Exstan行政書士法人

28/10/2024

නිශ්චිත කුසලතා සඳහා නේවාසික තත්ත්වය වර්ග දෙකක් තිබේ:

නිශ්චිත නිපුණ සේවක අංක 1
නිශ්චිත නිපුණ සේවක අංක 2

නිශ්චිත නිපුණතා පද්ධතිය 2019 දී හඳුන්වා දී එහි පස්වන වසරයි. එබැවින්, 2023 දෙසැම්බර් වන විට, නිශ්චිත පුහුණු සේවක අංක 2 හි පදිංචි තත්ත්වය ඇති එතරම් පිරිසක් තවමත් නොමැත. කෙසේ වෙතත්, 1 වන තත්ත්වය ඔබට වසර 5ක් දක්වා රැඳී සිටීමට ඉඩ සලසයි, 2 වන තත්ත්වය ඔබ එය අලුත් කළහොත් සදහටම ජපානයේ රැඳී සිටීමට ඉඩ සලසයි, එබැවින් අනාගතයේදී නිශ්චිත කුසලතා 2 වැඩි වනු ඇත. පහත දැක්වෙන්නේ නිශ්චිත කුසලතා අංක 1 සහ නිශ්චිත කුසලතා අංක 2 අතර ඇති විශේෂිත වෙනස්කම්වල සාරාංශයකි.

නිශ්චිත කුසලතා අංක 1 සහ අංක 2 අතර වෙනස කුමක්ද?

පහත සඳහන් ක්ෂේත්‍ර හය තුළ අංක 1 සහ අංක 2 අතර ප්‍රධාන වෙනස්කම් තිබේ.

① රැඳී සිටින කාලය
② ස්ථිර පදිංචිය
③ පවුලේ සාමාජිකයන් සමඟ
④ කුසලතා මට්ටම
⑤ ආධාරක සැලැස්ම සකස් කිරීම
⑥ කුසලතා පරීක්ෂණය ක්‍රියාත්මක කිරීම

① රැඳී සිටින කාලය
පළමු ප්රධාන වෙනස වන්නේ රැඳී සිටින කාලයයි. Specified Skilled Worker No. 1 සමඟින්, ඔබට ජපානයේ සිටිය හැක්කේ උපරිම වසර 5ක් පමණි, නමුත් අංක 2 සමඟ, ඔබ අලුත් කළහොත් ඔබට ජපානයේ අසීමිතව වසර ගණනක් රැඳී සිටිය හැක. රැඳී සිටින කාලය අලුත් කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටි සමාගමේ ලිපිනය සම්බන්ධයෙන් අධිකරණ බලය ඇති ආගමන කාර්යාංශයේ සිදු කළ යුතුය. යාවත්කාලීන සංඛ්‍යාතය 1 නිකුතුව සඳහා සෑම වසර 1කට, මාස 6කට හෝ මාස 4කට වරක් වන අතර, නිකුතුව 2 සඳහා සෑම වසර 3කටම, වසර 1කට හෝ මාස 6කට වරක් වන අතර, 2 නිකුතුවේදී පරතරය කෙටි වේ.

② ස්ථිර පදිංචිය
① රැඳී සිටීමේ කාලසීමාව තුළ පැහැදිලි කර ඇති පරිදි, නිශ්චිත පුහුණු සේවක අංක 2 සඳහා රැඳී සිටින කාලසීමාව පිළිබඳ සීමාවන් නොමැත. එබැවින්, ඔබ අංක 2 නිශ්චිත පුහුණු සේවකයෙකු වී වසර 10 ක් හෝ ඊට වැඩි කාලයක් ජපානයේ සේවය කරන්නේ නම්, එය ජපානයේ ස්ථිර පදිංචිය ලබා ගැනීමේ කොන්දේසියක් ලෙස පිළිගනු ලැබේ. නිශ්චිත පුහුණු සේවක අංක 1 සම්බන්ධයෙන්, ස්ථිර පදිංචිය ලබා ගැනීම සඳහා කොන්දේසියක් නොවේ. නිශ්චිත පුහුණු ශ්‍රමිකයෙකු අංක 2 බවට පත්වීම අනාගතයේ දී ජපානයේ ස්ථිර පදිංචිය ලබා ගැනීමට අපේක්ෂා කරන විදේශීය ශ්‍රමිකයින් සඳහා වැදගත් පියවරකි.

③ ඔබේ පවුල ඔබ සමඟ ගෙන ඒමට හැකිද?
ජපානයේ දුර බැහැර සේවයේ නියුතු විදේශික ශ්‍රමිකයන්ට පවුලේ සාමාජිකයන්ගෙන් විශාල සහයෝගයක් ලැබෙනවා. නිශ්චිත පුහුණු ශ්‍රමිකයන්ට අංක 1 ජපානයේ තම පවුල් සමඟ ජීවත් වීමට අවසර නැති අතර, තනිව වැඩ කිරීම හැර වෙනත් විකල්පයක් නොමැත. කෙසේ වෙතත්, ඔබ 2 වන කාණ්ඩයට පත් වුවහොත්, ඔබේ පවුල ඔබ සමඟ රැගෙන යාමට ඔබට අවසර දෙනු ඇත, එබැවින් ඔබට ඔබේ සැමියා, බිරිඳ සහ දරුවන් සමඟ ජපානයේ ජීවත් වීමට හැකි වනු ඇත.

④ කුසලතා මට්ටම
නිශ්චිත කුසලතා අංක 2 සඳහා නිශ්චිත කුසලතා අංක 1 ට වඩා ඉහළ කුසලතා අවශ්‍ය වන අතර අංක 2 සහතිකය ලබා ගැනීම සඳහා තාක්ෂණික විභාගයක් ලබාගෙන සමත් විය යුතුය. අන්තර්ගතය සහ විභාග ක්ෂේත්‍රය අනුව වෙනස් වේ, නමුත් බොහෝ අවස්ථාවල අවශ්‍යතාවය වන්නේ ක්‍රියාවලි මග පෙන්වීම සහ කළමනාකරණය සැපයීමට හැකි වීමයි.

⑤ ආධාරක සැලැස්ම සකස් කිරීම
නිශ්චිත පුහුණු සේවක අංක 1 සඳහා, පිළිගැනීමේ සංවිධානයේ සහ ලියාපදිංචි සහාය සංවිධානයේ සහාය අවශ්‍ය වේ. ආධාරක සැලැස්මට නිවාස, ගිණුමක් විවෘත කිරීම සඳහා සහාය සහ ප්‍රවාහන ක්‍රම වැනි සවිස්තරාත්මක අයිතම අවශ්‍ය වන අතර, පිළිගන්නා සමාගම ආධාරක පද්ධතියක් ගොඩනඟා ගැනීම පමණක් නොව ලේඛන තමන් විසින්ම සකස් කළ යුතුය. කෙසේ වෙතත්, අන්තර්ගතය සංකීර්ණ වන අතර විදේශීය භාෂාවකින් ලේඛන පිරවීමට අවශ්ය වන බැවින්, බාහිර ලියාපදිංචි කිරීමේ ආයතනයක් ඉල්ලා සිටීම සාමාන්ය දෙයක් වේ. නිශ්චිත පුහුණු සේවක අංක 2 සම්බන්ධයෙන්, භාරගන්නා සමාගමට විශාල ප්‍රතිලාභයක් ලෙස සලකනු ලබන එවැනි වැඩවල කරදර ඉවත් කරන ආධාරක සැලැස්මක් සැපයීමට බැඳීමක් නොමැත.

⑥ අංක 2 නිපුණතා පරීක්ෂණය සමත් වීම නිශ්චිත කුසලතා අංක 2 බවට පත්වීම සඳහා පූර්ව අවශ්‍යතාවයකි.
නිශ්චිත පුහුණු සේවකයෙකු අංක 2 බවට පත්වීම සඳහා, ප්‍රධාන ධාරාව වන්නේ නිශ්චිත පුහුණු සේවකයෙකු අංක 1 සිට සංක්‍රමණය වීමයි, නමුත් 2023 වැටීමේ සිට, නිශ්චිත පුහුණු සේවක අංකය හැර වෙනත් පදිංචි තත්ත්වයකින් සංක්‍රමණය වීමට හැකි වනු ඇත. 1. කෙසේ වෙතත්, ඔබ අංක 1 හෝ වෙනත් පදිංචි තත්ත්වයෙන් මාරු කරන්නේද, ඔබ එක් එක් ක්ෂේත්‍රය සඳහා පවත්වනු ලබන නිශ්චිත කුසලතා අංක 2 විභාගය සමත් විය යුතුය. විභාග තොරතුරු සඳහා කරුණාකර අදාළ අමාත්‍යාංශ සහ නියෝජිතායතනවල වෙබ් අඩවි පරීක්ෂා කරන්න. සමහර අවස්ථා වලදී, අයදුම් කිරීම විදේශීය සේවකයා විසින්ම සිදු කරනු ලබනවාට වඩා සමාගම විසින් කළ යුතුය, එබැවින් ඔබ විදේශික සේවකයෙකු නම්, තොරතුරු නිතර පරීක්ෂා කිරීමට වග බලා ගන්න.

24/10/2024

නිශ්චිත කුසලතා ඇති විදේශිකයන් පිළිගැනීමේ ප්‍රතිලාභ

1 විවිධ ආකාරවලින් වැඩ කිරීමට හැකි වීම ශ්රම හිඟය විසඳීමට හේතු වනු ඇත
2. වහාම වැඩ කළ හැකි පුහුණු සේවකයින් පිළිගැනීමට අපට අපේක්ෂා කළ හැකිය.
3 රැකියා ස්ථානයේ ගෝලීයකරණය වර්ධනය වෙමින් පවතී
4. අපට එදිනෙදා සංවාද මට්ටමින් ජපන් භාෂා කුසලතා සමඟ මානව සම්පත් සුරක්ෂිත කළ හැක.
5. කෙටි කාලයක් තුළ රැකියාවෙන් ඉවත් වීමේ අඩු අවදානම
6 පූර්ණ කාලීන රැකියාවක් කළ හැකිය
7 තාක්ෂණික සීමාවාසිකයින් නිශ්චිත කුසලතා ලෙස බඳවා ගත හැකිය
8 නිශ්චිත පුහුණු සේවක අංක 2 වෙත සංක්‍රමණය වීමෙන් හැකි වසර 5කට වැඩි කාලයක් සේවයේ නියුක්ත වීම
9.සේවක සංඛ්‍යාවට සීමාවක් නැත, අපට බොහෝ මානව සම්පත් පිළිගත හැකිය.

නිශ්චිත දක්ෂ විදේශිකයන් පිළිගැනීමේ අවාසි

1. අනිවාර්ය සහාය ලබා දිය යුතුය.
2 භාෂා සහ සංස්කෘතික බාධක
3. නිශ්චිත කුසලතා පද්ධතියේ සංකීර්ණත්වය
4. නිශ්චිත කුසලතා ඇති විදේශිකයන් ආකර්ෂණය කර ගැනීමට අපහසු වීම
5. ඔබ රැකියා වෙනස් වීමට ඉඩ ඇත.
6. නිශ්චිත කුසලතා අංක 1 සඳහා උපරිම සේවා කාලය වසර 5 කි.
7. සේවා කොන්දේසි සහ ජපන් ජාතිකයින්ට සමාන වේතනයක් අවශ්‍ය වේ.
8 බඳවා ගැනීමේ ගාස්තු ඉහළයි
9 පිළිගැනීමෙන් පසුව පවා කළමනාකරණය අවශ්ය වේ

23/10/2024

[2024 සංස්කරණය] "ආහාර සහ බීම නිෂ්පාදනය" නිශ්චිත කුසලතා පැහැදිලි කිරීම!

2019 දී නිශ්චිත කුසලතා බලාත්මක වී වසර පහක් ගත වී ඇත.
2024 වන විට ආහාර සහ පාන නිෂ්පාදන කර්මාන්තයේ මානව සම්පත් පිළිගැනීම කෙතරම් වේගවත් වී ඇත්ද යන්න බැලීමට අපි 2023 දෙසැම්බර් අවසානය වන විට සංඛ්‍යා සාරාංශ කර ඇත්තෙමු.

මුළු ජනගහනයෙන් 70% වියට්නාම ජාතිකයන් ය
◾️ නිශ්චිත කුසලතා මට්ටම 1 විදේශිකයන් සංඛ්‍යාව
පුද්ගලයන් 61,095 කි

◾️ රට අනුව බෙදීම
1. වියට්නාමය 41,883 පුද්ගලයින්
2. ඉන්දුනීසියාව 6,574 පුද්ගලයින්
3. චීනය 4,547 පුද්ගලයින්
4. මියන්මාරය 2,839 පුද්ගලයින්
5. පිලිපීනය 2,601 පුද්ගලයින්

ආහාර පාන නිෂ්පාදන කර්මාන්තයේ නිශ්චිත කුසලතා ඇති විදේශිකයන්ගෙන් ආසන්න වශයෙන් 70% වියට්නාම ජාතිකයන් බව දැකිය හැකිය.

◾️ ප්‍රාන්තය අනුව බෙදීම
1. සයිටම් ප්‍රාන්තයේ පුද්ගලයන් 5,118ක්
2. චිබා ප්‍රාන්තයේ පුද්ගලයන් 5,031ක්
3. අයිචි ප්‍රාන්තය 4,394 පුද්ගලයින්
4.ඉබරකි ප්‍රාන්තය 3,687 පුද්ගලයින්
5. කනගාවා ප්‍රාන්තය 3,363 පුද්ගලයින්
6. ඔසාකා ප්‍රාන්තයේ පුද්ගලයන් 3,050ක්
7. ෆුකුඕකා ප්‍රාන්තයේ පුද්ගලයන් 2,893ක්
8. ගුන්මා ප්‍රාන්තය 2,751 පුද්ගලයින්
9. හොකයිඩෝ 2,649 පුද්ගලයින්
10.හ්යෝගෝ ප්‍රාන්තය 2,563 පුද්ගලයින්

ආහාර පාන නිෂ්පාදන කඳවුරු පිහිටා ඇති ප්‍රදේශවල පිළිගැනීම වේගවත් වන බව පෙනේ.

◾️ විභාග මාර්ග/තාක්ෂණික පුහුණු මාර්ග බිඳවැටීම
ආහාර පාන නිෂ්පාදන ක්ෂේත්‍රයේ සේවය කරන විදේශිකයන් විභාගය සමත් වී තිබේද නැතහොත් තාක්ෂණික පුහුණුවට මාරු වන්නේද යන්න අපි බලමු.
1. විභාග මාර්ගය පුද්ගලයන් 19,493 (32.91%)
2. තාක්ෂණික පුහුණු මාර්ගය පුද්ගලයන් 41,602 (68.09%)
ආහාර පාන අංශයෙන් ආසන්න වශයෙන් 70% ක් පමණ තාක්ෂණික පුහුණුවෙන් සංක්‍රමණය වන බව දැකිය හැකිය.

◾️ රට අනුව මාර්ග බිඳවැටීම
1. වියට්නාමය 41,883 පුද්ගලයින්
පරීක්ෂණය: පුද්ගලයන් 13,481 (32.19%)
තාක්ෂණික පුහුණුව: පුද්ගලයන් 28,402 (67.81%)

2. ඉන්දුනීසියාව 6,574 පුද්ගලයින්
පරීක්ෂණය: පුද්ගලයන් 4,219 (64.18%)
තාක්ෂණික පුහුණුව: පුද්ගලයන් 2,355 (35.82%)

3. චීනය 4,547 පුද්ගලයින්
පරීක්ෂණය: පුද්ගලයන් 524 (11.52%)
තාක්ෂණික පුහුණුව: පුද්ගලයන් 4,023 (88.48%)

4. මියන්මාරය 2,839 පුද්ගලයින්
පරීක්ෂණය: පුද්ගලයන් 540 (19.02%)
තාක්ෂණික පුහුණුව: පුද්ගලයන් 2,299 (80.98%)

5. පිලිපීනය 2,601 පුද්ගලයින්
පරීක්ෂණය: පුද්ගලයන් 305 (11.73%)
තාක්ෂණික පුහුණුව: පුද්ගලයන් 2,296 (88.27%)

ආහාර සැකසීම වැනි නිශ්චිත කුසලතා මට්ටම 1 වෙත මාරු කළ හැකි වැඩවල නිරත වූ බොහෝ තාක්ෂණික අභ්‍යාසලාභීන් සිටින ජාතිකත්වයේ විශාල ප්‍රමාණයකට තාක්ෂණික සීමාවාසික මාර්ගය ගිණුම්ගත වන බව අපට පෙනී ගියේය.

සාමාන්ය සමාලෝචනය

・වියට්නාම තාක්ෂණික අභ්‍යාසලාභීන් සියලුම ආහාර පාන නිෂ්පාදනයෙන් අඩක් පමණ වේ.

ඉන්දුනීසියාවේ බොහෝ විභාග ඇති අතර අනෙකුත් රටවල තාක්ෂණික පුහුණුව සඳහා බොහෝ සංක්‍රාන්ති ඇත,
සංක්‍රමණ තත්ත්වය විභාගයේ රට සහ වාර ගණන මත රඳා පවතින අතර තාක්ෂණික සීමාවාසික පුහුණුව සඳහා සංක්‍රාන්ති මාර්ගය බොහෝ අදාළ වන තාක්ෂණික සීමාවාසික වෘත්තීන් සහ කාර්යයන් ඇති ක්ෂේත්‍රවල වඩාත් සුලභ වීමේ ප්‍රවණතාවක් පවතී.

2019年に特定技能が施行されてから、5年が経過しました。 2024年現在までに、飲食料品製造業分野でどの程度の人材受け入れが加速したのか、2023年12月末時点での数値をまとめてみました。 全体の7割がベトナム人 ◾️ 特定....

23/10/2024

[2024 සංස්කරණය] නිශ්චිත කුසලතා "ගොඩනැගිල්ල පිරිසිදු කිරීම" පැහැදිලි කිරීම!

2019 දී නිශ්චිත කුසලතා බලාත්මක වී වසර පහක් ගත වී ඇත.
2024 වන විට ගොඩනැගිලි පිරිසිදු කිරීමේ ක්ෂේත්‍රයේ මානව සම්පත් පිළිගැනීම කෙතරම් වේගවත් වී ඇත්දැයි බැලීමට අපි 2023 දෙසැම්බර් අවසානය වන විට සංඛ්‍යා සාරාංශ කර ඇත්තෙමු.

මුළු ජනගහනයෙන් 50% ක් පමණ වියට්නාම ජාතිකයන් ය

◾️ නිශ්චිත කුසලතා මට්ටම 1 විදේශිකයන් සංඛ්‍යාව
පුද්ගලයන් 3,520

◾️ රට අනුව බෙදීම
1. වියට්නාමය 1,611 පුද්ගලයින්
2. ඉන්දුනීසියාව 686 දෙනෙක්
3. මියන්මාරය 330 දෙනෙක්
4. පිලිපීනය 294 දෙනෙක්
5. චීනය 222 දෙනෙක්

අනෙකුත් ක්ෂේත්‍ර හා සමානව, වියට්නාම ජාතිකයින්ගේ පිළිගැනීම වඩාත්ම දියුණු ය, නමුත් අනුපාතය අනෙකුත් ක්ෂේත්‍රයන් හා සසඳන විට සාපේක්ෂව පවා වේ.

◾️ ප්‍රාන්තය අනුව බෙදීම
1. ටෝකියෝ 650 දෙනෙක්
2. චිබා ප්‍රාන්තය 599 දෙනෙක්
3. ඔසාකා ප්‍රාන්තය 391 දෙනෙක්
4. කනගාවා ප්‍රාන්තය 376 දෙනෙක්
5. සයිටම් ප්‍රාන්තය 186 දෙනෙක්
6. අයිචි ප්‍රාන්තය 133 දෙනෙක්
7. හොක්කයිඩෝ 127 දෙනෙක්
8. ඔකිනාවා ප්‍රාන්තය 118 දෙනෙක්
9. කියෝතෝ ප්‍රාන්තය 112 දෙනෙක්
10හ්යෝගෝ　ප්‍රාන්තය 84 දෙනෙක්

◾️ විභාග මාර්ග/තාක්ෂණික පුහුණු මාර්ග බිඳවැටීම
ගොඩනැගිලි පිරිසිදු කිරීමේ ක්ෂේත්‍රයේ සේවය කරන විදේශිකයන් විභාගය සමත් වී තිබේද නැතහොත් තාක්ෂණික පුහුණුවට මාරු වන්නේද යන්න බලමු.
1. විභාග මාර්ගය පුද්ගලයන් 1,423 (40.43%)
2. තාක්ෂණික පුහුණු මාර්ගය පුද්ගලයන් 2,097 (59.57%)
අනෙකුත් ක්ෂේත්‍රවල තාක්ෂණික පුහුණු මාර්ගය කෙරෙහි දැඩි නැඹුරුවක් පවතින අතර, ගොඩනැගිලි පිරිසිදු කිරීමේදී දෙපැත්තටම වැඩි නැඹුරුවක් නොමැති අතර, පිළිගැනීම ප්‍රගතියක් පෙන්නුම් කරයි. ''

◾️ රට අනුව මාර්ග බිඳවැටීම
1. වියට්නාමය 1,611 පුද්ගලයින්
පරීක්ෂණය: පුද්ගලයන් 282 (17.50%)
තාක්ෂණික පුහුණුව: පුද්ගලයන් 1,329 (82.50%)

2. ඉන්දුනීසියාව 686 දෙනෙක්
පරීක්ෂණය: පුද්ගලයන් 443 (64.58%)
තාක්ෂණික පුහුණුව: පුද්ගලයන් 243 (35.42%)

3. මියන්මාරය 330 දෙනෙක්
පරීක්ෂණය: පුද්ගලයන් 168 (50.91%)
තාක්ෂණික පුහුණුව: පුද්ගලයන් 162 (49.09%)

4. පිලිපීනය 294 දෙනෙක්
පරීක්ෂණය: පුද්ගලයන් 126 (42.86%)
තාක්ෂණික පුහුණුව: පුද්ගලයන් 168 (57.14%)

5. චීනය 222 දෙනෙක්
පරීක්ෂණය: පුද්ගලයන් 200 (90.01%)
තාක්ෂණික පුහුණුව: පුද්ගලයන් 22 (9.99%)

අනෙකුත් ක්ෂේත්‍ර හා සසඳන විට විභාග මාර්ගය හරහා පිළිගැනීම ප්‍රගතියක් පෙන්නුම් කරන බව අපට පෙනේ.
තාක්‍ෂණික සීමාවාසික පුහුණුවෙන් සංක්‍රමණය වීමට අවශ්‍ය වෘත්තීන් සහ කාර්යයන් සාපේක්‍ෂව අඩු නිසාත්, ඒ ඒ රටවල නිශ්චිත නිපුණතා විභාග ක්‍රියාත්මක වෙමින් පවතින නිසාත්, එය පිළිගැනීමට පහසු වන පරිදි ක්‍රියා පටිපාටි ප්‍රවාහයක් ඇති බව මට හැඟේ. විභාගය.

සාමාන්ය සමාලෝචනය

・අනෙකුත් ක්ෂේත්‍ර හා සසඳන විට, මම වැඩි ජාතිකත්වයට පක්ෂපාතී බවක් නොදකිමි. විභාග මාර්ගය හරහා පිළිගැනීම ද සක්‍රීය වන අතර, ඒවා සංචාරක ප්‍රදේශ සහ නාගරික ප්‍රදේශවල බොහෝ ගොඩනැගිලි සමඟ සංකේන්ද්‍රණය වී ඇත.

2019年に特定技能が施行されてから、5年が経過しました。 2024年現在までに、ビルクリーニング分野でどの程度の人材受け入れが加速したのか、2023年12月末時点での数値をまとめてみました。 全体の約5割がベトナム人 ◾️ ....

23/10/2024

[2024 සංස්කරණය] නිශ්චිත කුසලතා “ගුවන් ක්ෂේත්‍රය” පැහැදිලි කිරීම!

2019 දී නිශ්චිත කුසලතා බලාත්මක වී වසර පහක් ගත වී ඇත.2024 වන විට ගුවන් සේවා ක්ෂේත්‍රයේ මානව සම්පත් පිළිගැනීම කෙතරම් වේගවත් වී ඇත්දැයි බැලීමට අපි 2023 දෙසැම්බර් අවසානය වන විට සංඛ්‍යා සාරාංශ කර ඇත්තෙමු.

මුළු එකතුවෙන් 65% ක් පමණ පිලිපීන ජාතිකයන් වේ

◾️ නිශ්චිත කුසලතා මට්ටම 1 විදේශිකයන් සංඛ්‍යාව
පුද්ගලයන් 632 කි

◾️ රට අනුව බෙදීම

1. පිලිපීනය 413 දෙනෙක්
2. වියට්නාමය 93 දෙනෙක්
3. ඉන්දුනීසියාව 37 දෙනෙක්
4. නේපාලය 22 දෙනෙක්
5. මියන්මාරය 20 දෙනෙක්

ගුවන් සේවා ක්ෂේත්‍රය තුළ පිලිපීන ජාතිකයන් වැඩි වශයෙන් පිළිගෙන ඇති බව දැකිය හැකිය.

◾️ ප්‍රාන්තය අනුව බෙදීම
1. කනගාවා ප්‍රාන්තය 191 දෙනෙක්
2. චිබා ප්‍රාන්තය 163 දෙනෙක්
2. ටෝකියෝ 163 දෙනෙක්
4. ඔසාකා ප්‍රාන්තය 74 දෙනෙක්
5. අයිචි ප්‍රාන්තය 34 දෙනෙක්
6. ඔයිටා ප්‍රාන්තය 4 දෙනෙක්
7. ඉබරකි ප්‍රාන්තය 1 පුද්ගලයෙක්
8. සයිටම් ප්‍රාන්තය 1 පුද්ගලයෙක්
9. හොක්කයිඩෝ 1 පුද්ගලයා
10. අඔමෝරි　ප්‍රාන්තය 1 පුද්ගලයෙක්

ගුවන් තොටුපළ ආසන්නයේ පිහිටි බිම් හැසිරවීම වැනි ව්‍යාපාර පවත්වාගෙන යන සමාගම් තුළ පිළිගැනීම සංකේන්ද්‍රණය වී ඇති බව දැකිය හැකිය.

◾️ විභාග මාර්ග/තාක්ෂණික පුහුණු මාර්ග බිඳවැටීම
ගුවන් සේවා ක්ෂේත්‍රයේ සේවය කරන විදේශිකයන් විභාගය සමත් වී තිබේද නැතහොත් තාක්ෂණික පුහුණුවට මාරු වන්නේද යන්න අපි බලමු.

1. විභාග මාර්ගය පුද්ගලයන් 632 (100%)
2. තාක්ෂණික පුහුණු මාර්ගය 0 පුද්ගලයින් (0%)

තාක්ෂණික සීමාවාසික පුහුණුව තුළ පවා, නිශ්චිත කුසලතා වෙත මාරු කළ හැකි සමහර රැකියා සහ වැඩ තිබේ, නමුත් මේ අවස්ථාවේ දී අපි අයදුම්කරුවන් පිළිගන්නේ විභාග මාර්ගයෙන් පමණි.

සාමාන්ය සමාලෝචනය
・අනෙකුත් ක්ෂේත්‍ර හා සසඳන විට පිළිගත් සිසුන් සංඛ්‍යාව කුඩාය. විභාග දින සහ සාමාර්ථය දෙස බලන විට එක් එක් රටවල නිපුණතා විභාගය සමත් වන බොහෝ අය සිටින බැවින් ස්ථාන කිහිපයක් පමණක් තිබීමට ඇති ඉඩකඩ වැඩිය.

අතීත ප්රශ්න සහ පිළිතුරු
https://exam.jaea.or.jp/wp-content/uploads/2024/03/GH_results-from-the-past-exam.pdf

https://note.com/a6113077/n/na018fd08eb25

adminexam 2024年9月29日 2024年9月30日 グランドハンドリング / 大阪 / 東京 / 福岡開催日：2024/11/25(月),12/1(日)＆2(月)申込期間：10/28~11/11特定技能評価試験【空港グランドハンドリング】東京・大阪・福岡開催 Specified Skilled Workers’s ...

23/10/2024

[2024 සංස්කරණය] "ඉදිකිරීම් කර්මාන්තය" පැහැදිලි කරන විශේෂිත කුසලතා!

2019 දී නිශ්චිත කුසලතා බලාත්මක වී වසර පහක් ගත වී ඇත.ඉදිකිරීම් කර්මාන්තයේ මානව සම්පත් පිළිගැනීම 2024 දක්වා කෙතරම් වේගවත් වී ඇත්දැයි බැලීමට අපි 2023 දෙසැම්බර් අවසානය වන විට සංඛ්‍යා සාරාංශ කර ඇත්තෙමු.

මුළු ජනගහනයෙන් 70% ක් පමණ වියට්නාම ජාතිකයන් ය

◾️ නිශ්චිත කුසලතා මට්ටම 1 විදේශිකයන් සංඛ්‍යාව
පුද්ගලයන් 24,433 කි

◾️රට අනුව බෙදීම
1. වියට්නාමය 16,583 පුද්ගලයින්
2. පිලිපීනය 2,452 පුද්ගලයින්
3. ඉන්දුනීසියාව 2,201 පුද්ගලයින්
4. චීනය 1,301 පුද්ගලයින්
5. කාම්බෝජය 690 දෙනෙක්

ඉදිකිරීම් කර්මාන්තයේ නිශ්චිත කුසලතා ඇති විදේශිකයන්ගෙන් ආසන්න වශයෙන් 70% වියට්නාම ජාතිකයන් බව දැකිය හැකිය. අනෙක් රටවල් හතර පිළිගන්නේ පුද්ගලයින් 2,000 ක් පමණ වන අතර එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ වියට්නාම ජාතිකයින්ගේ පිළිගැනීම ක්‍රියාකාරීව ප්‍රගතියක් ලබා ඇති බවයි.

◾️ ප්‍රාන්තය අනුව බෙදීම

1. සයිටම් ප්‍රාන්තය 2,613 දෙනෙක්
2. කනගාවා ප්‍රාන්තය 2,348 දෙනෙක්
3. ටෝකියෝ 2,319 දෙනෙක්
4. අයිචි ප්‍රාන්තයේ 2,200 දෙනෙක්
5. ඔසාකා ප්‍රාන්තයේ 1,945 දෙනෙක්
6. චිබා ප්‍රාන්තය 1,854 දෙනෙක්
7. ෆුකුඕකා ප්‍රාන්තය 935 දෙනෙක්
8. හිරෝෂිමා ප්‍රාන්තය 761 දෙනෙක්
9.හ්යෝගෝ ප්‍රාන්තය 701 දෙනෙක්
10. හොක්කයිඩෝ 627 දෙනෙක්

◾️ විභාග මාර්ග/තාක්ෂණික පුහුණු මාර්ග බිඳවැටීම
ඉදිකිරීම් ක්ෂේත්‍රයේ සේවය කරන විදේශිකයන් විභාගය සමත් වී තිබේද නැතහොත් තාක්ෂණික පුහුණුවට මාරු වන්නේද යන්න අපි බලමු.

1. විභාග මාර්ගය පුද්ගලයන් 536 (2.19%)
2. තාක්ෂණික පුහුණු මාර්ගය පුද්ගලයන් 23,807 (97.44%)
*සංඛ්‍යාවලින් සහතික කිරීමේ මාර්ගය ගත් පුද්ගලයින් 90 දෙනෙකු (0.37%) බැහැර කරයි.
බොහෝ ඉදිකිරීම් ක්ෂේත්‍රය තාක්ෂණික පුහුණුවෙන් සංක්‍රමණය වෙමින් පවතින බව දැකිය හැකිය.

◾️ රට අනුව මාර්ග බිඳවැටීම
1. වියට්නාමය 16,583 පුද්ගලයින්
පරීක්ෂණය: පුද්ගලයන් 343 (2.07%)
තාක්ෂණික පුහුණුව: පුද්ගලයන් 16,182 (97.58%)

2. පිලිපීනය 2,452 පුද්ගලයින්
පරීක්ෂණය: පුද්ගලයන් 68 (2.77%)
තාක්ෂණික පුහුණුව: පුද්ගලයන් 2,374 (96.82%)

3. ඉන්දුනීසියාව 2,201 පුද්ගලයින්
පරීක්ෂණය: පුද්ගලයන් 27 (1.23%)
තාක්ෂණික පුහුණුව: පුද්ගලයන් 2,163 (98.27%)

4. චීනය 1,301 පුද්ගලයින්
පරීක්ෂණය: පුද්ගලයන් 40 (3.07%)
තාක්ෂණික පුහුණුව: පුද්ගලයන් 1,253 (96.31%)

5. කාම්බෝජය 690 දෙනෙක්
පරීක්ෂණය: පුද්ගලයන් 7 (1.01%)
තාක්ෂණික පුහුණුව: පුද්ගලයන් 683 (98.99%)

*පරීක්ෂණ මාර්ග අංක හැර.

තාක්ෂණික සීමාවාසික පුහුණුව තුළින් ඉදිකිරීම් ක්ෂේත්‍රයේ නියැලී සිටි අය නිශ්චිත පුහුණු සේවක අංක 1 දක්වා ක්‍රියාකාරීව සංක්‍රමණය වෙමින් සිටියද විභාග මාර්ගයෙන් ඔවුන් පිළිගැනීමේ එතරම් ප්‍රගතියක් දක්නට නොලැබෙන බව පෙනේ.

සුදුසුකම් සහතිකයක් සඳහා අයදුම් කිරීමේදී, ඉඩම්, යටිතල පහසුකම්, ප්‍රවාහන හා සංචාරක අමාත්‍යාංශයෙන් පිළිගැනීමේ සැලැස්ම සඳහා ප්‍රථමයෙන් අනුමැතිය ලබා ගැනීමේ අවශ්‍යතාවය සහ අයදුම්පත් සකස් කිරීමේ සිට පැමිණීම දක්වා කාලය වැනි වෙනත් ක්ෂේත්‍රවලට වඩා අයදුම්පත් බාධක වැඩි වේ. ජපානයේ ආසන්න වශයෙන් ජපානයට පැමිණීමට මාස 6 ක් පමණ ගත වන බව විභාග මාර්ගය හරහා අයදුම්කරුවන් මන්දගාමී පිළිගැනීමට සාධකයක් විය හැකිය.

අනෙක් අතට, ජපානයේ තාක්ෂණික සීමාවාසිකයින් ලෙස දැනටමත් ඉදිකිරීම් ක්ෂේත්‍රයේ සේවය කරන අයට නිශ්චිත ක්‍රියාකාරකම් සඳහා ඉල්ලුම් කළ හැකිය (නිශ්චිත කුසලතා අංක 1 වෙත මාරුවීම සඳහා සූදානම් වීම), එබැවින් පිළිගැනීමේ සැලැස්ම අනුමත කරන තෙක් බලා නොසිට ඔවුන්ට වැඩ ආරම්භ කළ හැකිය. ඉඩම්, යටිතල පහසුකම්, ප්‍රවාහන හා සංචාරක අමාත්‍යාංශය පිළිගැනීම මෙතරම් සක්‍රීය වීමට හේතුව දැන් එය ආරම්භ කිරීමට හැකි වී තිබීමෙන් පෙනේ.

සාමාන්ය සමාලෝචනය

・නිශ්චිත කුසලතා ඉදිකිරීම් ක්ෂේත්‍රය තුළ, තාක්ෂණික සීමාවාසික අභ්‍යාසලාභීන්ගෙන් සංක්‍රමණය සක්‍රියව සිදුවෙමින් පවතී. මෙයට එක් හේතුවක් විය හැක්කේ, ඉඩම්, යටිතල පහසුකම්, ප්‍රවාහන සහ සංචාරක අමාත්‍යාංශයේ පිළිගැනීමේ සැලැස්ම අනුමත කිරීම වැනි ආගමන සඳහා අයදුම් කිරීමට පෙර ක්‍රියා පටිපාටිවලට භාජනය වීමේ අවශ්‍යතාවය ඇතුළුව විභාග මාර්ගය හරහා පුද්ගලයින් පිළිගැනීමට අපහසු වන පද්ධති සැලසුමයි.

・වියට්නාමය ඉදිකිරීම් ක්ෂේත්‍රයේ බොහෝ තාක්ෂණික අභ්‍යාසලාභීන් පිළිගෙන ඇති අතර අනෙකුත් රටවලට වඩා ඉහළ පිළිගැනීමේ අනුපාතයක් ඇත.

2019年に特定技能が施行されてから、5年が経過しました。 2024年現在までに、建設業分野でどの程度の人材受け入れが加速したのか、2023年12月末時点での数値をまとめてみました。 全体の約7割がベトナム人 ◾️ 特定技能1号...

23/10/2024

[2024 සංස්කරණය] නිශ්චිත කුසලතා "නවාතැන් කර්මාන්තය" පැහැදිලි කිරීම

2019 දී නිශ්චිත කුසලතා බලාත්මක වී වසර පහක් ගත වී ඇත.
2024 වන විට නවාතැන් කර්මාන්තයේ මානව සම්පත් පිළිගැනීම කෙතරම් වේගවත් වී ඇත්දැයි බැලීමට අපි 2023 දෙසැම්බර් අවසානය වන විට සංඛ්‍යා සාරාංශ කර ඇත්තෙමු.

මුළු ජනගහනයෙන් 30% ක් පමණ වියට්නාම ජාතිකයන් ය

◾️ නිශ්චිත කුසලතා මට්ටම 1 විදේශිකයන් සංඛ්‍යාව
පුද්ගලයන් 401 කි

◾️ රට අනුව බෙදීම
1. වියට්නාමය 122 දෙනෙක්
2. ඉන්දුනීසියාව 73 දෙනෙක්
3. මියන්මාරය 56 දෙනෙක්
4. නේපාලය 33 දෙනෙක්
5. චීනය 26 දෙනෙක්
6. පිලිපීනය 26 දෙනෙක්

නවාතැන් කර්මාන්තයේ නිශ්චිත කුසලතා ඇති විදේශිකයන්ගෙන් ආසන්න වශයෙන් 30% වියට්නාම ජාතිකයන් බව දැකිය හැකිය.

◾️ ප්‍රාන්තය අනුව
1. ගිෆු ප්‍රාන්තය 36 දෙනෙක්
2. හොක්කයිඩෝ 30 දෙනෙක්
3. ටෝකියෝ 29 දෙනෙක්
4. කනගාවා ප්‍රාන්තය 28 දෙනෙක්
5. ෂිසුඕකා ප්‍රාන්තය 26 දෙනෙක්
6. ඔසාකා ප්‍රාන්තය 21 දෙනෙක්
7. ඔයිටා ප්‍රාන්තය 16 දෙනෙක්
7. ඔකිනාවා ප්‍රාන්තය 16 දෙනෙක්
9. මී ප්‍රාන්තය 14 දෙනෙක්
9. කියෝතෝ ප්‍රාන්තය 14 දෙනෙක්
11. ටොචිගි ප්රාන්තය 13 පුද්ගලයින්

බොහෝ තානායම් සහ හෝටල් පිහිටා ඇති ප්රදේශවල පිළිගැනීමේ ප්රගතියක් දක්නට ලැබේ.

◾️ විභාග මාර්ග/තාක්ෂණික පුහුණු මාර්ග බිඳවැටීම
නවාතැන් කර්මාන්තයේ සේවය කරන විදේශිකයන් විභාගය සමත් වී තිබේද නැතහොත් තාක්ෂණික පුහුණුවට මාරු වන්නේද යන්න අපි බලමු.
1. විභාග මාර්ගය පුද්ගලයන් 379 (94.51%)
2. තාක්ෂණික පුහුණු මාර්ගය පුද්ගලයන් 22 (5.49%)
බොහෝ නවාතැන් කර්මාන්ත ක්ෂේත්‍ර විභාග මාර්ගයට පිවිසෙන බව ඔබට පෙනේ.

◾️ රට අනුව මාර්ග බිඳවැටීම
1. වියට්නාමය 122 දෙනෙක්
විභාග මාර්ගය පුද්ගලයන් 107 (87.70%)
තාක්ෂණික පුහුණු මාර්ගය 15 දෙනෙකු (12.30%)
2. ඉන්දුනීසියාව 73 දෙනෙක්
විභාග මාර්ගය පුද්ගලයන් 66 (90.41%)
තාක්ෂණික පුහුණු මාර්ගය පුද්ගලයන් 7 (9.59%)
3. මියන්මාරය 56 දෙනෙක්
විභාග මාර්ගය පුද්ගලයන් 56 (100%)
තාක්ෂණික පුහුණු මාර්ගය 0 පුද්ගලයින් (0.00%)
4. නේපාලය 33 දෙනෙක්
විභාග මාර්ගය පුද්ගලයන් 33 (100%)
තාක්ෂණික පුහුණු මාර්ගය 0 පුද්ගලයින් (0.00%)
5. චීනය 26 දෙනෙක්
විභාග මාර්ගය පුද්ගලයන් 26 (100%)
තාක්ෂණික පුහුණු මාර්ගය 0 පුද්ගලයින් (0.00%)
6. පිලිපීනය 26 දෙනෙක්
විභාග මාර්ගය පුද්ගලයන් 26 (100%)
තාක්ෂණික පුහුණු මාර්ගය 0 පුද්ගලයින් (0.00%)

විභාග දිනයන් සහ සත්කාරක රටවල් වැඩිවීමේ බලපෑම විභාග මාර්ගය ඔස්සේ මෙරටට ඇතුළු වන පිරිස ඉහළ යාමට හේතු වන බව දැකගත හැකිය.

සාමාන්ය සමාලෝචනය
・ බොහෝ තානායම් සහ හෝටල් පිහිටා ඇති ප්‍රදේශවල පිළිගැනීම වේගවත් වේ. විභාග මාර්ගයෙන් පිළිගත් පිරිස ප්‍රගතිශීලී වුවද, අනෙකුත් ක්ෂේත්‍රවල පිළිගත් පුද්ගලයින් සංඛ්‍යාවට සාපේක්ෂව, නිශ්චිත කුසලතා කර්මාන්තය තවමත් සංවර්ධන මට්ටමේ පවතින බව පැවසිය හැකිය.

2019年に特定技能が施行されてから、5年が経過しました。 2024年現在までに、宿泊業分野でどの程度の人材受け入れが加速したのか、2023年12月末時点での数値をまとめてみました。 全体の約3割がベトナム人 ◾️ 特定技能1号...

23/10/2024

ප්‍රවාහන ක්ෂේත්‍රයට විදේශිකයන් අවශ්‍ය වන්නේ ඇයි?

ඔබ වැඩ කරන අතරතුර කෑමට රසකැවිලි සහ රාත්‍රී ආහාර ද්‍රව්‍ය. ඔබ අඳින ඇඳුම්, ගෘහ භාණ්ඩ සහ ගෘහ උපකරණ.
අප අවට ඇති සෑම දෙයක්ම පාහේ "කොහේ හරි" සිට "මෙතැනට" බෙදා හරිනු ලැබේ.

2024. ප්‍රවාහන ක්‍ෂේත්‍රය වැඩි වැඩියෙන් විදේශ මානව සම්පත පිළිගන්නවා.

මුලින්ම ශ්රම හිඟයක් ඇති වන්නේ ඇයි? ඇත්තටම 2024 ගැටලුව මොකක්ද?
ඔබ දන්නා නමුත් නොදන්නා ප්‍රවාහන ක්ෂේත්‍රය මෙවර මම සාරාංශ කරමි.

ඔබ මිනිසුන් හෝ භාණ්ඩ ප්රවාහනය කළ යුතුද?
මගී වාහන ප්‍රවාහන ව්‍යාපාරය (ටැක්සි, බස්, කුලියට වාහන ආදිය)

භාණ්ඩ ප්රවාහන වාහන ප්රවාහන ව්යාපාරය (ට්රක් රථ, ආදිය)

◾️ ප්‍රවාහන කර්මාන්තයේ අර්ථ දැක්වීම
වෙනත් පුද්ගලයෙකු විසින් ඉල්ලා සිටින සහ මෝටර් රථයක් හෝ ට්‍රක් රථයක් භාවිතයෙන් වාහනය ප්‍රවාහනය කිරීමෙන් වන්දි ලබා ගන්නා ව්‍යාපාරයක්.

◾️ ප්‍රවාහනය සහ බෙදා හැරීම අතර වෙනස
මේ දෙක සමාන බව පෙනේ, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ය.
වෙනස ඔබට අවසර තිබේද නැද්ද යන්නයි.

ප්‍රවාහන කර්මාන්තය ‛‛අනෙකුත් පුද්ගලයන්ගේ’’ ඉල්ලීම මත භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන අතර, භාණ්ඩ බෙදාහැරීම තමා විසින්ම සිදු කරන බැවින් නැව්ගත කිරීමට අවසර අවශ්‍ය නොවේ.

උදාහරණයක් ලෙස, ඔබේම කර්මාන්තශාලාවේ නිෂ්පාදිත නිෂ්පාදන ඔබේම වෙළඳසැල් වෙත ලබා දෙන විට.
මෙම නඩුවේදී, බෙදාහැරීම වෙනත් පුද්ගලයෙකු විසින් ඉල්ලා නොසිටි නිසා සහ බෙදාහැරීම සඳහා වන්දි මුදලක් නොලැබෙන නිසා ප්රවාහන බලපත්රයක් ලබා ගැනීමට අවශ්ය නොවේ.

ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, ඔබ අවසරයකින් තොරව ප්රවාහන ව්යාපාරයක් ආරම්භ නොකළ යුතුය.
බලපත්‍රයක් ලබා ගැනීමකින් තොරව මෙම ව්‍යාපාර පවත්වාගෙන යාම සඳහා දඬුවම් ද ඇත.

◾️ සුදු කුලී රථ පනත
ප්‍රවෘත්ති වලින් සමහර විට ඔබට ඇසෙන සුදු කුලී රථ ක්‍රියාව. අවසරයකින් තොරව සංචාරකයන් රැගෙන යාම සහ කුලී රථයක් ලෙස පෙනී සිට ගාස්තුවක් ලබා ගැනීමේ ක්‍රියාව සඳහන් කරයි.

◾️ අපගමනය
මිතුරෙකුගෙන් ඔවුන්ගේ මෝටර් රථයේ යාමට ඉල්ලා ගෑස් සඳහා ගෙවීම සුදු කුලී රථයක් ලෙස සුදුසුකම් ලබයිද?
මම නිගමනය කරන්නේ නැහැ. ගෙවන ලද වන්දියේ විෂය පථය තුළ අවසරය අවශ්‍ය නොවන අවස්ථා ඇති බව හොඳින් උපකල්පනය කිරීම සිත්ගන්නා කරුණකි.

ඔබට එය නොලැබුණහොත් ඔබට කිසිවක් නොලැබේ

ප්‍රවාහන කර්මාන්තය ආර්ථික සමාජයේ පදනම ලෙස වැදගත් සහ අත්‍යවශ්‍ය කර්මාන්තයක් ලෙස හැඳින්විය හැකිය.
මිනිසුන්ට සහ භාණ්ඩවලට සුමටව ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසන පදනමක් නොමැතිව, සියලු වර්ගවල තොරතුරු සහ නිෂ්පාදන අවශ්‍ය වූ විට නියමිත ස්ථානයට නොපැමිණෙන අතර ආර්ථිකය එකතැන පල්වීමට ඉඩ ඇත.

මට හොක්කයිඩෝ වලින් කිරි බොන්න, වක්කනයි වලින් මුහුදු කූඩැල්ලන් කන්න, පිටරටින් එන ෆැෂන් ඇඳුම් අඳින්න මට පුළුවන් වුණේ මම ටෝකියෝවල ඉද්දි කවුරුහරි මට කඩේට ගෙනත් දුන්න නිසා.

අපගේ ජීවිත වේගයෙන් වඩාත් පහසු වෙමින් පවතී. ඔබට ඔබගේ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයෙන් ඔබට අවශ්‍ය දේ සොයා බලා ඔබ එය මිලදී ගත් දිනයේම එය ඔබගේ නිවසටම ගෙන්වා ගත හැක. එවැනි පහසු තොරතුරු තාක්ෂණ සමාජයක තිරය පිටුපස, ප්‍රවාහනයේ ස්වරූපයෙන් අත්‍යවශ්‍ය නොබැඳි භූමිකාවක් ඉටු කරන සමාගම් සහ පුද්ගලයින් සිටී.

සමාජය තුළ අපගේ කාර්යභාරය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ආපදා ඇති වූ විට හදිසි සැපයුම් සහ සහන සැපයුම් ප්‍රවාහනය කිරීමෙන් ආපදාවට ලක් වූ ප්‍රදේශවලට සහාය වීමට අපි දායක වෙමු. ප්‍රවාහන කර්මාන්තයට හුදෙක් ආර්ථික පදනමට සහාය දීමෙන් ඔබ්බට ගිය විවිධ වටිනාකම් ඇත.

දැනට කී දෙනෙක් අඩු සේවක සංඛ්‍යාවක් සිටිනවාද?

ජපානයේ ප්‍රවාහන යටිතල පහසුකම් ඉතා දියුණුයි.
පුළුල් මාර්ග, ගුවන් මාර්ග සහ මුහුදු මාර්ග වලට අමතරව, මෝටර් රථ ධාවන තාක්ෂණය සහ AI භාවිතා කරන ලොජිස්ටික් කළමනාකරණ පද්ධති හඳුන්වාදීම ප්‍රගතිශීලී වන අතර පුද්ගලික සමාගම් කාර්යක්ෂමතාව තවදුරටත් වැඩිදියුණු කිරීමට සහ පිරිවැය අඩු කිරීමට කටයුතු කරයි.

පසුගිය වසර කිහිපය තුළ ශ්‍රම හිඟය යන යෙදුම ඔබ බොහෝ දුරට අසා ඇති.
සෑම සමාගමකටම ප්‍රමාණවත් පුද්ගලයින් නොමැතිකම හෝ ඔවුන්ට කිරීමට අවශ්‍ය දේ කිරීමට නොහැකි වීමේ ප්‍රශ්නයට මුහුණ දෙයි.

ප්‍රවාහන ක්ෂේත්‍රයේ කොපමණ ශ්‍රම හිඟයක් තිබේද?
මෙය වැඩ කිරීමට කැමති පුද්ගලයින් සංඛ්යාව සහ කුලියට ගැනීමට අවශ්ය පුද්ගලයින් සංඛ්යාව අතර ශේෂය පෙන්වන දර්ශකයකි.
ඵලදායී රැකියා විවෘත කිරීමේ අනුපාතය දෙස බලමු.

එක් පුද්ගලයෙකුට රැකියා දෙකක් ඇති තත්ත්වය
・ජාතික සාමාන්‍ය ඵලදායී රැකියා විවෘත කිරීමේ අනුපාතය: 1.28 වාරයක්
・ප්රවාහන කර්මාන්තයේ ඵලදායී රැකියා විවෘත කිරීමේ අනුපාතය: 2.72 වාරයක්
*2024 මාර්තු වන විට

රූපය

සාමාන්‍ය අගය සැලකූවද ප්‍රවාහන ක්ෂේත්‍රයේ සැලකිය යුතු ශ්‍රම හිඟයක් පවතින බව දැකගත හැකිය.
මට පුද්ගලයින් 100ක් බඳවා ගැනීමට අවශ්‍යයි, නමුත් මට කුලියට ගත හැක්කේ 50 දෙනෙකු පමණි! මෙය සිදුවෙමින් පවතින බැවින්,
ශ්‍රම හිඟය ප්‍රධාන ගැටලුවක් බව කිව හැකිය.

විශේෂයෙන්ම, එක් පුද්ගලයෙකු දිගු වේලාවක් අතිකාල වැඩ කිරීම මගින් මානව සම්පත් හිඟය සඳහා වන්දි ගෙවන කර්මාන්තයක් තුළ රෙගුලාසි හඳුන්වා දෙන්නේ නම්, ජපන් සමාජයේ සැපයුම් හැකියාවන් පිළිබඳ කනස්සල්ලක් ඇති බව තේරුම් ගත හැකිය.

උපත් අනුපාතය අඩුයි, වැඩ කරන්න කැමති අය අඩුයි.

ශ්‍රම හිඟයට ප්‍රධාන හේතු ලෙස පැවසෙන්නේ උපත් අනුපාතිකය සහ වයස්ගත ජනගහනය අඩුවීම මෙන්ම කර්මාන්තයේ ඇති ආකර්ෂණීය බව ය.

උපත් අනුපාතිකය දෙස බැලීමේදී පවා ජපන් ජාතිකයින්ගේ නිරපේක්ෂ සංඛ්යාව අඩු වන බව නොකියයි. (2023 උපත් සංඛ්‍යාව 726,000, 2013 මිලියන 1.031)

විශ්වවිද්‍යාල ප්‍රවේශ අනුපාතය ද දළ වශයෙන් 60%ක වාර්තාගත ඉහළ මට්ටමක පවතී.
උසස් අධ්‍යාපනයට යන ශිෂ්‍ය සංඛ්‍යාව වැඩිවීම සහ ඔවුන්ගේ පසුකාලීන වෘත්තීය දියුණුව සලකා බැලීමේදී වර්තමාන තත්ත්වය වන්නේ උපත් අනුපාතයට අනිවාර්යයෙන් බලපෑම් එල්ල වීමය.

වැඩිවන සිසුන් සංඛ්‍යාවක් සුබසාධන ප්‍රතිලාභ මට්ටම සහ සමාගම ප්‍රධාන සමාගමක් ද යන්න මත පදනම්ව ඔවුන්ට සම්බන්ධ වීමට අවශ්‍ය සමාගම තෝරා ගන්නා අතර, ඔවුන්ට රියදුරෙකුගේ රැකියාව සලකා බැලීමට ඇති අවස්ථා අඩුය ද සාධකයක්?

විදේශීය ශ්‍රමිකයින් මූලික විසඳුමක් වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.
මීළඟ නිශ්චිත කුසලතා නව ක්ෂේත්‍රයේ "මෝටර් රථ ප්‍රවාහන කර්මාන්තය" තුළ ඔබට වැඩ කිරීමට හැකි වන්නේ කුමන ආකාරයේ පද්ධතියක් යටතේද යන්න අපි පැහැදිලි කරන්නෙමු!

仕事の合間に食べるお菓子や夕飯の食材。着ている服や家具・家電。 身の回りのありとあらゆるモノは全てと言ってもいいほど、「どこか」から「ここへ」届けられています。 2024年。運送業界で外国人材受入が進んでいき...

23/10/2024

[2024 සංස්කරණය] විශේෂිත කුසලතා මෝටර් රථ ප්‍රවාහන කර්මාන්තය පිළිබඳ සම්පූර්ණ පැහැදිලි කිරීම

2020 මාර්තු 29 වැනි දින කැබිනට් මණ්ඩලය විසින් අනුමත කරන ලද ඉලක්කගත නිශ්චිත කුසලතා ක්ෂේත්‍ර එකතු කර ඇත.
අලුතින් එකතු කරන ලද ක්ෂේත්‍ර හතරෙන් එකක් වන්නේ "මෝටර් රථ ප්‍රවාහනය" ය.

අපි 2024 මැයි 18 වන දින ලියන විට නවතම තොරතුරු සාරාංශ කර ඇත!

පද්ධති දළ විශ්ලේෂණය
වර්ගීකරණය
ව්‍යාපාරය ජපානයේ ප්‍රමිති කාර්මික වර්ගීකරණයේ ලැයිස්තුගත කර ඇති පහත සඳහන් එකකට යටත් වීම අවශ්‍ය වේ.

1. මාර්ග මගී ප්‍රවාහන කර්මාන්තය
2. මාර්ග භාණ්ඩ ප්‍රවාහන කර්මාන්තය

ක්ෂේත්‍ර/ව්‍යාපාර අංශය
ක්ෂේත්‍රය: මෝටර් රථ ප්‍රවාහන ක්ෂේත්‍රය
ව්යාපාර වර්ගීකරණය:

1. වාණිජ වාහන (ට්‍රක් රථ) පැදවීම සහ රිය පැදවීම සම්බන්ධ සාමාන්‍ය වැඩ.
2. වාණිජ වාහනයක් (ටැක්සි) පැදවීම සහ රිය පැදවීම සම්බන්ධ සාමාන්‍ය වැඩ.
3. වානිජ වාහන (බස් රථ) පැදවීම සහ රිය පැදවීම සම්බන්ධ සාමාන්‍ය වැඩ.

ට්‍රක් රථ: මෙහෙයුම් කළමනාකරුවෙකුගේ මඟ පෙන්වීම සහ අධීක්ෂණය යටතේ, ට්‍රක් රථ ප්‍රවාහන ව්‍යාපාරයේ ක්‍රියාත්මක වීමට පෙර සහ පසු පරීක්ෂා කිරීම්, ආරක්ෂිතව ක්‍රියාත්මක කිරීම, රියදුරු වාර්තා නිර්මාණය කිරීම සහ කඩා වැටීම වැළැක්වීම සඳහා භාණ්ඩ පැටවීම.

කුලී රථ: සාමාන්‍ය මගී මෝටර් රථ ප්‍රවාහන ව්‍යාපාරයේ මෙහෙයුම් කළමණාකරුගේ මගපෙන්වීම සහ අධීක්ෂණය යටතේ යනාදිය, පෙර සහ පසු මෙහෙයුම් පරීක්ෂණ, ආරක්ෂිතව ක්‍රියාත්මක කිරීම, මගී වාර්තා සකස් කිරීම, මගී ප්‍රතිචාරය යනාදිය.

බස්: මෙහෙයුම් කළමණාකරුගේ මගපෙන්වීම සහ අධීක්ෂණය යටතේ යනාදී., සාමාන්‍ය හවුල් මගී මෝටර් රථ ප්‍රවාහන ව්‍යාපාරය, සාමාන්‍ය වරලත් මගී මෝටර් රථ ප්‍රවාහන ව්‍යාපාරය, හෝ නිශ්චිත මගී මෝටර් රථ ප්රවාහන ව්යාපාර, ආදිය.

පිළිගැනීමට බලාපොරොත්තු වන උපරිම සංඛ්‍යාව
ට්රක් රථය: පුද්ගලයන් 56,000 ක්

කුලී රථ: පුද්ගලයන් 48,000 ක්

බස්: පුද්ගලයන් 17,000 ක්

ඉලක්ක කර්මාන්තය
මාර්ග මගී ප්‍රවාහන කර්මාන්තය

මාර්ග භාණ්ඩ ප්රවාහන කර්මාන්තය

රැකියා වර්ගය
සෘජු රැකියා
*තාවකාලික රැකියා සඳහා අවසර නැත.

අයදුම්කරු/ධාරක අවශ්‍යතා
අයදුම්කරුගේ අවශ්‍යතා: සමත් කුසලතා පරීක්ෂණය, ජපන් භාෂා පරීක්ෂණය, නම් කරන ලද බලපත්‍රය
◾️ නිපුණතා පරීක්ෂණය

විභාග භාෂාව: ජපන්
ක්‍රියාත්මක කිරීමේ ආයතනය: සාමාන්‍ය සංස්ථාපිත පදනමක් වන Nippon Kaiji Kyokai
ක්රියාත්මක කිරීමේ ක්රමය: ලිඛිත විභාගය, ප්රායෝගික විභාගය

1. ට්‍රක් රථය: මෝටර් රථ ප්‍රවාහන කර්මාන්තය නිශ්චිත කුසලතා අංක 1 ඇගයීම් පරීක්ෂණය (ට්‍රක් රථය)
2. කුලී රථ: වාහන ප්‍රවාහන ක්ෂේත්‍ර විශේෂිත කුසලතා අංක 1 ඇගයීම් පරීක්ෂණය (ටැක්සි)
3. බසය: මෝටර් රථ ප්‍රවාහන කර්මාන්තය විශේෂිත කුසලතා අංක 1 ඇගයීම් පරීක්ෂණය (බස්)

◾️ ජපන් භාෂා පරීක්ෂණය

පහත කොන්දේසි වලින් එකක් සපුරාලිය යුතුය

ධාවන පථය
・ජපන් භාෂා ප්‍රවීණතා පරීක්ෂණය N4 හෝ ඉහළ සමත් විය යුතුය
・A2 සමාන හෝ ඉහළ සමත් විය යුතුය
・තාක්ෂණික සීමාවාසික පුහුණුව අංක 2 සාර්ථකව නිම කරන ලදී

කුලී රථය
・ජපන් භාෂා ප්‍රවීණතා පරීක්ෂණය N3 හෝ ඉහළ සමත් විය යුතුය
・B1 සමාන හෝ ඉහළ සමත් විය යුතුය

බස්
・ජපන් භාෂා ප්‍රවීණතා පරීක්ෂණය N3 හෝ ඉහළ සමත් විය යුතුය
・B1 සමාන හෝ ඉහළ සමත් විය යුතුය

◾️ බලපත්රය

ට්‍රක්: 1 පන්තියේ රියදුරු බලපත්‍ර පරීක්ෂණය (විදේශීය රියදුරු බලපත්‍රයට වෙනස් කිරීම ඇතුළුව)

කුලී රථ: 2 පන්තියේ රියදුරු බලපත්‍ර පරීක්ෂණය

බස්: 2 වර්ගයේ රියදුරු බලපත්‍ර පරීක්ෂණය

වෙනත් අවශ්‍යතා:

රියදුරන් සඳහා යහපත් සේවා ස්ථාන පරිසරය පිළිබඳ සහතිකය ලබා ගැනීම
*ට්‍රක් රථ වර්ගීකරණය සඳහා පහත සඳහන් දෑ ලබාගෙන ඇත්නම් මෙම සහතිකය අවශ්‍ය නොවේ.

ට්රක් රථ: විශිෂ්ට ආරක්ෂක ප්රමිතීන් සහිත සේවා ස්ථානයක් හිමිකර ගැනීම
(ජාතික ට්‍රක් රථ ප්‍රවාහන ජයග්‍රහණ ව්‍යාපෘතිය ක්‍රියාත්මක කිරීමේ සංවිධානය මගින් සහතික කර ඇත)

කුලී රථ: නව රියදුරු පුහුණුව සම්පූර්ණ කිරීම

බස් රථය: නව රියදුරු පුහුණුව සම්පූර්ණ කිරීම

විශේෂ පියවර
විශේෂිත ක්රියාකාරකම්
විවිධ අවශ්‍යතා සපුරාලන සූදානම් වීමේ කාල සීමාවක් සැපයීම සඳහා විශේෂ පියවරක් ලෙස,
නිශ්චිත ක්රියාකාරකම් සඳහා පදිංචියට අවසර ඇත.
*මෙම තත්ත්‍වය සමඟ රැඳී සිටින කාලය මුළු රැඳී සිටින කාලයට ඇතුළත් නොවේ.

ට්රක් රථය: රැඳී සිටීමේ උපරිම කාලය මාස 6 කි

කුලී රථ: වසර 1 යි

බස්: වසර 1 යි

令和6年3月29日に閣議決定された、対象となる特定技能分野が追加となりました。 新規追加となった4分野のうち1つが「自動車運送業」です。 2024年5月18日執筆時点での最新情報をまとめてみました！ 制度の概要 分類 日本標...

23/10/2024

[2024 සංස්කරණය] විශේෂිත කුසලතා “හෙද සත්කාර” පැහැදිලි කිරීම!

2019 දී නිශ්චිත කුසලතා බලාත්මක වී වසර පහක් ගත වී ඇත.
හෙද සත්කාර ක්ෂේත්‍රයේ මානව සම්පත් පිළිගැනීම 2024 දක්වා කෙතරම් වේගවත් වී ඇත්දැයි බැලීමට අපි 2023 දෙසැම්බර් අවසානය වන විට සංඛ්‍යා සාරාංශ කර ඇත්තෙමු.

වියට්නාම සහ ඉන්දුනීසියානු එදිරිවාදිකම්
◾️ නිශ්චිත කුසලතා මට්ටම 1 විදේශිකයන් සංඛ්‍යාව
පුද්ගලයන් 28,400 කි

◾️ රට අනුව බෙදීම
1. වියට්නාමය 7,937 පුද්ගලයින්
2. ඉන්දුනීසියාව 7,411 පුද්ගලයින්
3. මියන්මාරය 4,730 දෙනෙක්
4. පිලිපීනය 3,497 පුද්ගලයින්
5. නේපාලය 2,282 පුද්ගලයින්

හෙද සේවා ක්ෂේත්‍රයේ සේවය කරන නිශ්චිත කුසලතා ඇති විදේශිකයන්ගෙන් අඩකට වඩා වියට්නාම සහ ඉන්දුනීසියානු ජාතිකයන් බව සොයාගෙන ඇත.

◾️ ප්‍රාන්තය අනුව බෙදීම
1. ඔසාකා ප්‍රාන්තයේ පුද්ගලයන් 2,956ක්
2. කනගාවා ප්‍රාන්තයේ පුද්ගලයන් 2,365ක්
3. ටෝකියෝ 2,304 පුද්ගලයින්
4. අයිචි ප්‍රාන්තයේ පුද්ගලයන් 2,120ක්
5. සයිටම් ප්‍රාන්තයේ පුද්ගලයන් 1,775ක්
6. හ්යෝගෝ ප්‍රාන්තය 1,393 පුද්ගලයින්
7. හොකයිඩෝ 1,314 දෙනෙක්
8. චිබා ප්‍රාන්තය 1,308 පුද්ගලයින්
9. ෆුකුඕකා ප්‍රාන්තයේ පුද්ගලයන් 1,027ක්
10.ඉබරකි　ප්‍රාන්තයේ පුද්ගලයන් 750ක්

◾️ විභාග මාර්ග/තාක්ෂණික පුහුණු මාර්ග බිඳවැටීම
හෙද සේවා ක්ෂේත්‍රයේ සේවය කරන විදේශිකයන් විභාගය සමත් වී තිබේද නැතිනම් තාක්ෂණික සීමාවාසික පුහුණුවට මාරු වන්නේද යන්න අපි බලමු.

1. විභාග මාර්ගය පුද්ගලයන් 22,883 (80.57%)
2. තාක්ෂණික පුහුණු මාර්ගය පුද්ගලයන් 5,287 (18.62%)

හෙද සේවා ක්ෂේත්‍රය තුළ, නිපුණතා විභාග පැවැත්වෙන වාර ගණන සහ ඒවා පැවැත්වෙන රටවල් සංඛ්‍යාව අනෙකුත් ක්ෂේත්‍රවලට වඩා වැඩි බැවින් විභාග මාර්ගය හරහා සංක්‍රමණය වීම පහසු වූ බව පෙන්නුම් කරයි.

◾️ රට අනුව මාර්ග බිඳවැටීම

*ආරක්ෂක සේවකයින් සහ EPA මාර්ග බැහැර කර ඇත
100% ක් එකතු නොවන සමහර ජාතිකත්වයන් ඇත.

1. වියට්නාමය 7,937 පුද්ගලයින්
පරීක්ෂණය: පුද්ගලයන් 5,675 (71.50%)
තාක්ෂණික පුහුණුව: පුද්ගලයන් 2,259 (28.46%)

2. ඉන්දුනීසියාව 7,411 පුද්ගලයින්
පරීක්ෂණය: පුද්ගලයන් 6,305 (85.08%)
තාක්ෂණික පුහුණුව: පුද්ගලයන් 1,001 (13.51%)　　

3. මියන්මාරය 4,730 දෙනෙක්
පරීක්ෂණය: පුද්ගලයන් 3,725 (78.75%)
තාක්ෂණික පුහුණුව: පුද්ගලයන් 1,005 (21.25%)

4. පිලිපීනය 3,497 පුද්ගලයින්
පරීක්ෂණය: පුද්ගලයන් 3,025 (86.50%)
තාක්ෂණික පුහුණුව: පුද්ගලයන් 350 (10.01%)　

5. නේපාලය 2,282 පුද්ගලයින්
පරීක්ෂණය: පුද්ගලයන් 2,249 (98.55%)
තාක්ෂණික පුහුණුව: පුද්ගලයන් 33 (1.45%)

නිතර විභාග පවත්වනු ලබන රටවල විභාග මාර්ගය හරහා ඇතුළත් වීමේ අනුපාතය වැඩි වී ඇත.
අනෙකුත් ක්ෂේත්‍රයන් හා සසඳන විට පවා විභාග මාර්ගය වඩාත් ප්‍රචලිත වීමේ ප්‍රවණතාවක් අපට හමු විය.

සමාලෝචනය

・විභාග මාර්ගයේ සිටින පුද්ගලයින් සංඛ්‍යාව වැඩි කිරීම සඳහා, විභාග වාර ගණන සහ සත්කාරක රටවල් වැඩි කිරීම අත්‍යවශ්‍ය වේ.
・හෙද සේවා වෘත්තියේ තාක්ෂණික සීමාවාසික පුහුණු ක්‍රමයේ ඉතිහාසය කෙටි වන අතර අනෙකුත් ක්ෂේත්‍ර හා සසඳන විට විභාග මාර්ගයෙන් මෙරටට ඇතුළු වන පිරිස වැඩි බව පෙනේ.

https://note.com/a6113077/n/nafcc732a9b2e?fbclid=IwY2xjawGFIJ9leHRuA2FlbQIxMQABHazuNrKPUEghw2PPJsk9z0-lHjR5l6MbGJFwoJIDBSRDgsWH-KYZd3P1fw_aem_KyNnR6vQ5AQo3z-YLrgiew

2019年に特定技能が施行されてから、5年が経過しました。 2024年現在までに、介護分野でどの程度の人材受け入れが加速したのか、2023年12月末時点での数値をまとめてみました。 ベトナム人とインドネシア人が拮抗 ◾️ 特.....