatoire si un texte le prévoit (ex : Commerce NC)
✔ Ou si elle résulte d’un usage d’entreprise ou du contrat de travail

➤ Vous êtes employeur ou salarié et vous interrogez sur vos droits et obligations ?

ALC CONSULTING vous accompagne ⚖️

Adresse

Nouméa
98800

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