Abogados MCP

31/05/2026

Congreso anual de ADEVI 🤝

Nuestro abogado titular, Manuel Castellanos, ha tenido el placer de asistir al Congreso Anual de ADEVI, un encuentro de referencia para quienes compartimos un mismo compromiso:

⚖️ La defensa de los derechos de las víctimas de accidentes.

Una excelente oportunidad para intercambiar experiencias, compartir conocimiento y seguir fortaleciendo la protección jurídica de quienes más lo necesitan.

¡Enhorabuena a ADEVI por la organización de este magnífico congreso!

30/05/2026

⚖️ La responsabilidad en los accidentes de tráfico no siempre recae exclusivamente en quien provoca el siniestro.

El Tribunal Supremo refuerza la doctrina de la concurrencia de culpas: la falta de uso de elementos de protección, como el casco, puede reducir de forma significativa la indemnización cuando exista una relación directa con el daño sufrido.

https://www.diarioconstitucional.cl/2026/05/29/justicia-espanola-establece-responsabilidad-compartida-cuando-victima-de-accidente-de-transito-no-utiliza-elementos-de-proteccion/

Dictaminó la reducción de las indemnizaciones al 50% cuando la persona fallecida no utilizó los sistemas de protección obligatorios. El fallo establece que el incumplimiento de las normas viales por parte de la víctima influye directamente en el reparto de la responsabilidad económica derivado...

22/05/2026

Las salidas de vía provocan alrededor de 500 fallecidos y más de 1.500 heridos graves cada año en España. La mayoría ocurren con un único vehículo implicado.

Distracciones, velocidad, alcohol o fatiga siguen detrás de muchos de estos siniestros evitables.

Detrás de cada accidente hay víctimas, familias y consecuencias que cambian vidas para siempre.

En nuestro despacho trabajamos cada día para defender los derechos de las víctimas de accidentes de tráfico y reclamar la indemnización que les corresponde.

📰 Leer la noticia de la DGT aquí: https://www.dgt.es/comunicacion/noticias/20260522-salidas-de-via-nos-matamos-solos/

Causan alrededor de 500 fallecidos y más de 1.500 heridos graves cada año. Por su cantidad y gravedad, constituyen uno de los grandes peligros para la seguridad vial en las carreteras. Analizamos las causas de las salidas de vía, el tipo de accidente más frecuente y letal.

11/05/2026

🚗💥 ¿Te han dicho que tus lesiones cervicales “no son para tanto”?
En muchos accidentes de tráfico, las secuelas cervicales quedan infravaloradas y eso puede reducir injustamente la indemnización que corresponde a la víctima.

Además, existe un límite legal importante: la prohibición de duplicidad indemnizatoria. Es decir, no se puede cobrar dos veces por el mismo perjuicio… pero eso tampoco significa aceptar una valoración a la baja de las lesiones reales.

En este artículo explicamos cómo afecta este criterio a las reclamaciones y por qué una correcta valoración médica y jurídica puede marcar la diferencia en tu indemnización.

📖 Lee el análisis completo aquí:
https://abogadosmcp.com/la-prohibicion-de-duplicidad-indemnizatoria-y-la-infravaloracion-de-las-secuelas-cervicales/

08/05/2026

🚗👀 Ojo si naciste entre 1956 y 1961: la DGT prepara importantes cambios en el carnet de conducir a partir de 2026 y muchos conductores podrían verse afectados.

📌 Renovaciones más frecuentes, nuevos controles médicos y cambios que están generando bastante debate.

¿Realmente cambiará tanto el permiso de conducir? ¿A quién afectará exactamente? ¿Qué dice la DGT sobre los conductores mayores?

Todos los detalles en esta noticia 👇

La DGT actualiza la normativa del permiso de conducir a partir de 2026 con nuevas condiciones de renovación.

25/04/2026

⚖️ Accidente “in itinere”: cuándo es laboral (y cuándo no).

No todo accidente camino al trabajo se considera laboral. Esta noticia de La Razón recuerda algo clave desde el punto de vista jurídico:

👉 Lo importante no es solo el trayecto, sino que exista conexión real con el trabajo.
Para que un accidente sea calificado como in itinere, deben cumplirse varios requisitos:

✔️ Trayecto habitual entre domicilio y trabajo.
✔️ Horario coherente con la jornada.
✔️ Finalidad laboral del desplazamiento.
✔️ Sin desvíos personales relevantes.

Si alguno de estos elementos falla, puede romperse el nexo causal y perderse la consideración de accidente laboral.

💡 Esto tiene consecuencias directas:
la calificación como accidente laboral implica mayor protección, prestaciones e incluso posibles indemnizaciones adicionales.

https://www.larazon.es/economia/cuando-considera-que-accidente-trabajo-itinere-estas-son-claves-que-debes-conocer-p7m_2026042469eb1fc7749308005fa2f61d.html?outputType=amp

Esta clase de accidente se produce cuando el incidente tiene lugar en el momento en el que el trabajador se desplaza al entorno laboral

24/04/2026

🚗 ¿Podrán conducir con 17 años? Ojo a las responsabilidades

La nueva normativa europea que la DGT prevé aplicar permitirá que los jóvenes de 17 años obtengan el permiso de conducir, pero con una condición clave:

👉 solo podrán conducir acompañados por un adulto con experiencia hasta los 18.

Desde el punto de vista legal, esto abre varias cuestiones relevantes:

✔️Mayor exposición al riesgo.

✔️Posible responsabilidad del acompañante.

✔️Seguro y cobertura.

Aunque se adelante la edad para conducir, la responsabilidad no se reduce, sino que se complejiza, especialmente en la determinación de quién responde en caso de siniestro.

📌 Si tienes dudas sobre cómo puede afectarte esta normativa, es recomendable analizar cada caso concreto antes de tomar decisiones.

https://www.elcorreo.com/motor/dgt/jovenes-podran-conducir-coche-anos-20260424115427-nt_amp.html

La Dirección General de Tráfico permitirá a los chavales de esa edad sacarse el carnet y ponerse al volante siempre acompañados de un adulto que cumpla unos requisitos

17/04/2026

🚨 Esto lo has hecho… y ahora puede costarte hasta 600€ (y 6 puntos)

Frenar justo antes de un radar pensando “me he librado” ya no funciona.

La DGT está empezando a detectar esa maniobra… y sancionarla como conducción peligrosa.

👉 No importa solo a qué velocidad pasas el radar.
👉 Importa cómo ibas ANTES de llegar.

Y ahí está el problema:
si el sistema detecta que has pegado un frenazo para evitar la multa, puedes acabar pagando mucho más caro.

💸 Hasta 600€
📉 Hasta 6 puntos menos

Todo por un gesto que miles de conductores hacen casi sin pensar.

⚠️ Y lo más importante: muchas sanciones se basan en interpretación (conducción negligente o peligrosa), lo que abre la puerta a errores… y a defensa legal.

📌 Si conduces, esto te interesa más de lo que crees.

👉 Lee la noticia completa antes de que te pase:

https://www.20minutos.es/motor/movilidad/radares-antifrenazo-dgt-multa-hasta-600-euros-perdida-seis-puntos_6955160_0.html

La Dirección General de Tráfico está implementando sistemas para que los conductores dejen de realizar una de las prácticas más habituales al aproximarse a los cinemómetros.

07/04/2026

⚖️ ¿Qué pasa si se celebra una vista sin abogado por enfermedad?

El Tribunal Supremo da una respuesta contundente: la denegación injustificada de la suspensión puede provocar la nulidad del procedimiento.

La reciente doctrina fija un criterio clave: cuando la enfermedad del letrado está debidamente acreditada, la vista no debería celebrarse sin asistencia jurídica… y si se celebra, la nulidad es la regla general.

🔍 Lo relevante no es ya probar una indefensión concreta.
El Supremo eleva el estándar: la defensa letrada es un presupuesto estructural del proceso, no un elemento accesorio.

👉 Solo en supuestos excepcionales (mala fe, dilación, falta de diligencia o posibilidad de sustitución) podría mantenerse la validez de la vista.

📌 Una doctrina con impacto directo en la práctica procesal diaria y en la protección del derecho de defensa.

🔗 Analizamos en detalle esta resolución y sus implicaciones prácticas en el siguiente post: https://abogadosmcp.com/la-suspension-de-vistas-por-enfermedad-del-letrado-y-la-nulidad-estructural-por-falta-de-asistencia/

La STS (Pleno, Sala Primera) 435/2026, de 19 de marzo, fija doctrina sobre la interpretación del art. 188.1.5ª LEC y las consecuencias de denegar injustificadamente la suspensión de una vista cuando se acredita la enfermedad del letrado y el acto se celebra sin asistencia letrada en un procedimie...

01/04/2026

Semana Santa: más desplazamientos, más riesgos… y más responsabilidad 🚗

Un reciente estudio de la DGT y la Fundación Línea Directa confirman que este periodo es uno de los más peligrosos del año en carretera:

👉 más de 24.000 accidentes en la última década
👉 460 fallecidos y 33.000 heridos
👉 un 11% más de siniestros graves que la media anual

Además, muchas conductas de riesgo siguen presentes: exceso de velocidad, falta de descanso o consumo de alcohol al volante

⚠️ Desde el punto de vista legal, estos comportamientos pueden tener consecuencias muy graves:
responsabilidad civil, sanciones administrativas e incluso responsabilidad penal.

Porque prevenir no solo salva vidas… también evita consecuencias legales irreversibles.

https://revista.dgt.es/es/noticias/nacional/2026/03MARZO/0330-semana-santa-estudio-fundacion-linea-directa.shtml

Revista Tráfico y Seguridad Vial - DGT