30/05/2026
♣︎ ★★★★★ 🛩🪂 LAMBORGHINI URUS SE ●
♠︎ ★★★★★ 🚘💯🇧🇷 LAMBORGHINI FENOMENO ROADSTER TRADUÇÃO ●
♣︎ ★★★★☆ ⛵️⛱️🛻 LAMBORGHINI URUS SE MIAMI ART BASEL EM INGLÊS ●
♠︎ ★★★★☆ 🏍👀 LAMBORGHINI REVUELTO ÓPERA ÚNICA XANGAI ●
♣︎ ★★★★★ Lamborghini Urus SE ●
A Automobili Lamborghini abre um novo capítulo em sua história com o Urus SE, a primeira versão plug-in híbrida do SUV Lamborghini Super, revelado no Volkswagen Group Media Night antes da estreia pública em 2024 Auto China Beijing. Com um novo design, aerodinâmica otimizada, tecnologia de bordo sem precedentes e um trem de força híbrido de 800 CV, a versão PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) se move na Urus S em termos de conforto, desempenho, eficiência, emissões e prazer de condução. Graças aos seus "dois corações", térmicos e elétricos, os valores de torque e potência são os mais altos de sempre, dando à SE um lugar único na sua categoria e ostentando uma redução de 80% nas emissões.
“Com o Urus, mudamos os paradigmas do mundo dos SUVs, inaugurando um novo segmento”, comentou Stephan Winkelmann, presidente e CEO da Lamborghini. "Em apenas alguns anos, a Urus tornou-se o best-seller da nossa marca, permitindo que a Lamborghini atraia novos clientes e fortaleça sua posição nos mercados mais importantes. Com o Urus SE, demos mais um passo em direção ao futuro, de acordo com nossa estratégia Direzione Cor Tauri, avançando com a eletrificação do alcance e o caminho para a descarbonização que começou com a introdução do super carro esportivo Revuelto em março de 2023.
Uma experiência de condução inigualável
O Lamborghini Urus SE oferece uma experiência de condução incomparável também graças ao sistema híbrido plug-in, que ajuda a melhorar o desempenho e a dinâmica do veículo em qualquer superfície e em qualquer condição: mais torque e potência em qualquer rpm é fornecido por meio de soluções técnicas inovadoras, como a introdução do sistema de vetorização de torque elétrico entre os dois eixos e o diferencial traseiro eletrônico.
“A missão subjacente do projeto era clara: oferecer desempenho de última geração combinado com o caráter intransigente típico do DNA da Lamborghini”, comentou o diretor técnico, Dr. Ing. Rouven Mohr. "O Urus SE está posicionado no topo de sua classe em termos de ser divertido de dirigir e por sua dinâmica de condução. É um veículo que combina harmoniosamente diferentes qualidades: conforto absoluto e, ao mesmo tempo, desempenho e diversão para dirigir, garantindo uma experiência como nenhuma outra.
O motor 4.0 V8 biturbo foi reprojetado para trabalhar em sinergia ideal com o trem de força elétrico. Desenvolve 620 CV de potência (456 kW) e 800 Nm de torque de condução; a unidade de combustão é combinada com um trem de força elétrico que fornece 192 CV (141 kW) e 483 Nm de torque. Ao fornecer a saída máxima, o foco principal tem sido a estratégia de calibração entre o ICE e o e-motor, atingindo uma saída total de 800 CV para garantir uma curva de potência ideal em todos os modos de condução e em cada superfície. Uma bateria de íon de lítio de 25,9 kWh está situada abaixo do piso de carga e acima do diferencial traseiro controlado eletronicamente.
O motor elétrico síncrono de ímã permanente localizado dentro da transmissão automática de 8 velocidades pode atuar como um impulso para o motor de combustão V8, mas também como um elemento de tração, tornando o Urus SE um veículo 4WD 100% elétrico capaz de viajar mais de 60 km no modo EV.
Estreando no Urus SE está o novo sistema de vetorização de torque elétrico longitudinal localizado centralmente com uma embreagem multiplaca eletro-hidráulica, que distribui o torque de condução de forma variável e contínua entre os eixos dianteiro e traseiro. O caso de transferência funciona em sinergia com o novo diferencial eletrônico de deslizamento limitado instalado no eixo traseiro, dando ao veículo "sob demanda" oversteering para transmitir a sensação de um carro superesportivo de raça pura.
Ambos os sistemas são projetados e calibrados para melhor se adequar a qualquer tipo de condição de aderência e estilo de condução, proporcionando a máxima tração e agilidade, seja dirigindo em uma pista de corrida ou dunas desérticas, gelo ou sujeira.
Único em sua categoria, o Urus SE oferece maior torque e potência em qualquer condição de rpm ou condução. O sistema desenvolve uma potência total de 800 CV (588 kW) a 6000 rpm e um torque total de 950 Nm já disponível a 1750 rpm e até 5750 rpm, garantindo o melhor desempenho da classe de todos os ângulos. Isto é também graças a uma relação peso-potência reforçada: 3,13 kg/CV (em comparação com 3,3 no Urus S). O Urus SE corre de 0 a 100 km/h em apenas 3,4 segundos (Urus S: 3,5) e de 0 a 200 km/h em apenas 11,2 segundos (Urus S: 12,5), atingindo uma velocidade máxima de 312 km/h (Urus S: 305 km/h). Esses números fazem do SE o Urus mais potente de todos os tempos e o carro de produção mais rápido do segmento, estabelecendo uma nova referência na categoria Super SUV.
Projeto e aerodinâmica
O Lamborghini Urus SE redefine os cânones estilísticos de um modelo que mudou os paradigmas do design de SUVs, enquanto ao mesmo tempo suas linhas foram atualizadas com o objetivo expresso de otimizar a eficiência aerodinâmica.
O projeto destaca a dinâmica da forma, acentuando a esportividade e a musculatura do veículo. A seção frontal apresenta um novo capô com um design flutuante, onde a ausência da linha de corte dá uma sensação de continuidade e amplifica o estilo atlético do Urus SE, lembrando certos novos conceitos de estilo introduzidos pelo Revuelto. Outros novos elementos incluem os clusters de faróis que apresentam tecnologia LED de matriz, introduzindo uma nova assinatura leve inspirada na cauda do touro da marca Lamborghini, juntamente com um pára-choque e uma grade frontal redesenhadas.
“O design e as proporções do Urus permanecem incomparáveis e absolutamente reconhecíveis como um Lamborghini”, afirmou a diretora de design da Lamborghini, Mitja Borkert. "Ao mesmo tempo, o Urus SE oferece uma evolução altamente sofisticada, consistente com nossa nova filosofia de design icônica e essencial, e, importante, oferecendo uma sensação aprimorada de luxo, juntamente com mais potencial do Ad Personam. Nós nos inspiramos no Revuelto com o capô do motor flutuante, conseguindo um design frontal muito limpo e musculoso. O sistema de luz frontal de última geração integra uma nova assinatura DRL distinta. A traseira enfatiza uma postura mais ampla com foco no novo difusor e placas de baixa montagem, enquanto a malha traseira se inspira em carros super esportivos da Lamborghini como o Gallardo. O design de interiores segue nossa filosofia de "se sentir como um piloto", melhorando a interação entre o motorista e o sistema digital.
Na traseira, a escotilha do compartimento de carga foi completamente redesenhada, introduzindo uma continuidade inspirada no Gallardo que harmoniza as linhas conectando os aglomerados de luz traseira com luzes "Y" e o novo difusor traseiro, o que dá ao veículo proporções ainda mais esportivas. Juntamente com o novo spoiler, o difusor aumenta a força traseira em 35% em altas velocidades em comparação com o Urus S, aumentando ainda mais a estabilidade do veículo.
A eficiência aerodinâmica também é melhorada por novas saídas de ar sob a carroceria e dutos de ar renovados, que canalizam mais fluxo de ar para resfriar os componentes mecânicos e do motor: um aumento de 15% em relação ao Urus original. O novo design da seção frontal, combinado com uma otimização da parte inferior aerodinâmica, também melhorou o gerenciamento de fluxos de ar dedicados ao sistema de frenagem, com uma melhoria de 30% no resfriamento do ar em relação ao sistema anterior.
Interiores
A cabine foi atualizada para destacar a assinatura da Lamborghini "sinta-se como um piloto" design DNA, apresentando novas soluções em toda a seção frontal do painel e acentuando a sensação leve já introduzida no Revuelto.
Uma tela maior - agora com 12,3 polegadas - instalada no centro do painel apresenta uma nova versão da Human Machine Interface (HMI) que é ainda mais intuitiva de usar com gráficos atualizados, consistente com a do Revuelto. Os designers do Lamborghini Centro Stile também direcionaram seu foco de design nas saídas de ar; os elementos de acabamento de alumínio anodizado com a forma Y inconfundível; e as novas coberturas de painel, assento e painel. O painel mecânico do botão de pressão dá uma sensação mais tátil.
O driver pode fazer uso do cluster de instrumentos digitais de 12,3 polegadas e do já mencionado ecrã tátil de 12,3 polegadas, integrado ao centro do painel e ao coração do Sistema de Infotainment Lamborghini (LIS). Também inclui um sistema de telemetria dedicado para o SE e novos monitores relacionados ao sistema de assistência à condução que permitem uma melhor percepção do ambiente circundante.
Personalização
O Lamborghini Urus SE oferece uma gama de opções de personalização que é incomparável em sua categoria. As rodas de liga leve são atualizadas com a introdução de 23" jantes de Galanthus emparelhadas de série com novos pneus Pirelli P Zero. Existem três P Zeros dedicados, de 21" a 23", para atender às diferentes exigências dos clientes para conforto e esportividade. Os pneus Scorpion Winter 2 estão disponíveis para a estação fria. Todos estes produtos apresentam a tecnologia Pirelli Elect, desenvolvida para melhorar as características do primeiro Urus eletrificado.
A gama de cores também foi expandida, com mais de 100 opções de carroçaria agora disponíveis, incluindo duas novas cores oferecidas no lançamento: Arancio Egon (laranja), em combinação com um interior em Arancio Apodis (laranja) e Bianco Sapphirus (branco) com interior em Terra Kedros (terracota). As opções interiores incluem uma variedade de 47 combinações de cores e quatro tipos de bordados (costura Q-citura), com o potencial adicional oferecido através do programa Ad Personam, que permite que os proprietários façam de seu Urus SE um verdadeiro one-of-a-kind.
Quatro personalidades diferentes
No centro do console, a unidade seletora "tamburo" é usada para escolher os diferentes modos de condução. Graças à introdução do trem de força híbrido, os seis modos de condução Urus são combinados com quatro novas Estratégias de Desempenho Elétrico (EPS), para um total de onze opções. Os modos Strada, Sport e Corsa (para uso de estradas e pistas) e os modos Neve, Sabbia e Terra (para superfícies com uma aderência diferente do asfalto) agora são acompanhados pelas opções EV Drive, Hybrid, Performance e Recharge.
Stefano Cossalter, Diretor de Linha de Produto da Lanzador e Urus: "O Urus SE é um passo evolutivo fundamental, não só em termos de sustentabilidade em virtude de uma redução radical nas emissões de CO2, mas também em termos de desempenho e esportividade, graças à adoção de soluções técnicas de ponta começando pelo trem de força híbrido. O Urus SE é o nosso Super SUV com dois corações: um térmico e ligado às nossas raízes, o outro elétrico e futurista. Batendo em uníssono, eles oferecem uma nova interpretação da personalidade inconfundível Lamborghini, mas levada a um novo nível.
O EV Drive permite que o motorista experimente e explore o potencial elétrico no seu melhor. Especialmente desenvolvido e calibrado para a condução urbana, oferece mais de 60 km de autonomia elétrica, bem como atinge uma velocidade máxima de mais de 130 km/h. Acima desta velocidade, o motor V8 suporta automaticamente o motor elétrico, da mesma forma, se as exigências de torque excederem o máximo disponível a partir do motor elétrico.
O híbrido, que pode ser selecionado ao dirigir no modo Strada, proporciona a máxima eficiência e conforto, juntamente com o equilíbrio ideal entre o motor de combustão e o motor elétrico, e é, portanto, a opção mais versátil para a condução diária. Recarga, que pode ser selecionada nos modos Strada, Sport, Corsa e Neve, recarrega até 80% da bateria, mantendo o desempenho ideal. A opção Performance é a experiência para quem quer apreciar todo o potencial do Urus SE não só nos modos Strada, Sport e Corsa mas também em Sabbia e Terra, destacando as qualidades dinâmicas do Super SUV mesmo para além do asfalto.
Dependendo do modo de condução selecionado, as molas de ar do veículo se ajustam para a distância ao solo, com viagens que variam de 15 mm em Corsa até 75 mm quando o sistema de elevação é ativado. Os parâmetros que ajustam a direção, a dirigibilidade e o som do V8 twin-turbo também são variáveis, refletidos na "personalidade" do Urus SE.
Foi dada especial atenção à calibração do sistema de suspensão pneumática para destacar cada modo de condução. Para a Strada, o trabalho de desenvolvimento melhorou o já elevado nível de conforto do Urus S. O modo Sport injecta ainda mais diversão na condução, potenciando as características da nova transmissão para facilitar o arranque e a continuação da deriva. No Corsa, o modo projetado expressamente para a condução de pista, o Urus SE expressa todo o seu potencial dinâmico. Isto é em parte graças à suspensão ECU / eletrônica, que controla os movimentos do chassi (pitch, guinada, rolo e bombeamento) para tornar o veículo extremamente estável e responsivo entre os meios-fios de uma pista de corrida, bem como em superfícies difíceis e de baixo aperto graças às barras anti-rolo gerenciadas pelo sistema eletrônico de 48v. Os modos Neve, Sabbia e Terra foram otimizados para maximizar a viagem de roda e a consistência das forças terrestres para a melhor tração em qualquer superfície.
Lamborghini Urus SE (2025) (em inglês)
♠︎ ★★★★★ Lamborghini Fenomeno RoadsterTradução ●
A Automobili Lamborghini apresenta o seu mais recente modelo Few Off, o Fenomeno Roadster. Apenas 15 unidades estão programadas para serem construídas, cada uma com um trem de força híbrido V12 que pode fornecer um total de 1080 CV. Isso o torna o modelo open-top mais poderoso já produzido pela Laborghini. Revelado durante a segunda edição da Lamborghini Arena, o Fenomeno Roadster é o mais recente de uma linha espetacular de modelos abertos Few-Off, que começou com o Reventon Roadster em 2009. O Fenomeno Roadster é uma evolução do Fenomeno Coupé que foi apresentado pela primeira vez em 2025. É um carro esportivo de dois lugares que combina um novo nível de desempenho com soluções técnicas inspiradas no automobilismo e um design inovador da Lamborghini Centro Stile, que há mais de 20 anos ajuda a definir a identidade da marca.
"O Fenomeno Roadster representa a mais pura expressão de nossos valores de marca: design visionário, desempenho intransigente e exclusividade absoluta. É uma interpretação única da emoção de condução, criada para um grupo seleto de clientes que buscam algo verdadeiramente além da convenção. Cada exemplo é concebido como uma obra-prima colecionável, onde a excelência em engenharia encontra o verdadeiro artesanato sob medida", diz Stephan Winkelmann, presidente e CEO da Automobili Lamborghini S.p.A.
O nome Fenomeno segue a tradição da Lamborghini de se inspirar em touros lendários e corajosos. Tanto em italiano quanto em espanhol, Fenomeno significa "fenomenal", nome que incorpora perfeitamente o poder e a exclusividade deste modelo extraordinário.
Este é o primeiro veículo elétrico de alto desempenho híbrido V12 da Lamborghini, que oferece uma saída de sistema combinada de 1080 CV de um V12 naturalmente aspirado de 6,5 litros que está ligado a três motores elétricos. Capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 2,4 segundos, de 0-200 km/h em 6,8 segundos e atingindo velocidades de mais de 340 km/h, combina desempenho extremo com capacidade híbrida de ponta.
Sua estrutura de chassi inspirada na aeroespacial garante uma ótima relação potência-peso e alta rigidez. O Fenomeno Roadster possui amortecedores de corrida manualmente ajustáveis que permitem uma altura de passeio mais baixa, configuração precisa e ajuste para condução de estrada ou pista. O desempenho de travagem é assegurado pelo sistema de cerâmica de carbono CCM-R Plus, desenvolvido a partir de tecnologias derivadas do desporto motorizado, garantindo uma desaceleração consistente e máxima estabilidade mesmo em altas velocidades.
A Bridgestone, parceira técnica da Lamborghini, desenvolveu pneus Potenza sob medida para o Fenomeno Roadster, montado em rodas de 21 e 22 polegadas para maximizar o desempenho e a precisão de condução.
Aerodinâmica e Design
O Lamborghini Fenomeno Roadster apresenta um pacote aerodinâmico completamente novo em comparação com o Coupé, projetado para garantir o máximo desempenho, mesmo sem o telhado. A Lamborghini redesenhou várias das superfícies funcionais superiores do carro e, graças a novos elementos aerodinâmicos, o Fenomeno Roadster atinge os mesmos níveis de downforce, estabilidade e equilíbrio que o Coupé, além de garantir o resfriamento ideal do motor e dos freios.
Um spoiler adicional montado no pára-brisa direciona o fluxo de ar sobre o cockpit e canaliza-o para a nova baía do motor. Desta forma, o V12 recebe ar de refrigeração de forma eficiente em todas as condições de condução, mesmo sem o furo de ar apresentado no Fenomeno Coupé, minimizando a turbulência e as vibrações.
Um desafio particular reside no desenvolvimento das barras de proteção contra capotamento. Embora seu uso principal seja garantir a segurança dos passageiros, eles também devem ser aerodinamicamente eficientes para minimizar o ruído e a turbulência do vento, mesmo em velocidade máxima. A Lamborghini integrou as estruturas de proteção contra capotamento de carbono o mais plana e elegantemente possível atrás dos assentos esportivos, integradas à linguagem de design escultural do carro e fluindo suavemente para as corcundas Speedster.
O Lamborghini Fenomeno Roadster já é considerado uma inspiração de design para carros super esportivos de topo aberto. A equipe de design criou um modelo que reflete o rico DNA histórico da empresa, ao mesmo tempo em que olha para o futuro. "Com o Fenomeno Roadster, continuamos o sonho de muitos entusiastas da Lamborghini. É um design exclusivo e precioso; o Fenomeno Roadster representa a filosofia "se sentir como um piloto". Ao mesmo tempo, estamos mostrando a criatividade implacável do nosso Centro Stile, que vem criando ativamente projetos da Lamborghini há mais de 20 anos", diz Mitja Borkert, diretora de design da Automobili Lamborghini.
Mesmo à primeira vista, o front-end esculpido e aerodinamicamente otimizado chama a atenção, com linhas nítidas, amplas entradas de ar e o visual hexagonal marcante que todos se misturam perfeitamente.
A visão lateral segue a mesma filosofia: flancos bem definidos, peitoris largos e entradas de ar atrás das portas garantem o resfriamento ideal do motor, enquanto o difusor traseiro largo e profundo, juntamente com o underbody otimizado e o sistema de asa traseira ativo, maximizam o downforce e o manuseio, garantindo estabilidade nas velocidades mais altas.
Particularmente impressionante é a silhueta ultraplana, que enfatiza uma linha central clara, e a arquitetura de cabine distinta com janelas laterais inclinadas. A equipe de design concebeu um novo pára-brisa plano com uma elegante asa adicional. Este spoiler de carbono ultraleve é gravado com o logotipo do Fenomeno Roadster.
A silhueta do carro é visualmente alongada por um design traseiro inspirado nos protótipos de corrida Essenza SCV12 e 1970s, ao mesmo tempo em que lembra o estilo atlético do Manifesto Lamborghini, o conceito de design criado para celebrar o 20o aniversário do Centro Stile.
Pela traseira, o Fenomeno parece futurista e proposital, com o escape hexagonal de alta montagem sublinhando a dinâmica intransigente e a precisão técnica do veículo.
"O desafio é sempre criar um personagem único; inesperado e com uma identidade pessoal como uma ideia de design para o novo Lamborghini. Para o Fenomeno Roadster, trabalhamos intensamente na inclusão criativa da área do motor, que tem a ilusão visual para o motorista de que está flutuando. Essa ilusão ajuda a integrar e celebrar o motorista o máximo possível. Mais uma vez, colocamos o trem de força como o centro das atenções. Nosso exclusivo trem de força híbrido V12 deve ser sempre o principal aspecto proporcional da visualização", explica Mitja Borkert.
O motor, projetado pela Lamborghini, é um dos elementos centrais do design do Lamborghini Fenomeno Roadster, e é celebrado com uma nova capa de motor clara que apresenta entradas hexagonais que elegantemente captam o tema Y enquanto direcionam o ar de resfriamento para o motor. Até mesmo o motor é enquadrado por um elemento hexagonal.
A assinatura hexágona percorre detalhes como saias laterais, arcos de rodas, entradas de ar e a forma das luzes LED, um elemento de design recorrente que torna o Fenome Roadster instantaneamente reconhecível como um Lamborghini. A forma hexagonal também aparece no interior, incluindo as saídas de ar e a exibição do instrumento.
O cockpit do Lamborghini Fenomeno Roadster apresenta uma estética de alta tecnologia e incorpora a filosofia Lamborghini "Feel Like a Pilot": fibra de carbono, Corsátex da Dinamica e o material patenteado Carbon Skin caracterizam o cockpit, o painel e os assentos. Os assentos contornados, com costura vermelha contrastante, suportam o corpo humano mesmo durante as forças de curvas extremas, enquanto as telas digitais apresentam claramente os dados de condução mais importantes. O conceito de operação "Pilot Interaction" combina três monitores digitais com gráficos hexagonais, botões hápticos e interruptores inspirados na aviação. Isso permite que o motorista permaneça totalmente concentrado na estrada ou no autódromo - assim como em um carro de corrida real.
Com sua pintura Blu Cepheus, o Fenomeno Roadster é um dos modelos de edição limitada mais coloridos que a Lamborghini já construiu. Enquanto a cor principal domina a seção superior, a seção inferior contrasta com a Rosso Mars como uma cor de destaque que destaca as principais áreas. Esta combinação ressalta a natureza esportiva desta série de edição limitada. A cor do corpo é uma reminiscência do primeiro Lamborghini roadster, o Miura Roadster de 1968, enquanto a combinação de cores foi concebida como uma homenagem às cores da cidade de Bolonha: vermelho e azul.
Chassi de fibra de carbono multi-tecnologia
Além do trem de força e da aerodinâmica, o chassi também é um feito fascinante da engenharia. O Lamborghini Fenomeno Roadster combina um monocoque feito inteiramente de fibra de carbono multi-tecnologia, e uma estrutura frontal feita de Forged Composite®, que oferece rigidez excepcional com peso mínimo.
O chassi é baseado em uma estrutura de inspiração aeroespacial chamada monofuselagem, que também é usada no Revuelto. Em vez de uma célula monocoque de carbono clássica, toda a extremidade frontal é projetada como uma estrutura de fibra de carbono extremamente leve e de alta resistência, que também integra componentes como estruturas de colisão frontal, quadro frontal, moldura do pára-brisa, anteparo traseiro e saias laterais feitas de Forged Composites®.
O Roadster alcançou um nível semelhante de rigidez e rigidez em comparação com o Coupé, com apenas alguns quilos de peso adicional. A Lamborghini conseguiu isso graças a uma nova combinação de fibras longas e curtas de carbono e uma mistura de fluido patenteada. O design do chassi atende às metas de desempenho estabelecidas pela Lamborghini, além de aumentar a absorção de energia em caso de colisão. Esta nova tecnologia patenteada é usada pela primeira vez nesta configuração híbrida em uma Lamborghini de produção.
Primeiro roadster de carro super esportivo com HPEV híbrido V12
O Fenomeno Roadster é o primeiro operador aberto de dois lugares da Lamborghini, equipado com um trem de força HPEV híbrido V12 e abre um novo capítulo na estratégia de eletrificação da marca. No coração de seu trem de força está um motor V12 naturalmente aspirado de 6,5 litros, que é o V12 mais poderoso já construído pela Lamborghini. Ele fornece 835 CV a 9.250 rpm e 725 Newton metros de torque a 6.750 rpm - com uma potência específica de mais de 128 CV por litro, um histórico melhor para a marca.
Este poderoso motor funciona em conjunto com três motores elétricos, dois na frente, um posicionado acima da caixa de câmbio de dupla embreagem de oito velocidades, que fornecem energia elétrica adicional e funções como vetorização de torque e frenagem regenerativa. A bateria de iões de lítio de 7 kWh também permite um modo de condução totalmente elétrico.
Juntos, o motor de combustão e o acionamento elétrico alcançam uma saída de sistema combinada de 1080 CV/1065 HP. Isso permite que o Fenomeno Roadster acelere até 100 km/h em 2,4 segundos, para 200 km/h em 6,8 segundos e atinja uma velocidade máxima de mais de 340 km/h.
O sistema de travagem, equipado com discos de cerâmica de carbono CCM-R Plus, feito de uma estrutura tridimensional de fibras de carbono longas incorporadas em uma matriz de carbono e um revestimento especial que aumenta a durabilidade de ambos os discos e almofadas, garante um coeficiente de atrito elevado e estável. O sistema é projetado para uso em combinação com pastilhas de freio de corrida orgânicas. O CCM-R Plus também possui um sistema de ventilação que reduz a temperatura dos discos e almofadas em condições dinâmicas.
Para oferecer uma dinâmica de condução perfeita e garantir que o veículo seja o mais divertido possível, o Fenomeno Roadster está equipado com choques de corrida que podem ser calibrados manualmente para permitir que a postura e a configuração perfeitas sejam alcançadas para a pista e o tipo de uso. Eles também oferecem um ótimo desempenho de amortecimento que mantém o movimento do corpo sob controle, bem como maior relação de viagem entre a roda e o choque. O resultado é a cinemática de suspensão que permite que os choques funcionem no seu melhor e, portanto, oferecem um comportamento extraordinário de condução esportiva.
Dinâmica do veículo
A gestão da dinâmica do veículo é confiada a uma série de componentes específicos. No coração do sistema de controle integrado da Fenomeno está o sensor 6D, juntamente com lógicas inovadoras de controle dinâmico do veículo, introduzidas no coupé Fenomeno pela primeira vez. O sensor 6D é instalado estrategicamente perto do centro de gravidade do veículo e está diretamente conectado à unidade de controle IPB (Integrated Power Brake). Sua função é fornecer medições da aceleração em todos os três eixos (lateral, longitudinal e vertical) em tempo real, bem como a velocidade angular também para todos os três eixos (pitch, rolo e guinada). Esta informação permite uma estimativa precisa da velocidade do veículo, do ângulo lateral e do coeficiente de atrito instantâneo entre pneus e superfície da estrada.
Pneus
Como parceiro técnico oficial da Lamborghini e fornecedor exclusivo de pneus para sua gama completa de super carros esportivos, a Bridgestone tem dois pneus Potenza premium projetados sob medida para desbloquear todo o potencial do novo Fenomeno Roadster dentro e fora da pista.
Os pneus ultra-alto-desempenho do Fenomeno Roadster são projetados para otimizar as imensas capacidades do supercarro exclusivo e o trem de força híbrido V12. Disponível em tamanhos 265/30 ZRF21 (frente) e 355/25 ZRF22 (traseira), os pneus Bridgestone Potenza Sport combinam um desempenho excepcional de alta velocidade com excelente resposta de direção e precisão. Este equipamento também está disponível com a tecnologia Run-Flat (RFT) da Bridgestone, que permite que os motoristas continuem dirigindo com segurança, mesmo após uma punção.
O equipamento Potenza Sport será combinado com um pneu Bridgestone de próxima geração sob medida que é projetado para oferecer um excelente desempenho em nível de pista - alavancando a extensa experiência de automobilismo da Bridgestone. Disponível em tamanhos de 20 e 21 polegadas, este pneu de alta aderência desbloqueia o potencial de desempenho total do Fenomeno Roadster na pista, mantendo-se totalmente homologado para vias públicas.
Os pneus Bridgestone apresentam a marcação única da Lamborghini em sua parede lateral para destacar seu desenvolvimento exclusivo. Ambos os equipamentos são desenvolvidos e fabricados na Itália, aplicando a tecnologia virtual de desenvolvimento de pneus (VTD) da Bridgestone. O VTD melhora a eficiência e a sustentabilidade do processo de desenvolvimento de pneus - levando a uma redução de até 60% no consumo de matérias-primas e nas emissões de CO2 na fase de desenvolvimento, reduzindo o tempo de desenvolvimento.
Roadster extremo com pedigree único
A Lamborghini possui uma herança única de carros super esportivos Few-Off. Esta tradição começou em 2007 com o Reventón: o primeiro modelo Pouco Off, inteiramente desenvolvido pelo Lamborghini Centro Stile em Sant'Agata, pioneiro neste conceito criado pela própria empresa. O Reventón, juntamente com sua versão Roadster introduzida em 2009, lançou as bases para uma série de modelos icônicos V12 Few-Off, incluindo Veneno (2013), Centenário (2016) e Sián (2019), todos também apresentados nas versões Roadster. Além de seu valor histórico, esses modelos têm servido consistentemente como um campo de te**es para soluções estilísticas e técnicas posteriormente aplicadas a modelos de produção.
Lamborghini Fenomeno Roadster (2027)Tradução
♣︎ ★★★★☆ Lamborghini Urus SE Miami Art Basel Em inglês ●
A Automobili Lamborghini revelou orgulhosamente um Ad Personam Urus SE especial em um evento privado em Miami Beach, inspirado na cultura vibrante e colorida de Miami. A pintura deste esportivo Urus SE foi elevada graças à visão artística do centro de design Lamborghini, Centro Stile, e à direção da equipe de personalização Ad Personam da Lamborghini. O Urus SE, lançado em Pequim em 2024, é a primeira versão PHEV (Plug-In Hybrid Electric Vehicle) da marca do Super SUV mais vendido com um trem de força híbrido de 800 CV.
Os detalhes dramáticos do Lamborghini Urus SE, inspirado em Miami, que exigiu mais 230 horas de pintura e te**es sobre o processo industrial normal, mostram a gama quase infinita de opções de personalização do Ad Personam disponíveis para os clientes melhorarem a extraordinária individualidade de seu veículo.
“Com esta autêntica peça de arte, criamos a pintura mais sofisticada já vista na Urus, para inspirar nossos clientes com gráficos que sublinham as proporções excepcionais e o design icônico do carro. Reproduzimos nossa visão perfeita do estilo de vida vibrante de Miami e sua diversidade", disse Mitja Borkert, diretora de design da Automobili Lamborghini.
O exterior único deste Lamborghini Urus SE foi trazido à vida com destaques marcantes de Blu Glauco, contrastado por uma combinação de cinzas e preto, para criar uma pintura que presta uma homenagem à mistura de cultura, estilo e talento artístico da cidade. O lábio frontal em Nero Noctis é acentuado por um detalhe brilhante do Blu Glauco. As tampas de espelho bicolor em Grigio Telesto com uma listra de pino Blue Glauco adicionam um toque de elegância, enquanto o difusor traseiro em Nero Noctis é precisamente detalhado com destaques combinando Blu Glauco. O luxuoso interior do Urus SE apresenta estofamento de couro unicolor, bem como placas de chute dedicadas e um painel que comemora a ocasião com "MIAMI" detalhado sobre a fibra de carbono polida.
Participaram da apresentação exclusiva em Miami Beach executivos, incluindo o presidente e CEO da Automobili Lamborghini, Stephan Winkelmann; acompanhado pelo diretor de marketing e vendas Federico Foschini; a diretora de design Mitja Borkert; o diretor técnico Rouven Mohr; e a diretora executiva da Automobili Lamborghini America, Andrea Baldi.
“Estamos sempre animados para trazer verdadeira inovação e arte para Miami, especialmente durante este momento, quando a cidade está cheia de criativos, designers e artistas inspiradores”, comentou Winkelmann. "Com a demanda por veículos Lamborghini em alta, estou muito orgulhoso deste Urus SE especial que destaca as infinitas possibilidades de personalização do nosso programa Ad Personam."
Os convidados que participaram do evento também tiveram a chance de ver o novo Lamborghini Temerario com um trem de força híbrido V8 twin-turbo que redefine o desempenho, o prazer de condução e conforto. O sucessor do lendário Huracán, o Temerário, tem uma potência total de 920 CV e pode acelerar 0-100 km/h (0-62 mph) em apenas 2,7 segundos.
A celebração em Miami ocorre no momento em que a Automobili Lamborghini anunciou resultados recordes para os três primeiros trimestres de 2024, após a introdução de três novos modelos em apenas 18 meses. As entregas globais de veículos aumentaram 8,6% em 2024, em 8.411, em comparação com o mesmo período de nove meses em 2023. A gama de modelos Lamborghini atingiu o marco de se tornar totalmente hibridizada, proporcionando uma base sólida sobre a qual inaugurar o futuro da marca.
Lamborghini Urus SE Miami Art Basel (2024) Em inglês
♠︎ ★★★★☆ Lamborghini Revuelto Ópera Unica Xangai ●
A Automobili Lamborghini revelou a única Reveulto Opera Unica durante o Lamborghini Esperienza Arte, Xangai, realizado no U-TANK No.5, Shanghai West Bund. Esta obra-prima extraordinária, criada pela Lamborghini Centro Stile e pelo departamento de personalização do Ad Personam, é especialmente adaptada para o mercado chinês. Esta obra-prima sintetiza a inovação e a essência artística da Lamborghini através de uma peça única de personalização, imbuindo o carro super esportivo com vitalidade incomparável.
"Este Revuelto Opera Unica integra perfeitamente velocidade, potência e arte. Em nossa busca incansável de excelência dentro dos reinos automotivo e artístico, esta obra-prima eleva o espírito inovador e a arte inerente da Lamborghini a um novo paradigma", disse Stephan Winkelmann, presidente e CEO da Automobili Lamborghini.
Este exclusivo design exterior de Revuelto navega pelo cosmos em direção à estrela mais brilhante da constelação de Touro, incorporando a estratégia Direzione Cor Tauri da Lamborghini em direção à eletrificação. Além do tempo de produção padrão do Revuelto, os efeitos de pintura exterior, simbolizando velocidade e potência, exigiram mais 480 horas de artesanato especializado. A pintura pintada à mão em Rosso Mars, Arancio Dac e Arancio Apodis combina com um efeito de desvanecimento que faz a transição de Nero Pegaso para Rosso Efesto, complementado por um difusor traseiro Rosso Efesto que aprimora o dinamismo do carro.
O interior convida os passageiros para uma cabine nero Ade refinada, complementada por acentos de Rosso Efesto. Os detalhes refletem um artesanato meticuloso, exigindo 53 horas extras de tempo de produção para a costura invertida e tubulação que destacam o logotipo, juntamente com um couro unicolor e Corsátex da Dinamica, todos aprimorados por costura e tubulação de contraste preciso. Completando o design, a placa Opera Unica é trabalhada a partir de carbono, incorporando tons de Rosso Efesto, com a inscrição elegantemente apresentada em Bianco Monocerus.
"Lamborghini é sobre design inovador e desempenho incomparável e, claro, sobre as possibilidades ilimitadas de cores e personalização. Com esta obra-prima artesanal da arte, vamos promover a excelente criatividade que nos determina e inspira no centro de design Centro Stile Lamborghini. Ele mostra de uma forma muito única o imenso poder, velocidade e emoção da escultura do Lamborghini Revuelto", disse Mitja Borkert, diretora de design da Automobili Lamborghini.
O programa de personalização Lamborghini Ad Personam permite que os clientes criem seu próprio Lamborghini pessoal, incorporando individualidade e estética única em cada detalhe Existem infinitas combinações possíveis, desde as cores até os materiais. Cada elemento incorpora meticulosamente os rigorosos padrões de qualidade e a excelência de design da Lamborghini.
Os temas de poder e performance do Revuelto são exemplificados durante todo o evento. Na área externa, a instalação de arte intitulada The Racing of Speed funde uma corrida Revuelto ao lado da Somersault Cloud: uma nuvem mítica da antiga cultura chinesa conhecida por sua capacidade de viajar milhares de quilômetros em um único dia.
A exposição também apresenta o Lamborghini Urus SE exibido com destaque no The Speed Deck. Revelado no início deste ano como a primeira versão PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) de seu luxuoso Super SUV, o Urus SE adota um motor 4.0 V8 twin-turbo e um trem de força elétrico, formando um sistema híbrido que gera uma potência total de 800 CV e um torque total de 950 Nm, permitindo um excelente desempenho com uma redução significativa nas emissões. O Urus SE é capaz de lidar com várias condições da estrada com um total de 11 combinações de modo de condução.
Lançado em 2023, o Lamborghini Revuelto é o primeiro plug-in híbrido V12 super esportivo da marca HPEV (High-Performance Electrified Vehicle). Ele atinge novos patamares em termos de desempenho, esportividade e prazer de condução de sua nova arquitetura sem precedentes, design inovador, aerodinâmica de eficiência máxima e um novo conceito de quadro de carbono. O plug-in híbrido integra um novo motor de combustão interna com três motores elétricos e uma caixa de velocidades de dupla embreagem, entregando uma saída de 1.015 CV com aceleração de 0-100 km/h em apenas 2,5 segundos e uma velocidade máxima superior a 350 km/h.
Lamborghini Revuelto Opera Unica Xangai (2024)
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