What are the opening hours?

Monday 09:00 - 20:00 Tuesday 09:00 - 20:00 Wednesday 09:00 - 20:00 Thursday 09:00 - 20:00 Sunday 09:00 - 20:00

Harris & Co. Maritime Law Office

Home
Israel
Haifa
Harris & Co. Maritime Law Office

הריס ושות' עורכי דין, משפט ימי ומסחרי.
בוטיק המתמחה בספנות, הובלה ימית ובליטיגציה מסחרית.

11/08/2026

איראן ועומאן מבקשות לחלוק ביניהן את מפתחות הכניסה והיציאה ממצר הורמוז. אלא שבמשפט הימי, מיקום גיאוגרפי אינו רישיון לשלוט בחופש השייט. ההסכם ה"זמני" המסתמן בין השתיים, ולפיו תינתן לכל אחת מהן שליטה על נתיב השיט במצר הורמוז הקרוב לשטחה, כאשר איראן תשלוט בנתיב הכניסה ובמעבר במצר, סותר שני עקרונות יסוד שבאמנת UNCLOS, הזכות למעבר חופשי (innocent passage) (Article 17) והזכות למעבר (Transit Passage) (Article 38) בלי עיכוב במצר. והן אינן יכולות לבצע "Cherry Picking" להוראות האמנה, ליהנות מההוראות האמנה הנותנות בידם ליהנות ממשאבי הטבע המצויים ברצועת המים הכלכליים שממול לחופיהן (Article 56) ומצד שני להפר את זכויות המעבר החופשי ללא עיכוב במצר. בעבר הלא רחוק האיראנים כבר הוכיחו כיצד ניתן לנצל שליטה גיאוגרפית במצר לצורך עיכוב ותפיסת אוניות, כך למשל בתפיסת ה- MAERSK TIGRIS בשנת 2015 על ידה לאכיפת פסק דין אירני כביכול, וכך למשל בתפיסת המכלית הבריטית STENA IMPERO בשנת 2019 שנראתה כפועלת תגמול על הארכת מעצר האנייה Grace 1 שנתפסה בפשיטה של הקומנדו הבריטי בעת שהייתה בדרכה למתקני "בניאס בתי זיקוק".
על הסכם איראן-עומאן המסתמן, ה- Cherry picking אותו מבצעת איראן ביחס להוראות האמנה, והאפשרות להעביר את המאבק נגד ההסכם לזירה המשפטית הבינלאומית ועוד במאמר המשרד "איראן ועומאן לדין חוק המשפט הימי ?" שפורסם במהדורת האינטרנט של "המטען" https://did.li/1ltba

shipper.co.il המטען

16/07/2026

מסע בין סיגריות שנשלחו ל"מסופוטמיה" (עיראק), כובעי פנמה שנשלחו מהמזרח ופולי קפה מקולומביה שהגיעו לאירופה הקרירה, אודות ההבדלים בין סיכונים הקיימים לכשעצמם- "מטבע הבריאה" לבין אלו שחברות הביטוח מכסות אותם ואשר מקימים אחריות למוביל הימי. מה נגלה לעיני נציגי E.D. Sasson כאשר הם פתחו את מכסי התיבות בהן היו 3.5 מיליון סיגריות? כיצד עדותו של ג'נטלמן בריטי על הלכות המסחר ואחוזי לחות הטבק סייעה לבעל המטען? ומה קורה כאשר השופט מורה על עריכת בדיקה מיקרוסקופית? ועל ההבדל בין אירוע סיכון שיכול ויתרחש לבין כזה המתרחש באופן בלתי נמנע. על אלו ועוד במאמרנו "סיכון מבוטח או "מטבע הבריאה?" שפורסם ב"מטען" גיליון 296. https://did.li/8dVx5

A journey through ci******es shipped to "Mesopotamia" (Iraq), Panama hats sent from the East, and Colombian coffee beans that arrived to the cool climate of Europe. About the distinction between risks inherent in the nature of the goods themselves- "inherent vice" and risks covered by insurance companies that may give rise to sea carrier liability. What did the representatives of E.D. Sasson discover when they opened the covers of cases containing 3.5 million ci******es? How did the testimony of a British gentleman regarding commercial practices and the moisture content of to***co assist the cargo owner? And what happens when the judge orders conducting a microscopic examination? And on the difference between a peril that may occur and loss or injury that "must inevitably take place". On these and more in our article "Insured Risk or Inherent Vice?" published in "the Shipper", Issue 296. https://did.li/8dVx5

shipper.co.il המטען

16/06/2026

Pleased and honored to contribute the Israeli chapter to Lexology In-Depth: Shipping Law (13th Edition), highlighting the unique features of Israeli maritime law and the latest legal developments in the field. Our chapter is now available at the link below.

https://did.li/AUpUY

26/05/2026

דרוש/ה עו"ד
להריס ושות', משרד המתמחה במשפט ימי וליטיגציה מסחרית
דרוש/ה עורך/ת דין נמרץ/ת בעל/ת יכולת התעמקות, לקיחת אחריות ולהט לניצחון.
המשרה מיועדת לבעלי 0-2 שנות ניסיון.
בוגרי/בוגרות אוניברסיטאות – יתרון.
המודעה מיועדת לעורכות ועורכי דין כאחד.
המשרד ממוקם בבית "שערי משפט", פל"ים 16, חיפה.

לשליחת קורות חיים :
[email protected]

אתר המשרד: https://www.lawships.com

05/05/2026

מדי תקופה זו או אחרת ולעתים במה שנחזה מלא שונה מלוויתנים העולים או מנסים לעלות על החוף, פוקד את הים התיכון בואך חופי עזה משט חופש/צומוד/ אביב זה או אחר, שמטרתו לפרוץ את הסגר הימי שהוטל על חופי עזה בינואר 2009 לנוכח ריבוי הטילים הרקטות והעוינות שנורו אז מהרצועה לכיוון מדינת ישראל. האחרון שבהם הוא משט צומוד 2 ("משט האביב") אשר זכה "עלייה, חיפוש והסטה" (כך נראה) של חיל הים הישראלי וזאת בשעה שספינות משט צומוד 1 ממתינות בנמל אשדוד להכרעה השיפוטית של בית המשפט לימאות בבקשה להחרמתן -יחד עם Handela ו – Madleen. על ההכרה של לא אחר מאשר האו"ם בזכותה של מדינת ישראל להטיל את המצור הימי מול חופי עזה, האם לפי מדינת ישראל ספינות משט הצומוד משויכות לחמאס? האם רצועת עזה זקוקה לסיוע הומניטרי המגיע דרך הים? האם הימי ניתן לבצע "עלייה וחיפוש" בים הפתוח? ומה נעשה עם ספינות משט צומוד 2. על אלו ועוד וברקע צפי למשט "מרמרה 2", במאמר המשרד שפורסם במהדורת האינטרנט של עיתון המטען (www.shipper.co.il) [https://did.li/3DzmC].
shipper.co.il המטען

From time to time and occasionally in a manner that seems no different from whales beaching or attempting to beach themselves, various "Freedom", "Sumud" or "Spring" flotillas cross the Mediterranean toward the Gaza coast. Their goal is to breach the naval blockade imposed on Gaza in January 2009 in response to the increase of hostile rockets and missiles launched from the Strip towards the State of Israel. The most recent of these is the Sumud 2 flotilla (the "Spring Flotilla"), which received "Visit, search, and diversion" (it appears) by the Israeli Navy. This occurs while the vessels of the Sumud 1 flotilla are still held at the Port of Ashdod, awaiting a ruling from the Maritime Court regarding the request for their forfeiture - along with the ships Handala and Madleen. On the recognition by none other than the UN in the right of the State of Israel to impose the naval blockade facing the shores of Gaza, do according to the State of Israel the Sumud flotilla ships associate to Hamas? Does the Gaza Strip need humanitarian aid arriving by way of the sea? Is the maritime possible to execute "visit and search" in the open sea? And what is done with the Sumud 2 flotilla ships. About this and more and in light of expectations for "Marmara 2" flotilla, in our office's article, published in "The Cargo" newsletter (www.shipper.co.il) https://did.li/3DzmC

16/04/2026

שמחים וגאים להשלים עשור של הכרה כמשרד מוביל בתחום המשפט הימי על ידי Duns 100, המצטרף לעשורים רבים של הכרה ועשייה עוד מיסודו של ג'ון הריס ז"ל. תודה לכל אלו המאמינים בנו לכל אורך הדרך.

Happy and proud to mark ten years of consecutive recognition as a leading firm in maritime law by Duns 100, building on many decades of recognition and professional achievements since the firm was established by the late Adv. John Harris. Thank you for all those who believed in us all along the way.

DDuns 100 - דירוג החברות המובילות בישראל

14/04/2026

בשנת 1164 במהלך מלחמה בין גנואה לפיזה, תפסה זו האחרונה אוניית סוחר מצרית שהובילה סחורה לטובת תושב גנואה. סולטן מצרים התלונן על התפיסה וזו שוחררה. תקדים זה מלמד כי מאז ומעולם הייתה הלוחמה ימית חלק בלתי נפרד מהאמצעים המופעלים על מנת להביא לפגיעה באמצעי הסחר של האויב (ויש האומרים אף השמדה – annihilation, של אלו).
יש מי שיימצאו צדק פואטי בכך, שמי שנהנתה עד לא מכבר ממעמד הבריון השכונתי במפרץ הפרסי ובמיצר הורמוז המדובר, מוצאת עצמה בפני כוח חזק ממנה הפועל כנגדה בשיטות דומות- אך חוקיות לפחות על פי המשפט המנהגי – traditional law המסדיר את המותר והאסור, בכל הקשור לסגר הימי – Naval Blockade.
חשוב לזכור שמפגני הכוח האיראנים, הודגמו לא רק בסבב הלוחמה הנוכחי. עוד בשנת 2015 תפסה איראן (באיומים ויריות) את האונייה Marsek Tigris, ובשנת 2019 את המיכלית Stena Impero באמתלות שווא למיניהן, תוך ניצול מיקומה ושליטתה במיצר. כעת, ניצב איראן בפני סגר ימי עליו הודיעה Centcom אשר חל לא רק ביחס למיצר הורמוז אלא לכל כלי שייט הפוקד נמל איראני או את חופיה.
על מעמדו של הסגר הימי במשפט הימי, על הסגר שהוטל (עוד בינואר 2009) אל מול חופי עזה- ונמצא כמוצדק על ידי האו"ם, על הימים בהם הבריטים שיתפו פעולה עם טראמפ והחובות שנטלה על עצמה ארה"ב בעת שהכריזה על הסגר משלה, במאמר המשרד אודות המצור הימי- המענה האמריקאי, שפורסם במהדורת האינטרנט של "המטען" (www.shipper.co.il).
לינק לקריאת המאמר - https://did.li/SFnUY

sshipper.co.il המטען

29/03/2026

Honored to be recognized once again, by the Legal 500 ranking guide as a leading firm in Maritime Law.
Our sincere gratitude to our clients for the trust and support.

Legal 500

Address

שד' פלי"ם 16
Haifa
3309523

Opening Hours

Monday	09:00 - 20:00
Tuesday	09:00 - 20:00
Wednesday	09:00 - 20:00
Thursday	09:00 - 20:00
Sunday	09:00 - 20:00

Telephone

+97248454040

Website

http://www.lawships.com/

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Harris & Co. Maritime Law Office posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Practice

Send a message to Harris & Co. Maritime Law Office:

Want your practice to be the top-listed Law Practice in Haifa?