05/07/2016
Autopaikat ovat perinteinen kiista-aihe taloyhtiöissä. Autopaikkaa tai -tallia koskevat erimielisyydet liittyvät yleensä siihen, että taloyhtiön paikkoja ei riitä kaikille. Varsinkin kaupunkien keskustoissa parkkitilaa on rajallisesti ja autopaikoista on pulaa. Ketkä paikan sitten saavat, niin jakamistapa riippuu ratkaisevasti siitä, ovatko paikat taloyhtiön vai osakkeenomistajan hallinnassa erillisinä osakkeinaan. Autopaikka voi siis olla joko osakemuotoinen tai taloyhtiön omistuksessa, jolloin yhtiö vuokraa niitä osakkaille ja vuokralaisille. Erityisesti pääkaupunkiseudulla autotallien ja jopa autopaikkojen osakepaikkoja voi olla myös sijoittajilla.
Uudemmissa taloyhtiöissä autopaikkoja on yleensä ainakin yhtä m***a kuin asuntoja, m***a kitkaa voi tulla kakkospaikkojen jakamisesta. Paikkojen virheellinen käyttö on toinen ongelmatyyppi, jos paikkaa pidetään vaikka varastona. Se voi pahimmillaan olla sopimusrikkomus, jolla taloyhtiö saa irtisanoa paikan.
Ongelmia tulee myös peräkärryjen ja asuntovaunujen säilytyksestä autopaikalla. Lisäksi joissakin tapauksissa ajoneuvo on niin iso, että osa siitä tulee naapurin ruudulle eikä viereisen paikan haltija saa mahtumaan autoaan paikalleen niin, että mahtuisi autosta ulos. Myös romuautojen säilytys autopaikalla herättää tunteita samoin kuin trailerissa oleva vene. Näissä tapauksissa hallitus viime kädessä määrittää, minkälaisia ajoneuvoja paikoilla saa säilyttää. Henkilöautot, henkilöauton kokoiset pakettiautot, mopoautot ja moottoripyörät ovat normaalisti ilman muuta sallittuja ajoneuvoja. Joissakin tapauksissa kunta saattaa kieltää asuntovaunujen säilytyksen.
Lainsäädännöstä ei löydy suoria vastauksia autopaikkojen jakamiseen. Taloyhtiön tukena on lähinnä osakkaiden yhdenvertaisen kohtelun periaate ja siitä johdettavat tavat. Nykyään kaikki asukkaat siis talossa asuva osakkeenomistaja ja vuokralainen ovat samalla viivalla. Seuraavina jakojärjestyksessä ovat muualla asuvat osakkaat ja sitten ulkopuoliset.
Kaikille jaetaan ensin ykköspaikat. Jos ykkös- tai kakkospaikkoja ei riitä kaikille, käytetään jonotuslistaa. Se on yleensä aina autopaikkojen puutteesta kärsivissä taloyhtiöissä. Jonotuslista on käytännössä ainoa tapa pitää kirjaa autopaikan hakijoista ja jakaa paikkoja reilusti. Jos talo on uusi, niin ykköspaikat ja paikat autopaikkajonossa arvotaan. Sen jälkeen autopaikkajonon järjestys määräytyy ilmoittautumisjärjestyksessä. Jos ykköspaikat riittävät kaikille, niin samaa menettelyä arvonta/jonotusmenettelyä käytetään kakkospaikkoihin.
Kun autopaikka on jollekin luovutettu, niin sitä ei voida ottaa pois, jos paikka on normaalissa autonsäilytyskäytössä. Tämä koskee myös kakkos- ja kolmospaikkoja, vaikka joku olisi sitten ensimmäistä paikkaa vailla. Tämä siksi, että useampaa autoa tarvitsevat ovat elämänsä järjestäneet niin, että tarvitsevat useampaa autoa ja useampaa autopaikkaa. Tällöin syntyy useampi autopaikkajono: ensimmäistä paikkaa jonottavien listalla oleville paikka annetaan ensiksi, ja jos se jono on tyhjä, niin siiten jaetaan paikka toista paikkaa jonottavalle jne. Pisin asumisaika, isoin asunto, tai taloyhtiön hallitusjäsenyys eivät tuo etuoikeutta autopaikkaan.
Taloyhtiön hallinnassa olevia autopaikkoja ei voida myöskään sisäisestikään vuokrata jollekin toiselle. Tällä tavallahan saataisiin kierrettyä jonotuskäytäntöä, vaan jos joku ei autopaikkaa enää tarvitse, niin taloyhtiön hallinto antaa paikan jonossa ensimmäisenä olevalle.
Jos autopaikat ovat erillisinä osakkeina, niin paikan omistaja voi myydä paikan halutessaan vaikka taloyhtiön ulkopuoliselle taholle haluamallaan hinnalla, jos yhtiöjärjestyksessä tätä ei ole kielletty. Yhtiöjärjestyksessä voi olla maininta siitä, että osakkeena oleviin autopaikkoihin on taloyhtiön asukkailla etuosto-oikeus, jolloin jos paikka myydään taloyhtiön ulkopuoliselle taholle, pitää kaikilta asukkailta ja osakkailta pyytä kauppaan vahvistus siitä, etteivät tule etuosto-oikeutta käyttämään. Jos useampi asukas haluaa etuosto-oikeutta käyttää, niin oikeuden saaja arvotaan.
Samaten näissä tapauksissa paikkaa saadaan vuokrata myös taloyhtiön ulkopuoliselle taholle ilman että se vaatii taloyhtiön hallinnolta lupaa.
Autopaikkojen ja -tallien hinnat noudattelevat yleensä yleistä asumisen hintatasoa. Parhaillaankin Vantaalla ja Helsingissä on myynnissä noin 20 neliön autotalleja 40 000 euron velattomaan hintaan.
Omistaja maksaa hoitovastiketta, ja saa eteenpäin vuokratessa tuottoa kuten sijoitusasunnoista. Taloyhtiön hallinnassa olevista paikoista meillä on yleinen periaate, että maksujen pitää olla sellaiset, että ne kattavat kulut, m***a voittoa ei tavoitella. Ulkopuolisille vuokratessa voidaan tavoitella markkinahintaa.
Moni olettaa, että asunnon myynnissä mukana tulee myös autopaikka. Jos kyseessä ei ole autopaikkaosake tai asunnon osakkeet eivät oikeuta paikkaan, ne ovat yhtiön hallinnassa. Kun asunto myydään, yhtiö luovuttaa tai vuokraa paikan seuraavalle jonossa.
