Gustavo “Guga” Sievert

01/10/2025

07/07/2025

Brasil apresentou seu primeiro carro elétrico em 1974: o Gurgel Itaipu E150

Em plena crise do petróleo, no ano de 1974, o engenheiro João Augusto Conrado do Amaral Gurgel apresentou no Salão do Automóvel de São Paulo o Gurgel Itaipu E150, o primeiro carro elétrico desenvolvido no Brasil e um dos primeiros do mundo.

Projetado para uso urbano, o Itaipu era compacto, silencioso e 100% movido a eletricidade. Com um motor de 3 kW (cerca de 4 cv), alimentado por baterias de chumbo-ácido, o modelo tinha autonomia entre 50 e 80 km e atingia uma velocidade máxima de até 60 km/h. A recarga completa levava cerca de 10 horas.

A produção experimental começou em 1975, na fábrica da Gurgel em Rio Claro (SP), e resultou em cerca de 20 a 27 unidades, utilizadas para te**es e demonstrações. No entanto, o modelo nunca foi lançado comercialmente.

Apesar de seu pioneirismo, o projeto não avançou por falta de apoio e investimento, tanto público como privado. O Brasil, na época, não oferecia incentivos à inovação tecnológica na indústria automotiva, tampouco dispunha de infraestrutura adequada para veículos elétricos. Além disso, os custos elevados de produção, o peso das baterias e a ausência de políticas públicas voltadas à mobilidade sustentável dificultaram a viabilidade do projeto.

Hoje, o Gurgel Itaipu é lembrado como uma iniciativa visionária e um exemplo de como o Brasil poderia ter se posicionado como líder mundial em carros elétricos, caso houvesse investimento em pesquisa e desenvolvimento na época.

🔎 Dados técnicos do Gurgel Itaipu E150:
• Ano de apresentação: 1974
• Início da produção experimental: 1975
• Motor: Elétrico, 3 kW (≈4 cv)
• Autonomia: 50 a 80 km
• Velocidade máxima: até 60 km/h
• Tempo de recarga: cerca de 10 horas
• Unidades produzidas: entre 20 e 27
• Combustível: 100% elétrico (baterias de chumbo-ácido)
• Montadora: Gurgel Motores (Brasil)

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