Studio Legale Tenerani Avv. Enrico

02/05/2026

L’intimazione a non parcheggiare in un viale condominiale comune, con avvertimento di ricorrere alle forze dell'ordine, non configura il reato di violenza privata ex art. 610 c.p., mancando la prospettazione di un male ingiusto

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27/01/2026

Buon viaggio, Maestro.

«Con perdiamo non solo il più grande civilista del nostro tempo, ma un uomo dall’umanità sconfinata che ha saputo trasformare il diritto in un atto d’amore e protezione. Dirgli addio significa congedarsi da colui che ha dato voce e dignità a chi non ne aveva, rivoluzionando il nostro modo di intendere la tutela delle persone vulnerabili...

Di Laila Perciballi, Garante dei Diritti delle Persone Anziane di Roma Capitale

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10/01/2026

𝑨𝒈𝒄𝒐𝒎 𝒎𝒖𝒍𝒕𝒂 𝒄𝒐𝒏 14 𝒎𝒍𝒏€ 𝑪𝒍𝒐𝒖𝒅𝒇𝒍𝒂𝒓𝒆 𝒑𝒆𝒓𝒄𝒉é 𝒏𝒐𝒏 𝒃𝒍𝒐𝒄𝒄𝒂𝒗𝒂 𝒄𝒐𝒏𝒕𝒆𝒏𝒖𝒕𝒊 𝒑𝒊𝒓𝒂𝒕𝒂 𝒐𝒏𝒍𝒊𝒏𝒆

Sanzione di oltre 14 milioni di euro a Cloudflare per violazione delle norme antipirateria

15/09/2025

Dal 10/09/2025 lo studio si è trasferito in
VIA DIAZ, 18 - 37121 VERONA

12/05/2025

Avete mai pensato che la merce "leggera" è ad altissimo rischio di irrisarcibilità nel caso di danni subiti durante il trasporto? Date uno sguardo alla seguente tabella e Vi renderete conto della situazione con un veloce colpo d'occhio.

Nella tabella qui riprodotta, la prima colonna esprime i limiti di valore risarcibile per unità di ogni modalità di trasporto, mentre le altre cinque riproducono dei multipli esemplificativi dei valori unitarî: è dunque agevole rendersi conto di quanto bassi siano i massimali in relazione all’entità della merce trasportata e di come ad es. un contenitore marittimo a pieno carico (ca.25 tonnellate di portata utile) non venga risarcito più di ca. 59.000 Euro, laddove si possa applicare il solo limite a peso…

Ragionando sui limiti sopra riportati, appare di tutta evidenza come merce che abbia un valore superiore a ca. 22 Euro/kg. non venga MAI risarcita integralmente dal vettore internazionale, se smarrita o danneggiata “in buona fede”, soglia che scende a ca. 10 Euro/kg. per il trasporto stradale e a ca. 2,30 Euro/kg. per il trasporto marittimo. Per tale ultima modalità però la soglia si può alzare nuovamente – valendosi del limite a collo – ai ca. 10 Euro/kg. se il trasporto avviene in colli da ca. 80 kg. cadauno o ai ca. 19 Euro/kg. se il trasporto avviene in colli da ca. 40 kg. cadauno: per poter beneficiare di tale limite alternativo, i singoli colli che siano movimentati in unità di carico intermodali (ad es. containers) devono però essere dichiarati dal caricatore al vettore al momento dell’imbarco e risultare dunque sui documenti di carico come costituenti la spedizione senza che il vettore muova contestazioni sul loro numero.

12/05/2025

www.dirittocommercioestero.it

𝐶𝑜𝑚𝑒 𝑒𝑣𝑖𝑡𝑎𝑟𝑒 𝑖𝑛𝑖𝑞𝑢𝑖𝑡𝑎̀ 𝑒 𝑑𝑖𝑓𝑓𝑖𝑐𝑜𝑙𝑡𝑎̀ 𝑑𝑖 𝑒𝑠𝑒𝑐𝑢𝑧𝑖𝑜𝑛𝑒 𝑛𝑒𝑖 𝑐𝑜𝑛𝑡𝑟𝑎𝑡𝑡𝑖 𝑑𝑖𝑠𝑡𝑟𝑖𝑏𝑢𝑡𝑖𝑣𝑖 𝑖𝑛𝑡𝑒𝑟𝑛𝑎𝑧𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙𝑖?

𝑄𝑢𝑎𝑛𝑑𝑜 𝑝𝑎𝑠𝑠𝑎 𝑙𝑎 𝑝𝑟𝑜𝑝𝑟𝑖𝑒𝑡𝑎̀ 𝑛𝑒𝑙𝑙𝑒 𝑣𝑒𝑛𝑑𝑖𝑡𝑒 𝑖𝑛𝑡𝑒𝑟𝑛𝑎𝑧𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙𝑖 𝑑𝑖 𝑏𝑒𝑛𝑖 𝑚𝑜𝑏𝑖𝑙𝑖?

𝐿𝑜 𝑠𝑡𝑟𝑎𝑡𝑎𝑔𝑒𝑚𝑚𝑎 𝑑𝑒𝑙𝑙𝑎 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑒𝑡𝑒𝑛𝑧𝑎 𝑒𝑠𝑐𝑙𝑢𝑠𝑖𝑣𝑎 𝑡𝑒𝑟𝑟𝑖𝑡𝑜𝑟𝑖𝑎𝑙𝑒 𝑖𝑛𝑐𝑟𝑜𝑐𝑖𝑎𝑡𝑎 (𝑓𝑜𝑟𝑜 𝑒𝑠𝑐𝑙𝑢𝑠𝑖𝑣𝑜 𝑛𝑒𝑙 𝑑𝑜𝑚𝑖𝑐𝑖𝑙𝑖𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑣𝑒𝑛𝑑𝑖𝑡𝑜𝑟𝑒 𝑝𝑒𝑟 𝑡𝑢𝑡𝑡𝑖 𝑖 𝑟𝑒𝑐𝑙𝑎𝑚𝑖 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑟𝑎𝑡𝑜𝑟𝑒 𝑒 𝑣𝑖𝑐𝑒𝑣𝑒𝑟𝑠𝑎) 𝑒̀ 𝑑𝑎𝑣𝑣𝑒𝑟𝑜 𝑒𝑓𝑓𝑖𝑐𝑎𝑐𝑒?

Questi e altri dubbi degli operatori commerciali internazionali necessitano un approfondimento dedicato con assistenza legale qualificata per scongiurare rischi imprevisti ed espandere la propria attività all’estero in modo vincente.

https://www.paginelegali.it/web/studiotenerani/diritto-commerciale-internazionale.html

Contratti distributivi, passaggio di proprietà e clausole di competenza esclusiva nel commercio internazionale: analisi legale per evitare rischi e facilitare l'espansione all'estero.

12/05/2025

https://www.paginelegali.it/web/studiotenerani/diritto_e_logistica.html

𝗔𝗹𝗰𝘂𝗻𝗶 𝗮𝗻𝗲𝗹𝗹𝗶 𝗱𝗲𝗹𝗹𝗮 𝘀𝘂𝗽𝗽𝗹𝘆-𝗰𝗵𝗮𝗶𝗻 𝗽𝗼𝘀𝘀𝗼𝗻𝗼 𝗿𝗶𝘀𝘂𝗹𝘁𝗮𝗿𝗲 ❞𝗴𝗶𝘂𝗿𝗶𝗱𝗶𝗰𝗮𝗺𝗲𝗻𝘁𝗲 𝗱𝗲𝗯𝗼𝗹𝗶❞ 𝗲 𝗰𝗲𝗱𝗲𝗿𝗲; 𝗶𝗻 𝘁𝗮𝗹𝗶 𝗰𝗮𝘀𝗶 𝗽𝘂𝗼̀ 𝗼𝗰𝗰𝗼𝗿𝗿𝗲𝗿𝗲 𝗮𝘀𝘀𝗶𝘀𝘁𝗲𝗻𝘇𝗮 𝗹𝗲𝗴𝗮𝗹𝗲 𝗾𝘂𝗮𝗹𝗶𝗳𝗶𝗰𝗮𝘁𝗮, 𝗰𝗼𝗺𝗲 𝗶𝗻 𝘁𝗲𝗺𝗮 𝗱𝗶:

⚖️emissione e negoziabilità polizze di carico;
⚖️responsabilità vettori contrattuali e intermediari del trasporto;
⚖️regime applicabile ai trasporti stradali;
⚖️cessione di contratti di trasporto con vettori successivi;
⚖️riscossione indebita da parte di sub-vettori di corrispettivi per trasporti in porto franco prepagati dal mittente;
responsabilità nella scelta del vettore di fatto;
⚖️negligenza nell’esecuzione delle istruzioni ricevute;
⚖️rivalse verso vettori ed assicuratori;
contribuzione alle avarie comuni;
responsabilità depositario per servizi di magazzinaggio;
⚖️diligenza nella custodia funzionale al trasporto;
⚖️efficacia riserve sulle merci e tempestività di denunce danno e d’esperimento azioni risarcitorie;
⚖️risarcibilità danni da ritardo;
⚖️mancato ritiro merce arrivata a destinazione;
⚖️esercizio diritto di ritenzione sulle merci;
superamento limiti risarcibilità danno;
⚖️vendita in danno per inerzia compratore.

Approfondimento su responsabilità e tutele nei contratti di trasporto: polizze di carico, obblighi di vettori e sub-vettori, risarcimento danni, diritto di ritenzione, magazzinaggio e regole applicabili ai trasporti stradali.

12/05/2025

http://scuolajus.it

𝐼𝑙 𝑝𝑒𝑟𝑠𝑜𝑛𝑎𝑙𝑒 𝑑𝑒𝑙𝑙𝑎 𝑆𝑐𝑢𝑜𝑙𝑎 𝐼𝑡𝑎𝑙𝑖𝑎𝑛𝑎 𝑠𝑖 𝑡𝑟𝑜𝑣𝑎 𝑠𝑝𝑒𝑠𝑠𝑜 𝑖𝑛 𝑐𝑜𝑛𝑑𝑖𝑧𝑖𝑜𝑛𝑖 𝑑𝑖 𝑖𝑛𝑐𝑒𝑟𝑡𝑒𝑧𝑧𝑎 𝑠𝑢 𝑞𝑢𝑎𝑙𝑖 𝑠𝑖𝑎𝑛𝑜 𝑖 𝑝𝑟𝑜𝑝𝑟𝑖 𝑑𝑖𝑟𝑖𝑡𝑡𝑖, 𝑞𝑢𝑎𝑙𝑖 𝑙𝑒 𝑝𝑟𝑜𝑝𝑟𝑖𝑒 𝑝𝑟𝑒𝑟𝑜𝑔𝑎𝑡𝑖𝑣𝑒 𝑒 𝑞𝑢𝑎𝑙𝑖 𝑙𝑒 𝑙𝑒𝑔𝑖𝑡𝑡𝑖𝑚𝑒 𝑎𝑠𝑝𝑒𝑡𝑡𝑎𝑡𝑖𝑣𝑒 𝑣𝑒𝑟𝑠𝑜 𝑙'𝐴𝑚𝑚𝑖𝑛𝑖𝑠𝑡𝑟𝑎𝑧𝑖𝑜𝑛𝑒 𝑆𝑐𝑜𝑙𝑎𝑠𝑡𝑖𝑐𝑎; 𝑝𝑢𝑜̀ 𝑑𝑢𝑛𝑞𝑢𝑒 𝑜𝑐𝑐𝑜𝑟𝑟𝑒𝑟𝑒 𝑎𝑠𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑛𝑧𝑎 𝑙𝑒𝑔𝑎𝑙𝑒 𝑞𝑢𝑎𝑙𝑖𝑓𝑖𝑐𝑎𝑡𝑎, 𝑐𝑜𝑚𝑒 𝑎𝑑 𝑒𝑠𝑒𝑚𝑝𝑖𝑜 𝑖𝑛 𝑡𝑒𝑚𝑎 𝑑𝑖:

⚖️ poteri e responsabilità del Dirigente Scolastico;
⚖️ accesso alla stabilizzazione dei contratti a termine;
⚖️ computo indennità contrattuali;
⚖️ trasferimenti indebiti di sede.

12/05/2025

http://condominalia.it

𝑀𝑜𝑙𝑡𝑖 𝑎𝑠𝑝𝑒𝑡𝑡𝑖 𝑑𝑒𝑙 𝑣𝑖𝑣𝑒𝑟𝑒 𝑐𝑜𝑚𝑢𝑛𝑒 𝑖𝑛 𝑐𝑜𝑛𝑡𝑒𝑠𝑡𝑖 𝑒𝑑𝑖𝑙𝑖𝑧𝑖 𝑟𝑒𝑠𝑖𝑑𝑒𝑛𝑧𝑖𝑎𝑙𝑖 𝑝𝑜𝑠𝑠𝑜𝑛𝑜 𝑒𝑠𝑠𝑒𝑟𝑒 𝑐𝑜𝑛𝑡𝑟𝑜𝑣𝑒𝑟𝑠𝑖 𝑒 𝑐𝑜𝑛 𝑠𝑜𝑙𝑢𝑧𝑖𝑜𝑛𝑖 𝑛𝑜𝑛 𝑢𝑛𝑖𝑣𝑜𝑐ℎ𝑒; 𝑖𝑛 𝑡𝑎𝑙𝑖 𝑐𝑎𝑠𝑖 𝑝𝑢𝑜̀ 𝑜𝑐𝑐𝑜𝑟𝑟𝑒𝑟𝑒 𝑎𝑠𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑛𝑧𝑎 𝑙𝑒𝑔𝑎𝑙𝑒 𝑞𝑢𝑎𝑙𝑖𝑓𝑖𝑐𝑎𝑡𝑎, 𝑐𝑜𝑚𝑒 𝑎𝑑 𝑒𝑠𝑒𝑚𝑝𝑖𝑜 𝑖𝑛 𝑡𝑒𝑚𝑎 𝑑𝑖:

⚖️ apertura di esercizi commerciali o di attività aperte al pubblico in contrasto con le previsioni del regolamento condominiale;
⚖️ responsabilità dell'Amministratore di Condominio;
⚖️ opponibilità a terzi delle norme condominiali;
⚖️ regolamentazione parcheggi negli spazi comuni.

12/05/2025

http://www.legifranciando.it

𝐼𝑙 𝑑𝑖𝑟𝑖𝑡𝑡𝑜 𝑑'𝑜𝑙𝑡𝑟𝑎𝑙𝑝𝑒 𝑝𝑒𝑟 𝑔𝑙𝑖 𝑜𝑝𝑒𝑟𝑎𝑡𝑜𝑟𝑖 𝑖𝑡𝑎𝑙𝑖𝑎𝑛𝑖 𝑝𝑢𝑜̀ 𝑝𝑜𝑟𝑡𝑎𝑟𝑒 𝑖𝑛𝑎𝑠𝑝𝑒𝑡𝑡𝑎𝑡𝑒 𝑠𝑜𝑟𝑝𝑟𝑒𝑠𝑒, 𝑚𝑎𝑙𝑔𝑟𝑎𝑑𝑜 𝑎𝑠𝑠𝑜𝑛𝑎𝑛𝑧𝑒 𝑒 𝑠𝑖𝑚𝑖𝑙𝑖𝑡𝑢𝑑𝑖𝑛𝑖 - 𝑎 𝑣𝑜𝑙𝑡𝑒 𝑠𝑜𝑙𝑜 𝑎𝑝𝑝𝑎𝑟𝑒𝑛𝑡𝑖 - 𝑐𝑜𝑛 𝑙'𝑜𝑟𝑑𝑖𝑛𝑎𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑖𝑡𝑎𝑙𝑖𝑎𝑛𝑜; 𝑖𝑛 𝑡𝑎𝑙𝑖 𝑐𝑎𝑠𝑖 𝑝𝑢𝑜̀ 𝑜𝑐𝑐𝑜𝑟𝑟𝑒𝑟𝑒 𝑎𝑠𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑛𝑧𝑎 𝑙𝑒𝑔𝑎𝑙𝑒 𝑞𝑢𝑎𝑙𝑖𝑓𝑖𝑐𝑎𝑡𝑎, 𝑐𝑜𝑚𝑒 𝑎𝑑 𝑒𝑠𝑒𝑚𝑝𝑖𝑜 𝑖𝑛 𝑡𝑒𝑚𝑎 𝑑𝑖:

⚖️ responsabilità dell'amministratore di società verso i soci ( responsabilité du gérant );
⚖️ inquadramento agenti VRP ( Voyageur, Représentant et Placier );
⚖️ responsabilità per rottura di rapporti commerciali perduranti ( rupture brutale d'une relation commerciale établie );
⚖️ insinuazione quali creditori stranieri in procedure concorsuali nel territorio francese ( déclaration de créance ).

12/05/2025

Con una forte propensione ai problemi del contenzioso nella logistica e delle transazioni commerciali internazionali, lo studio segue prevalentemente questioni internazionali, di diritto marittimo, della navigazione aerea e dei trasporti.

Le tradizionali aree di attività dello Studio includono - oltre al consolidato focus su Diritto & Logistica - il Diritto Condominiale, il Diritto del Commercio Estero, il Diritto Francese e il Diritto Scolastico