UDESEV-lavalleja

19/08/2012

UDESEV CON ING. VIAL GUSTAVO ARBIZA

Desde la Udesev-Lavalleja, queríamos contar con la presencia de un Técnico Vial, por eso este viernes nos acompañó el Ing. Gustavo Arbiza de la Unasev, el cual nos estuvo contando una serie de alternativas que se podrían tomar en cuenta en la “rotonda” de las Palmas, con la salvedad que todas las propuestas son responsabilidad de IDL, las cuales deberán tomarlas de acuerdo a sus posibilidades.
Se les planteó una alternativa provisoria ingresada en la Junta Departamental por el Edil Javier Umpierrez, donde a grande rasgos se cerraba el acceso de Av. Artigas hacia la rotonda y una serie de cambios de circulación, desde la Udesev planteamos el recorte del cantero central de Av. Artigas con la modificación de la actual rotonda y con una serie de lomadas y señalización adecuada en todos los sentidos donde al momento solo contamos con dos seda el paso, además le transmitimos la idea de La Mesa de Seguridad y Convivencia del Barrio Olímpico, la colocación de semáforos y presencia de inspectores, también la IDL con su director G Rodríguez planteó la señalización adecuada para identificarla como rotonda.
Dichos planteos y algunos detalles más sobre estos, se analizaron por el Ing. Arbiza, donde nos orientó en que evidentemente la colocación de semáforos sería lo ideal, así como una serie de cambios en la rotonda en si, donde manifestó no alcanza con solo señalizarla, también compartía la idea del cerrado de una de las arterias de Av. Artigas tomando precauciones adecuadas para el resto de las arterias. Resaltando que la solución debería ser acompañada de presencia de inspectores en las horas picos como manera educativa.
El Ing. Arbiza estaría analizando unos planos que le enviaría el Director de Transito, donde se trabajará sobre una solución al tema.
Seguidamente nos trasladamos a Villa del Rosario donde hemos estado trabajando en conjunto con un proyecto Vial para la zona, el cual fue ingresado al MTOP y a la comisión de recepción de Diputados.
Creemos por sobre todas las cosas, que en este tipo de soluciones siempre tendremos diversidad de opiniones, pero aspiramos que la solución se acompañe con el único interés de la salud de nuestra gente

Carlos Piccone
UDESEV-LAVALLEJA

14/08/2012

Agosto es un mes en el que muchos niños necesitan continuos estímulos para no aburrirse durante las vacaciones. Y también es un momento ideal para ...

12/05/2012

Se llama 'Vision Cero' y se sustenta en la idea de que nadie debe morir en accidentes de tráfico. Para ello se han impulsado trabajos en infraestructuras, seguidad vehicular y otros campos que han reducido la siniestralidad. El RACE cree que esta estrategia podría reducir el número de víctimas en España y en Motor.es os preguntamos qué aspectos consideráis claves para mejorar el panorama.
El RACE se toma muy en serio la idea de 'en carretera, muertes 0' y por ello está apoyando la política 'Visión Cero' de Suecia que se sustenta en el principio básico de que en carretera nadie debe sufrir un accidente que conlleve a su muerte o a una lesión grave. En 1997, el Parlamento sueco aprobó la Visión Cero como el fundamento de todo trabajo en materia de seguridad vial en el país nórdico.
Desde entonces se han impulsado trabajos en infraestructuras, seguridad vehicular, acciones legislativas, factor humano y parece ser que con un resultado bastante favorable. Entre sus resultados se ha descendido el número de muertes de 355 en 2009 a 266 en 2010, significando 28 mu***os por accidente de tráfico por millón de habitantes.
En España las cifras se contabilizan de la siguiente manera: 2.478 fallecidos en 2010 y 54 mu***os por millón de habitantes. Una ligera diferencia sin duda que alerta al RACE en la necesidad de seguir trabajando en diferentes matices para mejorar las estadísticas. Por ello, el Real Automóvil Club de España se 'une' a las propuestas de Visión Cero y cree necesario en trabajar en grupos más específicos (educación y formación vial, prevención de riesgos laborales así como impulsar la conservación de carreteras y tecnologías móviles) tras los logros cosechados por medidas como el permiso por puntos o la reforma del Código Penal entre otros.
¿Dónde están las claves?
Sin duda todos estos factores son importantes para mejorar el panorama en las carreteras. Uno de los motivos de accidentes en los que se está trabajando es laSeguridad Vial laboral donde el RACE también ha contribuido a mejorarla gracias a una plataforma para empresas del cual os hemos hablado ya en Motor.es.
Otro aspecto a tener en cuenta es que cada vez más la tecnología del automóvil también está ayudando a evitar alcances absurdos y cada día que pasa se va a tender a un coche más autónomo que pueda corregir los fallos humanos que puedan desembocar en una tragedia o en el mejor de los casos, una visita al taller.
Pero nosotros no podemos dejar de preguntarnos y de preguntaros ¿cuáles serán las claves para mejorar este panorama? Aunque es verdad que ha mejorado, todavía necesita un gran empujón para llegar a ese idílico muertes cero.
¿Creéis que es necesario retocar los límites de velocidad?¿Será por la falta de concienciación al volante y es más necesario incidir en los fallos humanos? Para empezar, queremos agradecer al RACE su implicación en estos asuntos y para terminar, nos gustaría saber vuestra opinión a las cuestiones planteadas.

03/05/2012

LEY APROBADA DE TRICICLOS Y CUATRICICLOS
VISTO: que en nuestros centros poblados ha habido un crecimiento masivo de la circulación en la vía pública, de vehículos con motor de tres y cuatro ruedas, los que en ciertos casos y debido a su estructura, no fueron concebidos para ello.

CONSIDERANDO: I) que se hace necesario crear una normativa que regule las condiciones y permisos para la circulación de vehículos con motor de tres y cuatro ruedas, que contemple las normas de seguridad establecidas en los Artículos Nº 28 y Nº 29 de la Ley Nacional de Seguridad Vial Nº 18191;

II) que en ciertos casos los mencionados vehículos, contienen elementos que los hacen útiles para el transporte de mercaderías de todo tipo, incluidos productos inflamables y garrafas de supergas, situación que también debe ser objeto de una regulación que garantice las condiciones de seguridad de los mismos.

ATENTO: a lo precedentemente expuesto, se aconseja la aprobación del siguiente

PROYECTO DE DECRETO

ORDENANZA DE CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS CON MOTOR DE TRES Y CUATRO RUEDAS (TRICICLOS Y CUATRICICLOS)

CAPÍTULO I: ALCANCE

Artículo 1º. La circulación de vehículos de motor definidos por el presente Decreto como triciclos y cuatriciclos, se regirá por la presente Ordenanza y supletoriamente por las normas de carácter nacional y departamental que regulan la circulación vial.

CAPÍTULO II: DEFINICIONES

Artículo 2º. Se define como:
a) Triciclo: al vehículo de 3 (tres) ruedas autopropulsado por motor a combustión o eléctrico, con cabina abierta o cerrada, manillar tipo moto o volante, asiento delantero de hasta 2 (dos) personas y caja trasera.

b) Cuatriciclo: al vehículo de 4 (cuatro) ruedas autopropulsado por motor a combustión o eléctrico, manillar tipo moto y asiento apto para el traslado de hasta 2 (dos) personas.


CAPÍTULO III: REQUISITOS PARA LA CIRCULACIÓN

Artículo 3º. Podrán circular por la vía pública los vehículos debidamente autorizados y que reúnan todos los requisitos de seguridad y ambientales y posean la correspondiente identificación vehicular.

Artículo 4º. Los requisitos indispensables para circular debidamente son:
a) Uso de casco aprobado, salvo lo establecido en el inciso h) de este mismo artículo.
b) Espejos retrovisores.
c) Bocina reglamentaria.
d) Caño de escape con silenciador.
e) Chapa matrícula trasera ubicada en forma visible.
f) Paragolpes delantero y trasero (para ciertos vehículos en los que sea posible colocarlos y que se establecerán en la Reglamentación del presente Decreto) o en su defecto, parrilla portabultos con sistema de protección que minimice al máximo las consecuencias de un impacto (también para ciertos vehículos en los que sea posible colocarlos y que se establecerán en la Reglamentación del presente Decreto).
g) Posesión de Libreta de Conducir y Libreta de Identificación del vehículo vigentes.
h) En los triciclos con cabina cerrada, uso de cinturón de seguridad del conductor y su acompañante. Sólo en estos vehículos no se hará exigible el uso del casco reglamentario.
i) Señaleros delanteros, traseros y luz de freno trasera.

Artículo 5º. Será requisito indispensable para obtener la habilitación para conducir los vehículos alcanzados por el presente Decreto, poseer 16 años como mínimo salvo en aquellos casos establecidos en el Artículo 8º y las condiciones físicas que determinan la aptitud de acuerdo con las normas vigentes para la obtención de las Licencias para conducir motos.

CAPÍTULO IV: TRASLADO DE MERCADERÍAS.

Artículo 6º. Para el caso de vehículos que se utilicen para el traslado de mercaderías o cargas de distinta índole, se establecen las siguientes condiciones para la habilitación de la circulación:
a) Los vehículos utilizados para el transporte de cargas, deberán contar con barandas de seguridad y sujetadores o redes, que mantengan firmes y seguras las mercaderías.
b) Deberán llevar en los costados y en la parte trasera, elementos reflectivos y carteles identificatorios de la peligrosidad y/o inflamabilidad de la carga, también reflectivos.
c) Deberán llevar en el costado derecho de la caja y en forma visible, cartel indicador de la máxima carga a transportar autorizada por la Intendencia de Lavalleja e indicada en la reglamentación del presente Decreto.
d) No estarán habilitados para el transporte de pasajeros en la caja.
e) La altura de la carga no deberá ser superior de la altura del conductor.

Artículo 7º. Las Licencias de Conducir deberán otorgarse exclusivamente para estos vehículos y así deberá quedar claramente establecido en el documento que expida la Intendencia de Lavalleja, siendo exigibles para su otorgamiento iguales requisitos que para la obtención de las de motos.

Artículo 8º. Se determinan las siguientes categorías a los efectos de establecer los requisitos para la obtención de las correspondientes Licencias:
a) Hasta 50 c.c., con o sin cambios, edad mínima 16 años, no requiere antigüedad en otro tipo de Licencia, no estará habilitado para el transporte de mercaderías.
b) Hasta 200 c.c., edad mínima 18 años, sin antigüedad en otro tipo de Licencia, se estará habilitado para el transporte de mercaderías.
c) Más de 200 c.c., edad mínima 21 años y con antigüedad de 2 años de otra Licencia.

CAPÍTULO VI: OCUPANTES, PROHIBICIÓN DE CIRCULACIÓN, MULTAS Y SANCIONES.

Artículo 9º. La cantidad máxima de ocupantes de estos vehículos es de 2 (dos) personas, ubicadas en el asiento correspondiente, prohibiéndose el traslado de personas en parrillas o guardabarros.


Artículo 10º. Queda establecida la prohibición de circular por parques, plazas, aceras y todo otro espacio público que no se haya indicado expresamente para ser utilizado a tales efectos.

Artículo 11º. El presente Decreto no alcanza a aquellos modelos infantiles de escasa cilindrada y porte. Está prohibida su circulación en la vía pública, así como en todo espacio librado al uso público (aceras, plazas, sendas peatonales, etc.).

Artículo 12º. El triciclo y/o cuatriciclo no podrá salir del local del vendedor hasta tanto el comprador no acredite haber realizado todos los trámites pertinentes para el empadronamiento del vehículo ante el Municipio correspondiente.

Artículo 13º. La Intendencia de Lavalleja adoptará la iniciativa que le compete en materia de sanciones y multas.

23/11/2011

Hoy martes 22, estuvimos en el liceo de Villa Rosario donde nos invitaron a la conformación de una Mesa de Seguridad y Convivencia del Ministerio del Interior.
El tema saliente fue las penuria que sufren en materia de Seguridad Vial, un caso claro de un pueblo que debe padecer una Ruta como calle principal, la velocidad del tránsito y todavía pesado, donde tenemos paradas de ómnibus sin un material refractivo, sin iluminación, ubicadas de un solo lado de la ruta, lo que implica que cuando viene el ómnibus cruzan la mayoría de las veces sin mirar ya que son jóvenes, la ausencia total de despertadores ó lomos de burros, algo que disminuya la velocidad.
Trataremos de darles una mano dentro de las posibilidades, para evitar un desastre con toda la gente linda de Villa Rosario.

22/11/2011

DECLARACIÓN DE LA RED EN EL ACTO DE MINAS

Agradecemos la presencia de todas las autoridades presentes, a nuestros compañeros de la Red de Familiares y Victimas de siniestros de tránsito de todo el País que nos acompañan, a los miembros de Unasev, profesionales escuelas, liceos, utu, periodistas amigos y familiares, compañeros de Udesev Lavalleja y público en general.

Hoy recordamos a las víctimas de siniestro del tránsito, según decreto 60-5 del 26 de octubre de 2005 .La Asamblea general de las Naciones Unidas invitó a los estados miembros y a la comunidad internacional a reconocer el tercer domingo de noviembre como el DIA mundial de la victimas de siniestros. Este día es en reconocimiento a las víctimas de siniestros de transito y a sus familiares.
Nuestro departamento es el segundo en muertes por siniestralidad, y no queremos serlo más.
Eliminemos este flagelo que se está llevando la vida de nuestros jóvenes, cada año son mas los que protagonizan estos siniestros.
Por qué le llamamos siniestros? Porque es algo que podemos evitar, tomando precauciones al momento de subir al vehículo, y teniendo un buen manejo defensivo.
Dar conocimiento desde niños a la reglamentación en el transito es fundamental. Enseñarles cómo y donde cruzar las calles las preferencias, las señalizaciones , cruzar recto no en diagonal y por lo general en las esquinas si no hay cebras.
Usar cinturón de seguridad, los niños deben ir en el asiento de atrás El uso del celular es sabido que distrae y puede generar siniestros, manejando no lo uses… un minuto mas en contestar te puede salvar la vida a ti u a otra persona. Si bebes no manejes, usa casco reglamentario y anda con las luces encendidas hacerles una revisación al vehículo es fundamental a la hora de viajar, frenos, faros, etc.
Prevenir nos salva la vida. Además las graves secuelas que quedan y el costo tremendo que implica haber quedado postrado o con otro tipo de secuela el entorno familiar se quiebra lo emocional también es un problema. Muchas cosas se pueden Evitar.
Todos pensamos a mi no me va a pasar y no nos preocupamos ya que lo malo le pasa siempre al otro hasta que un día nos toca y nos damos cuenta que somos tan vulnerable como cualquier ser humano.
Recordemos que hoy estamos aquí presentes recordando a los seres que más amamos y se nos han ido en siniestros de tránsito. Ellos eran seres maravillosos que llenaban nuestras vidas de alegrías, compartíamos momentos, disfrutábamos en familia y un día salieron y nunca más volvieron.
Cada uno de ellos con un valor incalculable para nosotros.
En el caso de la mayoría de nosotros fueron nuestros hijos los que partieron a raíz de un siniestro.
Se pudo haber evitado, hubo un factor humano que falló.
Acá estamos luchando uniendo nuestras manos fortaleciéndonos para ayudar a que otros padres no pasen por lo que estamos pasando, por este camino de lagrimas y sufrimiento.
Algo de lo cual no nos recuperamos sino que aprendemos a vivir con el dolor y su ausencia se hace insoportable por momentos.
La perdida afecta a toda la familia en todos los sentidos .
Por ende el 1º de setiembre se decretó una ley que debe haber un profesional en cada centro de atención de la salud que trate esos temas.
El tratamiento sicológico debe durar un año y medio.
Como integrantes de la red de familiares y victimas nos tomamos la responsabilidad de hacer valer esta ley.

En los centros asistenciales deberían haber un grupo médico que dé contención a la familia; además si el siniestrado es de otro lugar las posibilidades del familiar de tener aunque sea un alimento diario y la posibilidad de bañarse que haya un lugar donde poder descansar un poco.
También un lugar para los lesionados luego de ser dados de alta para rehabilitarse. Esto no es capricho, es una realidad totalmente necesaria ya que luego de darse el alta médica ya no hay mas seguimiento del paciente y las consecuencias post traumático a veces se ven mucho después del suceso.
Unámonos para evitar que sigan existiendo víctimas en siniestros de tránsito la responsabilidad es de todos empecemos ¡ya!

RED DE VICTIMAS DE SINIESTROS DE TRÁNSITO

14/11/2011

En todo el mundo se celebran ceremonias con ocasión del Día Mundial en Recuerdo de las Víctimas de los Accidentes de Tráfico

16 de noviembre de 2007 | Ginebra - Cada año, los accidentes de tráfico se cobran la vida de 1,2 millones de personas y dejan 50 millones de heridos o discapacitados. Estos accidentes son la principal causa de mortalidad en los jóvenes de entre 10 y 24 años. El Día Mundial dedicado al recuerdo de las víctimas (tercer domingo de cada mes de noviembre) sirve para llamar la atención sobre las devastadoras consecuencias de esa mortandad y sobre la necesidad de tomar medidas al respecto.

Este año las asociaciones de víctimas y otros colectivos han previsto numerosos actos, entre los que figuran los siguientes:

Bajo el título de "Recordar y reflexionar", en una serie de países se encenderán velas en lugares públicos y domicilios privados de varios continentes en recuerdo de las víctimas de la carretera. Cuando las llamas empiecen a extinguirse en un continente se estarán encendiendo en otro.
Bajo el título de "Recordar y reaccionar", militantes de diversos países trabajarán con las autoridades locales para hacer realidad un "día sin accidentes de tráfico ", cuando se adopten medidas concertadas para fomentar el uso del cinturón de seguridad y el casco, la reducción de velocidad, la abstención de conducir habiendo bebido alcohol y la plena aplicación de la ley en este ámbito.
En Australia, el Road Trauma Support Team (equipo de apoyo a las víctimas de accidentes de tráfico) de Victoria albergará el acto que anualmente se celebra bajo el título de "Tiempo de recuerdo", concentración multiconfesional que reúne a afectados por traumatismos o por la pérdida de un ser querido a consecuencia de un accidente de tráfico. La ceremonia tendrá lugar en la sede del Parlamento, sita en Melbourne.
En Israel, el Organismo Nacional de Seguridad Vial y varias organizaciones no gubernamentales celebrarán desfiles y concentraciones con velas para recordar a las víctimas de la carretera.
En el Japón habrá un servicio conmemorativo en Tokio, seguido de un seminario en el que se hablará básicamente de cómo evitar que los supervivientes deban sufrir un nuevo calvario al afrontar el dédalo del sistema de justicia penal.
La oficina en Kenya de la Association for Safe International Road Travel (ASIRT) coordina la celebración de actos en los que se encenderán velas y se escuchará el testimonio de víctimas y deudos.
En México, el Centro Nacional para la Prevención de Accidentes, entre otras instancias, apoya la realización de pruebas de alcoholemia, inspecciones de vehículos y campañas de los servicios públicos con representaciones teatrales y exposiciones fotográficas y artísticas. Está previsto que más de 7.000 estudiantes universitarios de seis campus diferentes participen en alguna de las manifestaciones relacionadas con el Día Mundial.
En Nigeria, la Safety Alliance aprovechará la ocasión para enviar a sus miembros a distintos lugares del país para que realicen labores de sensibilización en torno a los accidentes de tráfico y a su prevención.
En Sudáfica, Drive Alive apoya la celebración, en las iglesias de varias localidades, de ceremonias en las que se encenderán velas.
En el Reino Unido, bajo los auspicios de RoadPeace, se celebrarán más de 40 servicios religiosos en lugares de culto de todo el país.
En los Estados Unidos de América se celebrará un acto informativo en Capitol Hill (Washington, DC), patrocinado por el Caucus on Global Road Safety del Congreso estadounidense y por la ASIRT.

En 2005 la Asamblea General de las Naciones Unidas resolvió que la celebración del Día Mundial en Recuerdo de las Víctimas de los Accidentes de Tráfico era la manera adecuada de rendir tributo a las víctimas de los accidentes de tráfico y a sus deudos.



Fuente: OMS

08/11/2011

UDESEV-LAVALLEJA y la Red de Familiares y Victimas en siniestros en el tránsito, tiene el agrado de invitar a usted, a participar en su Día Internacional a desarrollarse este 20 de noviembre del 2011 a las 17y30 horas, en forma exclusiva en nuestra ciudad a nivel Nacional.
En esta oportunidad, recibiremos a miembros de todo el País para tal acontecimiento, y creemos fundamental contar con vuestra presencia, como manera de reafirmar un compromiso humano de nuestro pueblo, con quienes tanto dan por la seguridad vial.

Itinerario de actividades:

17y30 horas - Concentración en Plaza Libertad
18 00 horas - Marcha en silencio hasta la Rambla Esther Moré
18y30 horas - Reparto de volantes y charlas con Autoridades presentes
19 00 horas -Palabras de parte de un integrante de UDESEV LAVALLEJA
-Palabras de una de las Autoridades presentes
-Participación de un miembro de Enseñanza Local
-Lectura de la Declaratoria por compañeros de la Red de Victimas
y Familiares de siniestros en el tránsito.
-Exhibición de video la Red en Pantalla Gigante
-Sirenas y campanas durante un minuto
-Suelta de globos con el logo de la Red

Desde ya agradecemos vuestra atención.

UDESEV LAVALLEJA y
LA RED DE VICTIMAS Y FAMILIARES DE SINIESTROS EN EL TRANSITO

03/11/2011

ESTE 20 DE NOVIEMBRE LA RED DE VICTIMAS Y FAMILIARES DE SINIESTROS EN EL TRANSITO CONMEMORA SU DIA EN NUESTRA CIUDAD A NIVEL NACIONAL, ESTÁN TODOS INVITADOS. PRÓXIMAMENTE ESTAREMOS COMPARTIENDO CON TODOS NUESTROS AMIGOS EL PROGRAMA PARA TAN IMPORTANTE DÍA

11/10/2011

UDESEV-LAVALLEJA EN LA SEMANA DE SEGURIDAD VIAL



Con el motivo de generar una conciencia en nuestra gente y en el marco de la Semana de Seguridad Vial a celebrarse a nivel nacional, es que UDESEV-LAVALLEJA no podía quedar ausente en tan importante evento.

Con tal fin, es que realizaremos el lanzamiento con un Simulacro de Accidente a realizarse este jueves 13 de octubre a las 16 horas en Av. Artigas y Gral. Flores.

En donde colaboran Asse, MSP, Camdel, Sem, Utu, Liceos, Docentes y alumnos, IDL, Ministerio del Interior, Bomberos, Red de Victimas y Siniestros en el Tránsito, Aseguradora Porto Seguro y Comercios de la zona entre otros.

A este lanzamiento debemos sumarle un stand en la Semana de Lavalleja donde expondremos una serie de información, para revertir una realidad muy adversa que padecemos desde hace varios años.

Contaremos con la presencia del doctor Gerardo Barrios presidente de UNASEV junto a un grupo de profesionales que estarán colaborando.


Sin otro particular saluda atte.

Carlos Piccone
Por UDESEV-LAVALLEJA

02/10/2011

TE INVITO A COMPARTIR INFORMACIÓN VIAL

En el tránsito,...vos sos parte de la solución.