Andre Gomes Bertucci dos Santos

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São Paulo, SP
Andre Gomes Bertucci dos Santos

Atuando desde 1993, ex-policial rodoviário e especialista em Direito de Trânsito. Pres. de Com. de Trânsito da OAB/SP. Resolva seu problema de trânsito.

Há 30 anos defendendo motoristas e empresas em casos de CNH suspensa, multas, apreensão e acidentes. Advogado especializado em trânsito, ex-policial rodoviário, fundador da empresa multa help assessoria adm. em trânsito, professor e palestrante, primeiro advogado especialista em direito de trânsito do brasil, primeiro advogado especialista em defesa de auto escolas do brasil. Serviços tais como:

CNH suspensa, CNH com pontos, CNH cassada, CNH bloqueada, suspensão na CNH, suspensão do direito de dirigir, recurso contra multas, multa de embriaguez,, multa de velocidade, multa de álcool, dirigir sob efeito de álcool, multa de bafômetro, multa de ultrapassagem em faixa continua, multa disputar racha, multa manobra perigosa, arrancada brusca, multa por omissão de socorro, multas por excesso de peso.

29/04/2026

Acidentes sem vítima, embora comuns, não são juridicamente simples.

Mesmo sem danos físicos, existem reflexos patrimoniais, responsabilidades civis e possíveis desdobramentos administrativos que exigem atenção técnica.

A condução adequada da situação, desde o primeiro momento, é determinante para preservar direitos, evitar imputações indevidas e garantir segurança jurídica nas etapas seguintes.

Cada caso possui particularidades que precisam ser analisadas com critério, especialmente quando há divergência entre os envolvidos ou impacto financeiro relevante.

Atuo como advogado especialista em direito de trânsito, com foco na orientação estratégica e na defesa dos interesses dos meus clientes.

Para mais informações, acesse o link na bio.

22/04/2026

Tem gente que está com a CNH suspensa…
e simplesmente vai deixando pra depois.

Não porque resolveu.
Mas porque ignora, esquece, ou acredita que “não vai dar nada”.

O problema é que dá.
E quando dá, o cenário muda rápido.

O que era um processo administrativo começa a escalar, e as consequências passam a ser bem mais sérias:

• Risco de cassação da CNH, porque dirigir com a CNH suspensa é proibido e gera uma nova infração e o processo de perda definitiva da CNH que se chama Cassação, obrigando o condutor e f**ar 2 anos sem dirigir e depois ter que passar por novo processo de habilitação.

• Possibilidade de enquadramento como crime de trânsito, prisão em flagrante gerando o risco de perder a liberdade.

• Veículo retido na hora,
já que a lei exige um condutor habilitado para liberação

• E, em caso de acidente, prejuízo direto no bolso, porque a seguradora pode negar cobertura diante da irregularidade

Percebe o ponto?

O problema não é só dirigir.
É deixar a situação evoluir sem controle.

Na prática, quanto antes você age, mais simples é resolver.
Quanto mais você adia, mais limitado f**a o caminho.

Eu atuo diariamente com esse tipo de caso, e te afirmo isso com base no que vejo acontecer.

Sou André Gomes Bertucci, advogado especialista em Direito de Trânsito.

Se sua CNH está suspensa, existe um caminho técnico e seguro.
E ele começa com uma decisão simples: não ignorar.

Mais informações no link da bio.

06/04/2026

Você pode ter pago o licenciamento, e ainda assim estar irregular.

No direito de trânsito, não é o pagamento que garante a regularidade, mas a finalização do processo com a emissão do CRLV. Sem isso, o veículo permanece sujeito a multa, pontos na CNH e até remoção.

Esse é o tipo de detalhe que muitos só descobrem em uma abordagem, quando já não há mais margem para evitar o prejuízo.

Atuo como advogado especialista em direito de trânsito, com foco na análise técnica e na defesa estratégica de motoristas.

Mais informações no link da bio.

Curta, siga e não perca conteúdos que podem te proteger de erros que custam caro.

27/03/2026

Se você vive de entrega, não dá mais pra rodar “no automático”.

Hoje o jogo mudou.

Não basta estar com a moto em dia e sair pra trabalhar.

Você precisa garantir que está regular na atividade, e não só no básico.

Na prática, isso signif**a:

☑️ conferir se sua CNH está realmente regular (não só válida, mas sem bloqueio ou restrição)
☑️ entender se você já deveria ter feito o curso obrigatório de motofrete
☑️ verif**ar se sua atividade está enquadrada corretamente
☑️ acompanhar possíveis notif**ações ou processos que você nem viu ainda

Muita gente só descobre o problema quando já está parado.

E aí o prejuízo já aconteceu.

Outro ponto importante:

nem todo bloqueio ou problema é definitivo.

Dependendo do caso, dá pra:

✔️regularizar
✔️ajustar o que está errado
✔️ou até buscar reversão

Mas isso exige orientação certa.

Como advogado especialista em Direito de Trânsito, eu vejo muita gente perder renda por falta de informação simples.

E isso é o mais perigoso:
não é erro grave… é erro que ninguém explicou.

Se você trabalha com moto, começa a tratar isso como parte do seu trabalho, não como detalhe.

E se você conhece alguém que vive disso, compartilha essa informação.

Tem muita gente rodando no risco sem saber.

Mais informações no link da bio.

17/03/2026

Muita gente só descobre o impacto de uma autuação de trânsito quando ela chega.

E, nesse momento, a sensação mais comum é:
“Não tem mais o que fazer.”

Mas no Direito de Trânsito a realidade costuma ser mais técnica do que parece.

Cada autuação precisa seguir um conjunto de procedimentos legais.
Desde a abordagem realizada na fiscalização até o preenchimento correto do auto de infração, existem requisitos que precisam ser cumpridos.

Quando algum desses pontos apresenta inconsistência, isso pode ter impacto direto no processo administrativo.

Pouca gente sabe, por exemplo, que diversas penalidades passam por etapas formais como:

• prazo para apresentação de defesa prévia
• julgamento administrativo
• recursos em instâncias específ**as

Esses processos existem justamente para garantir que a aplicação da penalidade respeite critérios legais.

E é exatamente por isso que muitos motoristas acabam percebendo, apenas depois, que poderiam ter analisado melhor a situação.

Outro ponto importante é entender que uma penalidade de trânsito pode gerar consequências relevantes no dia a dia:

• suspensão do direito de dirigir
• pontos acumulados na CNH
• impacto na atividade profissional de quem depende do veículo
• aumento de custos e restrições administrativas

Por isso, antes de simplesmente aceitar qualquer penalidade, é importante compreender exatamente o que aconteceu no seu caso.

Informação jurídica correta evita decisões precipitadas.

Se você passou por uma situação envolvendo Lei Seca, abordagem em blitz, multa por bafômetro ou processo de suspensão da CNH, existe um canal de orientação disponível.

Acesse o link da bio e fale agora com um advogado especialista em Direito de Trânsito.

Uma análise técnica pode esclarecer dúvidas e indicar quais são os caminhos possíveis dentro da legislação.

Informação é o primeiro passo para tomar decisões com segurança.

12/03/2026

No trânsito, muitas pessoas acreditam que a multa começa quando chega a notif**ação.

Mas, na verdade, ela começa muito antes disso.

Começa no momento em que um equipamento registra uma infração e gera um processo administrativo.

E como qualquer processo, ele precisa seguir regras.

O Código de Trânsito Brasileiro determina que a fiscalização deve cumprir critérios técnicos claros:
equipamentos regularizados, procedimento correto de autuação e informações consistentes no registro da infração.

Quando algum desses pontos falha, surge algo que muita gente desconhece:

o direito de defesa do motorista.

O problema é que milhares de pessoas simplesmente pagam a multa sem analisar o auto de infração.

Pagam.

Aceitam os pontos na CNH.

E só percebem o impacto depois, quando acumulam penalidades, quando recebem uma notif**ação de suspensão ou quando passam a depender do carro para trabalhar.

Aqui entra um ponto importante:

No direito, cada detalhe importa.

Um erro na identif**ação da infração, uma inconsistência na autuação ou uma falha no procedimento podem mudar completamente o resultado de um processo.

Por isso, antes de simplesmente aceitar uma penalidade, o caminho mais inteligente é entender se aquela autuação foi realmente aplicada dentro da lei.

Informação jurídica não serve apenas para discutir a multa.

Serve para proteger o seu direito como motorista.

Se você recebeu uma multa e quer entender se existe possibilidade de contestação, o primeiro passo é analisar o caso com um especialista.

Fale com um especialista no link da bio.

01/03/2026

Mais acidentes nas vias da região, cenas cada vez mais frequentes e uma conduta que preocupa: a omissão de socorro. Em diferentes ocorrências recentes, o que se observa é que, após o impacto, o condutor se evade do local ou, ainda, pessoas que presenciam o fato deixam de prestar assistência.

Em entrevista concedida à Rede Globo, por meio da EPTV Campinas, no dia 28/02/2026, tratei desse cenário sob a perspectiva jurídica e esclareci que a omissão de socorro não é apenas uma falha moral, é infração administrativa e pode configurar crime, a depender das circunstâncias.

À luz do Código de Trânsito Brasileiro, o condutor envolvido em acidente tem o dever legal de:

• Permanecer no local;
• Prestar socorro à vítima, quando possível;
• Adotar providências para evitar novos riscos à segurança viária.

O descumprimento dessas obrigações pode gerar multa, suspensão do direito de dirigir e outras penalidades administrativas, além de responsabilização criminal quando houver lesão ou morte.

Importante destacar: ainda que o motorista não tenha dado causa ao acidente, abandonar o local para fugir à responsabilidade agrava sua situação jurídica. E quem presencia o fato, podendo agir sem risco pessoal, também pode responder pela omissão, nos termos da legislação penal.

Em um trânsito cada vez mais exigente, responsabilidade não termina no momento da colisão. Permanecer, sinalizar e acionar o socorro são deveres legais, e atitudes que preservam vidas.

Mais informações na bio.

25/02/2026

Tem coisa que a gente só descobre quando acontece.

Você estaciona cinco minutos.
Volta.
O carro sumiu.

Alguém fala: “Foi guinchado.”

E começa o roteiro clássico:
pátio, taxa, diária acumulando, aquela sensação de que o tempo está correndo contra você.

O ponto curioso é que muita gente ainda acredita que existe “apreensão de veículo” como punição.

Mas o sistema mudou.

Hoje, quando ocorre a remoção do veículo, a lógica não é tirar o bem da pessoa — é forçar a regularização. Só que, entre o carro guinchado e conseguir liberar o carro do pátio, existe um caminho que quase ninguém explica direito.

Em rodovias, a dinâmica é diferente da cidade.
Em municípios maiores, os contratos de guincho variam.
A forma de cobrança da diária de pátio pode mudar conforme o órgão responsável.

E no meio disso tudo está o proprietário tentando entender quanto vai pagar, se existe prazo antes de leilão de veículo e como resolver sem transformar um problema administrativo em um prejuízo maior.

O curioso é que a lei foi ajustada justamente para evitar exageros.
O objetivo nunca foi punir com perda definitiva, mas organizar a regularização.

Só que quando falta informação, sobra insegurança.

E insegurança costuma custar caro.

Entender como funciona a remoção, quais são os limites legais e como agir diante de um veículo removido não é sobre confronto. É sobre clareza.

E clareza protege patrimônio.

Se você estiver enfrentando uma situação assim, procure um advogado especialista em Direito de Trânsito.

Mais informações na bio.

16/02/2026

Concedi entrevista à Rede Globo, pela EPTV, para falar sobre um movimento que vai muito além do trânsito.

O que está acontecendo nas ruas é reflexo direto do que está acontecendo na sociedade. Quando mais mulheres assumem o guidão, elas não estão apenas pilotando uma moto, estão assumindo direção sobre tempo, renda, oportunidades e decisões.

Isso é comportamento.
Isso é mentalidade.
Isso é posicionamento.

Crescimento nunca vem por acaso. Ele é consequência de autonomia, acesso à informação e coragem para ocupar espaços que antes eram limitados por cultura, medo ou falta de oportunidade. E toda transformação estrutural gera impacto jurídico, econômico e social.

Mais mobilidade exige mais responsabilidade.
Mais autonomia exige mais preparo.
Mais presença exige mais proteção.

Não basta acelerar. É preciso conhecer as regras do jogo.

Porque no trânsito, como nos negócios, quem entende a norma evita prejuízo. Quem se antecipa reduz risco. Quem tem estratégia não reage, se posiciona.

O cenário está mudando.
E quem se move com consciência jurídica se move com vantagem.

06/02/2026

Facilitar não é sinônimo de preparar.

Retirar a baliza da prova prática e liberar carros automáticos pode até acelerar o acesso à CNH, mas o preço dessa decisão não aparece agora, ele surge no trânsito, nos acidentes e na insegurança coletiva ao longo dos anos.

O trânsito é um ambiente técnico, previsível e de responsabilidade compartilhada.
Quando a formação é simplif**ada demais, o risco é direto:
📉 menos preparo
📈 mais erros
⚠️ mais acidentes, multas e conflitos

Não se trata de ser contra o acesso.
Trata-se de não confundir inclusão com fragilização da segurança.

O motorista que não é desafiado no processo de formação
➡️ não desenvolve percepção
➡️ não cria reflexo
➡️ não respeita o risco real da condução

Decisões públicas precisam olhar além do agora.
Porque o impacto não é individual, é coletivo.

E você, acha que o trânsito brasileiro está pronto para motoristas menos preparados?

Endereço

São Paulo, SP

Telefone

+5519974044958

Site

https://andrebertucci.adv.br/, https://andrebertucci.adv.br/areas-de-atuacao/, https://andrebertucci.adv.br/areas-de-atu

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