30/01/2026
El mayor riesgo de un proyecto ferroviario no está en los planos, está en el suelo legal.
Puedes contar con la ingeniería más avanzada del mundo y una cadena de suministro global impecable, pero en la industria ferroviaria existe un factor que puede descarrilar cualquier cronograma: la gestión del Derecho de Vía (Right of Way).
Para las empresas internacionales que ejecutan grandes obras de infraestructura en México, la liberación de vía es mucho más que un trámite administrativo; es un campo minado de riesgos legales, sociales y financieros que no aparece en los modelos de simulación técnica.
¿Por qué este es el "punto ciego" de los consorcios internacionales?
Complejidad en la Tenencia de la Tierra: La coexistencia de propiedad privada, ejidal y federal requiere una estrategia de saneamiento jurídico que pocos despachos dominan.
Impacto en Contratos EPC: ¿Quién asume el costo de la maquinaria parada cuando el acceso al sitio se bloquea por un conflicto de propiedad? Sin una cláusula de fuerza mayor o evento compensable bien redactada, el contratista absorbe la pérdida.
Cumplimiento Social y Regulatorio: La licencia social para operar es hoy tan vinculante como la licencia legal.
En DACOR, Legal Consulting Group, cerramos la brecha entre los estándares internacionales de construcción y la realidad jurídica del terreno en México. Ayudamos a empresas de Europa, Asia y América a blindar sus contratos y gestionar la liberación de vía para que la única preocupación del cliente sea el avance de la obra.
La eficiencia de un tren se mide en kilómetros, pero el éxito de un proyecto se mide en seguridad jurídica.
English Executive Summary: Right of Way (ROW) is often the primary cause of delays and cost overruns in major railway projects in Mexico. At DACOR, we provide international contractors with the legal certainty needed to navigate land tenure complexities and social risks, ensuring your project stays on track from a legal and financial perspective.
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