18/12/2025
O Centronave esclarece que a crise de capacidade portuária no Brasil decorre de déficit de infraestrutura, não de falhas concorrenciais.
A entidade rebate a tese de oligopólio entre armadores, apontando elevada competição em portos como Santos.
A saturação acima de 90% gera atrasos e omissões de escala, por limitação física. Investigações nacionais e internacionais afastaram conluio ou abusos.
Órgãos técnicos e o CADE validaram a verticalização como geradora de eficiência, sem riscos concorrenciais.
O problema central é a falta de expansão do cais, que causa perdas bilionárias ao país.
