E. Morace & Co. studio legale

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E. Morace & Co. studio legale

Business, Commodities & International Trade
Shipping, Insurance & Offshore Lo Studio Legale Morace nasce, nel 1938, su iniziativa dell’Avv.

Ettore Morace e, da sempre, è operativo nel campo del Diritto della Navigazione e dei Trasporti. Nel corso degli anni l’attività si è progressivamente ampliata – anche indotta dalla internazionalizzazione dei mercati – sino a ricomprendere il Diritto del Commercio Internazionale e quello Societario, con particolare riferimento al comparto dello "Shipping" ed alle problematiche connesse alla costit

uzione di società estere, alla stipula di accordi di partenariato ed alla regolamentazione di transazioni commerciali. Forte di queste tradizioni, e grazie al dinamismo dei professionisti che attualmente vi lavorano, oggi lo Studio si presenta come una realtà professionale moderna e all’avanguardia nei settori di competenza, caratterizzandosi per una organizzazione interna fortemente indirizzata alla specializzazione dei propri componenti ed una strutturazione del lavoro orientata ad un rapido problem solving. Lo Studio, che ha recentemente mutato la propria denominazione in “E.Morace&Co.”, annovera diversi professionisti nelle sue sedi di Napoli e Roma in cooperazione anche con professionisti locali, vantando, inoltre, rapporti di corrispondenza continua con le principali law firms del settore a Londra, Atene, Madrid, Rotterdam e New York. Lo Studio assiste regolarmente la propria clientela italiana e straniera in operazioni o problematiche internazionali anche in lingua inglese, sp****la e francese. Ha assistito, inoltre, diversi clienti italiani in operazioni nella Repubblica Popolare Cinese, in India, in Kazakhstan ed in Brasile, mercati ai quali la clientela attualmente rivolge un crescente interesse. L’assistenza alla clientela Italiana ed internazionale avviene, in particolare, in due grandi settori di interesse: "Shipping, Insurance & Offshore” e “Business, Commodities & International Trade".

29/05/2026

🛥️ La costruzione di una nave è uno dei processi contrattuali più articolati dell’industria marittima.

📌 Non si tratta solo di ingegneria e produzione, ma di un equilibrio delicato tra obblighi contrattuali, tempistiche di consegna, specifiche tecniche e condizioni economiche.

Ritardi nella costruzione, variazioni rispetto al progetto iniziale, gestione delle milestone di pagamento e collaudi possono generare tensioni significative tra shipyard e armatori, fino ad evolvere in veri e propri contenziosi.

⚖️ In questi scenari, il diritto contrattuale non opera in astratto: si intreccia con dinamiche tecniche e industriali altamente specialistiche, dove la lettura del contratto deve necessariamente dialogare con la realtà operativa del cantiere.

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21/05/2026

⚓ In caso di urto contro una banchina, le prime ore successive all’evento sono spesso decisive per la gestione delle responsabilità e delle conseguenze economiche.

📌 Raccolta delle prove, comunicazioni alle autorità, gestione assicurativa e documentazione tecnica devono essere affrontate con rapidità e precisione, evitando errori che potrebbero incidere su eventuali contenziosi futuri.

Nel settore marittimo, una gestione legale tempestiva può fare la differenza tra una criticità controllata e un’esposizione molto più complessa.

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14/05/2026

⚓ Il D.M. 10/2026 introduce le prime regole organiche per la gestione degli impianti di cold ironing nei porti italiani, disciplinando un tema sempre più centrale per l’evoluzione della maritime industry e della transizione energetica del settore navale.

Il decreto definisce il servizio di fornitura di energia elettrica da terra alle navi ormeggiate come servizio di interesse economico generale, stabilendo modalità di affidamento, requisiti dei gestori, sistemi di controllo e meccanismi tariffari.

📌 Particolare attenzione viene posta sul trasferimento delle agevolazioni economiche agli armatori e agli utilizzatori finali del servizio, oltre che sulla necessità di garantire condizioni di accesso trasparenti, sostenibili e non discriminatorie.

Il provvedimento rappresenta un passaggio rilevante per operatori portuali, gestori energetici e compagnie di navigazione, in un contesto in cui sostenibilità, competitività e regolazione saranno sempre più interconnesse.

E. Morace & Co. Studio Legale segue costantemente l’evoluzione normativa del settore marittimo e portuale, supportando operatori e stakeholder nell’analisi degli impatti giuridici e operativi delle nuove regolamentazioni.

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05/05/2026

📌 Il TAR Campania – Salerno (sent. n. 2262/2025) chiarisce definitivamente che le amministrazioni non possono sospendere o rinviare sine die le procedure per le concessioni demaniali, nemmeno in assenza di strumenti pianificatori come il PAD.

➡️ Questa sentenza conferma un orientamento ormai consolidato: le gare già avviate devono essere concluse, garantendo certezza del diritto e trasparenza amministrativa.

E. Morace & Co. Studio Legale assiste imprese, concessionari e stakeholder nella gestione delle concessioni demaniali, con un approccio strategico e su misura, per far rispettare i diritti acquisiti e prevenire ritardi o contenziosi.

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28/04/2026

⚓ Il Senato approva il Disegno di Legge “Valorizzazione della risorsa mare”, riconosciuto da Confitarma come un passaggio fondamentale per rafforzare la marittimità italiana.

Il provvedimento introduce misure di semplificazione normativa, migliorando la competitività dell’armamento nazionale e creando un quadro organico per la tutela e lo sviluppo della dimensione marittima del Paese.

📌 Un risultato frutto di un approccio condiviso tra istituzioni, industria e rappresentanze, che valorizza la centralità del mare nell’economia, nella sicurezza e nella reputazione internazionale dell’Italia.

E. Morace & Co. Studio Legale segue da vicino queste evoluzioni normative, supportando operatori, armatori e stakeholder della maritime industry con consulenza strategica e aggiornamenti mirati sulle opportunità e gli impatti giuridici dei nuovi strumenti legislativi.

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21/04/2026

⚖️ Nel mercato dello yachting, ogni operazione di acquisto richiede attenzione non solo agli aspetti tecnici e commerciali, ma anche alla struttura legale che la sostiene. Una valutazione incompleta può esporre l’investimento a rischi che emergono solo nel tempo, incidendo su costi, gestione e utilizzo dell’imbarcazione.

➡️ E. Morace & Co. Studio Legale affianca armatori, investitori e operatori del settore nella gestione di operazioni legate a yacht e imbarcazioni da diporto, con un approccio che integra competenza giuridica e visione strategica. Dalla due diligence alla contrattualistica, fino alla gestione di eventuali criticità, ogni fase viene analizzata con precisione per garantire operazioni solide e sicure.

Ogni caso è affrontato con attenzione e personalizzazione, perché nel settore nautico ogni dettaglio può avere un impatto rilevante. lo Studio supporta i propri clienti anche in operazioni internazionali, garantendo assistenza legale chiara, efficace e orientata al risultato.

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14/04/2026

⚖️ We are delighted to share that E. Morace & Co. Studio Legale has once again been ranked Tier 1 – Naples: Leading Firms in the Legal 500 EMEA 2026 Guide.

This recognition reflects solid experience, technical expertise and long-standing presence in the maritime, corporate and insurance sectors.

📌 We are truly grateful to our clients and peers for their continued trust and valuable feedback. A sincere thank you to all our professionals whose commitment, dedication and excellence have made this achievement possible

11/04/2026

🛥️ Nel settore dello yachting internazionale, il regime di ammissione temporanea rappresenta uno strumento essenziale per consentire l’utilizzo di yacht extra-UE nelle acque europee senza il pagamento di IVA e dazi. Tuttavia, il rispetto delle condizioni e delle tempistiche previste è fondamentale per evitare conseguenze rilevanti sul piano economico e legale.

📌 Il superamento dei 18 mesi o una gestione non corretta può comportare sanzioni e obblighi fiscali. Alla luce della sentenza della Corte Costituzionale n. 93/2025, la confisca non è più automatica se vengono versati dazi, IVA, interessi e sanzioni.

➡️ Una corretta impostazione giuridica è essenziale per evitare rischi e tutelare l’investimento.

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02/04/2026

📌 Con l’entrata in vigore della Legge 26 gennaio 2026 n. 9, il settore delle attività subacquee compie un passaggio decisivo verso una regolamentazione strutturata e uniforme.

Per la prima volta, la cosiddetta “dimensione subacquea” viene disciplinata in modo organico, riconoscendo il ruolo strategico delle operazioni svolte sotto la superficie: dalla manutenzione delle infrastrutture portuali alla gestione di cavi e condotte, fino alle attività offshore e di monitoraggio ambientale.

⚖️ In questo contesto, la figura dell’Operatore Tecnico Subacqueo (OTS) assume una centralità nuova. Non si tratta più di un’attività regolata in modo frammentato, ma di una professione inserita all’interno di un sistema che definisce criteri di sicurezza, formazione e responsabilità più chiari, con impatti diretti sia sulle imprese sia sugli operatori.

💡 La normativa introduce anche un elemento chiave per il settore: la sicurezza non è più solo un obbligo formale, ma diventa una condizione essenziale per lo sviluppo dell’economia del mare. Le attività subacquee, per loro natura ad alto rischio, richiedono oggi standard operativi, autorizzativi e organizzativi più rigorosi, oltre a un coordinamento istituzionale più strutturato.

➡️ Tra gli aspetti più rilevanti emerge proprio la necessità di integrare competenze tecniche e gestione legale. La definizione dei requisiti operativi, delle responsabilità e delle autorizzazioni incide direttamente su contratti, appalti, responsabilità civili e assicurative, soprattutto nei contesti portuali e offshore.

In uno scenario in cui la regolamentazione diventa più precisa e il livello di rischio resta elevato, la corretta interpretazione normativa e la strutturazione dei rapporti contrattuali assumono un ruolo determinante.

✅ E. Morace & Co. Studio Legale assiste operatori, imprese e stakeholder della maritime industry nell’analisi e gestione degli impatti legali legati alle nuove normative, offrendo supporto strategico nei contesti più complessi del settore.

26/03/2026

➡️ Acquistare uno yacht non è solo una decisione economica o di passione: è un’operazione complessa che richiede attenzione ai dettagli contrattuali, tecnici e documentali.

📌 Difetti strutturali, irregolarità nei documenti o divergenze rispetto alle caratteristiche promesse possono trasformare rapidamente un investimento importante in una problematica legale significativa.

⚖️ E. Morace & Co. Studio Legale assiste armatori, imprenditori e operatori internazionali nella gestione di queste situazioni, garantendo un approccio concreto e mirato, capace di tutelare il cliente in ogni fase dell’acquisto.

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Indirizzo

Via Guantai Nuovi 11
Naples
80133

Telefono

+390814206106

Sito Web

http://www.morace.com/

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